Схема виготовлення регрувера для нарізки протектора своїми руками (з паяльника або вижигателя), як зробити леза і ножі для нього, відео

Рано чи пізно кожен автолюбитель стикається з необхідністю заміни покришок. У деяких випадках лиса гума ще може послужити, але для цього на неї потрібно нанести новий протектор. Робиться це за допомогою спеціального інструменту під назвою регрувер. Придбати його можна в будь-якому автомагазині. Проблема у нього тільки одна: висока вартість. А з огляду на той факт, що користуватися їм доведеться нечасто (один, максимум два рази на рік), сумніви автолюбителів в доцільності такої покупки стають цілком зрозумілі. Але не поспішайте впадати у відчай, м ногие автовласники роблять регрувери своїми руками. Про те, як зробити цей інструмент з підручних засобів, ми і поговоримо в даній статті.

Що таке регрувер, схема пристрою

Призначення у цього інструменту просте: прорізати на поверхні покришки нові канавки за допомогою розпеченого U-образного леза. Існує два види регруверов: з прямим нагрівом ножа і з непрямим.
У пристроях з прямим нагрівом струм проходить безпосередньо через лезо, підвищуючи його температуру. Зробити такий регрувер в домашніх умовах складно, так як для цього буде потрібно перетворювач для зварювання, який є далеко не у всіх.
Саме тому мова в даній статті піде тільки про регруверах з непрямим нагрівом леза, зробити які куди простіше.
Струм в цих пристроях проходить не через ніж, а через якийсь нагрівальний елемент, до якого і кріпиться лезо. Таким нагрівальним елементом може бути жало паяльника або вижигателя, а в якості леза можна використовувати звичайний кухонний ніж або бритву.

Електрохема регрувера виглядає так:

Схема регрувера з паяльника або вижигателя

Ця схема підходить для регруверов як з паяльників, так і з Вижигатели, різниця тільки в потужності: у паяльника вона може досягати 500 Ватт, в той час як у вижигателя вона рідко перевищує 200 Ватт.

Як зробити своїми руками з паяльника

Інструменти, які вам знадобляться:

1. Побутовий паяльник (його потужність може варіюватися від 300 до 500 Вт).
2. Лещата середніх розмірів.
3. Болт і гайка на 6.
4. Дриль зі свердлом діаметром 4 мм.
5. Кухонний ніж.
6. Ножовка по металу.
7. Напилок.
8. Викрутка середніх розмірів з плоским жалом.

Послідовність дій

1. Паяльник розбирається, з нього витягується мідний нагрівальний елемент. Мідний сердечник виймається з паяльника
2. Якщо елемент гострий або його жало скошено під певним кутом, то воно вирівнюється за допомогою напилка.
3. Після вирівнювання в елементі висвердлюється отвір для болта. Отвір для кріплення болта висвердлите
4. За допомогою болта і гайки до елементу кріпиться U-подібний ніж. Ніж регрувера прикручується до жала паяльника
5. Як тільки ніж прикручений, проводиться зворотна зборка паяльника.

Відео: Нарізка протектора за допомогою саморобної машинки

Як зібрати регрувер з вижигателя

Інструменти, які знадобляться:

1. Побутовий вижигатель (моделі можуть бути різними, але бажано, щоб потужність була не менше 200 Ватт).
2. Дві мідних пластини квадратного перетину 10х10 мм і довжиною 30 мм.
3. Дриль зі свердлом діаметром 4 мм.
4. Двостороння бритвене лезо.
5. Дерев’яний брусок перетином 40х40 мм і довжиною 150 мм.
6. 6 коротких болтів на 6.
7. 4 довгих болта на 6.
8. Лещата.

Послідовність дій:

1. Загальний принцип той же: розібрати вижигатель і прикріпити до нагрівального елементу лезо (в даному випадку – двостороннє бритвене).
2. Перо вижигателя слід розібрати і витягти з нього дроти.
3. У вищевказаних мідних пластинах слід просвердлити 6 наскрізних отворів, по 3 на кожну пластину. Кожна трійка отворів повинна знаходитися на одній грані пластини. За що вони відповідають? Перша пара отворів необхідна для кріплення леза, в другу пару отворів будуть вкручені болти для кріплення проводів вижигателя. Саме на них буде подаватися струм. Третя пара отворів призначена для болта, який буде стягувати дві пластини разом. 2 мідних пластини, між якими закріплено лезо бритви
4. У тих же пластинах слід просвердлити ще по 2 отвори, осі цих 4 отворів повинні бути перпендикулярні осях вищевказаних кріпильних отворів. Ці отвори необхідні для кріплення ручки регрувера, яку можна зробити з дерева і прикріпити до пластин довгими болтами. Ручка регрувера, прикріплена до пластин 4 болтами
5. Провід, витягнуті з пера вижигателя, зачищаються і прикручуються болтами до пластин.
6. Другою парою болтів на 6 прикручується ніж з леза бритви.
7. Отримана конструкція стягується довгим кріпильним болтом і прикріплюється до дерев’яного бруска (в якому заздалегідь слід просвердлити 4 отвори) за допомогою 4 довгих болтів на 6.

Відео: Виготовлення приладу з вижігалкі

Виготовлення ножів і лез для регруверов

Хороший ніж для саморобного регрувера повинен бути тонким і гострим. У зазначеному вище прикладі йдеться про кухонному ножі, однак для регруверов з паяльника цілком підійде і канцелярський ніж для різання паперу.
Для вижигателя підійде тільки бритва (все через його невисокої потужності – чим менше перетин леза, тим швидше воно нагріється).
Головна проблема, з якою доведеться зіткнутися – крихкість металу. Якщо спробувати зігнути звичайну бритву у вигляді букви U, вона просто зламається.
Те ж саме відбудеться і з канцелярським ножем.
Тому перед виготовленням лез для регувера бритви і ножі слід отжечь (тобто знизити їх крихкість і збільшити пластичність за допомогою термічної обробки під назвою отжиг).

необхідна

Покрокова інструкція

1. Лезо з допомогою плоскогубців утримується над вогнем до тих пір, поки не набуде ледь помітний червонуватий відтінок (помітити його складно, тому процедуру краще проводити в темряві). Це буде означати, що лезо прогрілося до температури близько 400 градусів.
2. Як тільки метал розігрівся, слід швидко загасити пальник і дати лезу охолонути на відритому повітрі протягом 5-6 хвилин.
3. Після такої обробки пластичність леза підвищиться і його можна буде легко зігнути під необхідним кутом (що це буде за кут – залежить від того, якої форми канавки планується різати в протекторі, але найчастіше це U-подібна форма).
4. Як тільки лезо зігнуте під необхідним кутом, між його половинками поміщається відповідних розмірів плоский дерев’яний брусок і вся ця конструкція затискається в лещата, після чого в лезі сверлится отвір для кріпильного болта (свердло при цьому проходить крізь обидві половинки леза і дерев’яний брусок між ними).
5. Можливий і другий варіант: обійтися без висвердлювання отвору, просто прорізавши U-подібну виїмку з одного боку ножа, як показано на малюнку. Прорізати такі виїмки найкраще за допомогою надфіля. Ніж для регрувера з U-подібною виїмкою

Запобіжні заходи

• Головний недолік саморобних регруверов в тому, що їх нагрівання не можна регулювати. А значить, вони дуже пожежонебезпечні. У разі явного перегріву леза регрувер слід негайно вимкнути і остудити.
• Крім того, існує небезпека ураження електричним струмом (це особливо актуально для регруверов з вижигателя). У наведеному вище прикладі болти, на які подається струм, нічим не ізольовані (ізолювати їх неможливо в принципі, тому що будь-яка ізоляція просто згорить через нагрівання). Так що працювати слід дуже обережно.

Важливий момент

В ході нарізки протектора слід стежити за тим, щоб зрізи були чистими. Це означає, що Розбита гума ні в якому разі не повинна плавитися або горіти. Протектор, нарізаний в таких умовах, прослужить дуже недовго. Зрізи повинні виглядати так, як ніби вони зроблені звичайним холодним ножем. А якщо гума горить – значить, регрувер перегрівся і його слід на час відключити.

Отже, ми з’ясували, що зробити регрувер своїми руками зовсім нескладно і виконати це завдання може навіть початківець автолюбитель. Але слід пам’ятати: мало мати саморобний регрувер, потрібно ще вміти ним правильно користуватися. І якщо не стежити за нагріванням леза на такий саморобної машинці, то можна безнадійно зіпсувати навіть якісну шину.

Топ новости

Нарізка протектора автомобільних шин своїми руками

Нарізку канавок можна виконувати на автопокришках, що мають маркування regroovable, нанесену на бічній поверхні виробу. При цьому необхідно дотримуватися таких умов:

1. Поглиблювати можна протектор до допустимої виробником автошини глибини. Інакше є можливість пошкодження кордового шару. Дізнатися допустиму висоту відновлення канавок можна по індикатору нарізки, присутнього на поверхні покришки. Індикатор висоти нарізки протектора має вигляд невеликого поглиблення, що знаходиться в основі протекторного шару. Завдяки зазначеному індикатору можна визначити висоту відновлення канавок.
2. Нарізка автопокришок виконується при залишковому протекторному шарі 3 мм – це дозволяє бачити канавки протектора і відновити їх глибину до необхідної норми.
3. Відновлюють канавки за допомогою спеціального пристрою, званого регрувером.

Застосовуючи нарізку можна продовжити ресурс автошин на 25% від рекомендованого пробігу виробником гуми. Це дозволяє заощадити гроші на придбання нових автошин.

• продовження ресурсу автопокришок;
• збільшення тягових властивостей автомобіля;
• зниження опору коченню;
• економія палива;
• збільшення безпеки пересування особливо по мокрому або слизькому дорожньому покриттю.

1. Вантажні автомобілі. Вартість автошин вантажівок суттєва, тому багато власників зазначеного виду транспорту вдаються до послуги відновлення протекторного шару. У більшості випадків нарізають гуму з маркуванням R22,5.
2. Позашляховики, болотоходи. Автолюбителі, які віддають перевагу транспорт, що забезпечує прохідність в важкодоступних рельєфах часто проводять змагання між собою. Щоб домогтися першості в гонках по непролазній бруду вони змінюють малюнок протекторного шару і його глибину для забезпечення більшого зчеплення коліс з покриттям дороги, частково видаляють ламелі на заводських шинах. Такі дії забезпечують прохідність машини по непролазній бруду і складним рельефам, зменшуються шанси застрявання автомобіля. Багато автомайстерні надають послуги: створення спеціальних шин з грязьових і болотоходний заводських покришок, за індивідуальним кресленням замовника. Допускається розширення канавок, зміна їх форми і глибини.
3. Вантажники і спеціальна техніка. Для зазначеного виду транспорту застосовуються суцільнолиті автопокришки, які мають велику глибину протектора. Нарізка суцільнолитих шин дає можливість заощадити витрата пального, забезпечує більший експлуатаційний період покришок.

Виготовлення саморобних регруверов

Нарізати протектор шин дозволяє спеціальний пристрій – регрувер. Він являє собою пристосування, прорізають канавки протектора розпеченим лезом.

Регрувери поділяють таким чином:

1. Прилади з прямим нагрівом. У них електричний струм йде безпосередньо через лезо, нагріваючи його. Виготовити такий пристрій своїми руками складно: потрібен перетворювач для зварювання, який є не у кожного автолюбителя.
2. Пристрої з непрямим нагрівом. Для такого інструменту ток проходить не через лезо, а через нагрівається елемент, наприклад, жало вижигателя або паяльника, до якого закріплюється ніж.

Як можна зробити саморобний регрувер? Варіантів виготовлення вказаного пристрою дуже багато, ми вкажемо найпоширеніші:

• з побутового паяльника витягується нагріває елемент;
• якщо наконечник занадто гострий або скошений під певним кутом, то його вирівнюють напилком;
• в вирівняному наконечнику сверлится отвір для закріплення U-образного ножа;
• ніж кріпиться за допомогою болта;
• після установки ножа на прилад, виконується зворотна зборка паяльника.

Саморобний прилад з вижигателя, що має потужність не менше 200 Вт. Процес виготовлення регрувера наступний:

1. З вижигателя витягується нагрівальний елемент.
2. До елементу нагріву кріпиться двостороннє бритвене лезо.
3. З пера вижигателя витягуються дроти.
4. Беруться дві пластини з міді з перетином 1х1 см і довжиною 3 см, в них просверливаются наскрізні отвори, їх кількість шість штук. У кожній пластині повинно бути три отвори. За три отвори повинно розміщується на одній грані пластини. Перша пара отворів служить кріпленням для леза, друга пара використовується для закріплення проводів вижигателя. На другу пару буде приходити електричний струм. Третя пара отворів необхідна для болта, за допомогою якого будуть стягуватися разом дві пластини.
5. Для закріплення ручки пристрою потрібно висвердлити ще по два отвори в пластині. Центри цих чотирьох отворів розташовуються перпендикулярно осях вищеописаних кріпильних отворів. Краще виготовити ручку з дерев’яного бруса, в якому попередньо просверліваются отвори для прикручування її до пластин за допомогою двох болтів.

Саморобні пристосування, за допомогою яких можна нарізати протектор мають такі недоліки:

1. Нагрівання приладу не регулюється. Тому помітивши, що пристрій перегрівся його варто відключити від мережі.
2. У випадку з саморобним регрувером з вижигателя є ймовірність ураження електричним струмом: болти, на які приходить електрострум неукритих ізолюючим матеріалом. Зробити ізоляцію для зазначених болтів неможливо: будь-ізолюючий матеріал розплавиться через нагрівання. Потрібно проявити граничну обережність при роботі з зазначеним приладом.
3. При перегрів гума починає плавитися і горіти. Нарізаючи протектор потрібно стежити за чистотою зрізів, зовнішній вигляд зрізів повинен бути таким, як ніби канавки нарізалися НЕ розпеченим, а холодним ножем. В іншому випадку поплавленний протекторний шар після тривалого періоду.

Як зігнути лезо не зламавши його?

При виготовленні саморобного пристосування для нарізки протектора важливу роль відіграє ніж або лезо, за допомогою якого буде розрізатися гума. Ніж для зазначених цілей повинен бути дуже гострим і тонким. При виготовленні регрувера з паяльника можна брати канцелярський ножик, призначений для різання паперу. У випадку з вижігателем краще використовувати бритву, вона має менший перетин леза, ніж ножик, тому нагріється швидше. Врахуйте: при спробі зігнути ніж або бритву у вигляді букви U крихкий метал, швидше за все, зламається. Позбутися від цієї проблеми можна, якщо попередньо обпалити матеріал, з якого виготовлений ніж або бритва. Така термообробка дозволяє збільшити пластичність металу: знижує крихкість.

Для випалу вам знадобляться:

Виконується випал в наступній послідовності:

1. Лезо прогрівається над вогнем до температури 400 0 С. Дізнатися, що матеріал досить нагрітий можна по червоному відтінку, який придбає метал. Розрізнити цей відтінок простіше в темному приміщенні.
2. Після розігріву матеріалу потрібно дати охолонути на відкритому повітрі близько 6 хвилин.

Ця процедура збільшить пластичність леза, дозволить його зігнути під необхідним кутом. Зазначений кут залежить від потрібної форми канавок протектора, він може мати різну форму, в більшості випадків це англійська літера U.

Після додання лезу потрібної форми, всередину його зовнішніх частин укладається дерев’яний брусок, потім ця конструкція затискається лещатами. Далі в лезі висвердлюється отвір для кріпильного болта.

Процедура нарізки протекторного шару

Перед нарізкою протектора шин необхідно виконати такі підготовчі роботи:

1. Демонтаж покришки.
2. Огляд гуми на наявність відповідного маркування та ступінь зносу. Нарізати можна гуму, що не має пошкоджень протектора, бортів і боковини. Плюс ступінь її зносу визначається за індикатором, присутнього на поверхні автопокришки, якщо залишкова глибина менше 3 мм, то ремонтні роботи не проводяться, є ймовірність пошкодження кордового шару вироби при нарізці протектора.
3. Очищення покришки від забруднень, камінчиків.
4. Усунення дрібних пошкоджень шини, якщо такі присутні.
5. Визначення параметрів нарізки: вибір ширини та глибини канавок. Глибина леза встановлюється по мінімально допустимої висоті канавки.

Проводити нарізку шин потрібно з хорошою швидкістю, якщо працювати повільно, то гума почне плавитися. Нарізають протектор смужками по 15 см в напрямку канавок протекторного шару. Зрізаний матеріал негайно видаляють. Після закінчення відновлювальних робіт потрібно очистити поверхню покришки від залишків заліпшіе гуми.

висновок

Нарізати протектор шин можна власними руками, зазначена процедура не займає багато часу. Для проведення відновлювальних робіт знадобиться спеціальний інструмент – регрувер, ринкова вартість якого досить висока. Купувати для домашнього користування заводський регрувер недоцільно, так як нарізається протекторний шар максимум два рази на рік. При бажанні можна виготовити пристрій для нарізки в домашніх умовах з підручних матеріалів – це дозволить значно заощадити бюджет.

Нарізаючи глибину протектора необхідно дотримуватися рекомендованих норм, інакше можна пошкодити кордовий шар покришки і вона буде непридатна для експлуатації.

Нарізати гуму на покришках легкових автомобілів не рекомендується – відновлені таким способом шини неприпустимо застосовувати на високих швидкостях, є ймовірність розриву автошини під час їзди. Пояснюється така ситуація відсутністю на автопокришках легкових машин додаткового гумового шару. Якщо спробувати відновити протектор таких шин нарізкою, то каркас гуми втратить жорсткість. Нарізають покришки, що мають відповідне маркування, нанесену на їх поверхню заводом-виробником.

Подивіться ще статті по цій темі:

Схожі статті