Як знайти роботу в таксі в Польщі та скільки можна заробити

«Таксисти знають усе!», — у цій поширеній фразі, дійсно, є зерно істини, адже люди цієї професії багато спілкуються, дізнаються багато. Однак, як не дивно, нерідко водії не знають головного, а саме як стати таксистом в Польщі. Про дану професію ходять легенди. Таксистам приписують нечувані доходи, легкий труд і багато інших позитивних речей. Чи це Так? Скільки реально заробити в польському таксі у 2024 році? Скільки витрат необхідно понести? У всіх цих питаннях розберемося в цій статті.

Вимоги до водія та авто для роботи в таксі

Відразу почнемо з вимог і необхідних оформленнях, т. к. вони є витратними статтями, і вплинуть на підсумковий заробіток. Необхідно уточнити, що всі документи виходять на конкретного водія, конкретний авто, а у випадках роботи на корпорації, і на конкретну фірму. При зміні одного з параметрів, всі бюрократичні процедури доведеться починати спочатку.

Витрати водія

Головні вимоги до водія вказані в Законі про дорожній рух (Prawo o ruchu drogowym). До них відносяться:

• Мінімальний вік – 21 рік.
• Водійське посвідчення – категорія B.
• Документи, що підтверджують право на керування обраним транспортним засобом.
• Довідка про відсутність медичних і психологічних протипоказань до даної роботи.

Будемо вважати, що авто і права у людини вже є, але отримати медичну довідку» доведеться. Це буде нашою першою статтею витрат, т. до. вона обійдеться приблизно у 200 – 300 злотих.

Існують законодавчі обмеження на роботу таксистами для осіб, засуджених за злочини проти життя, здоров’я, власності, суспільної безпеки, статевої свободи, довкілля, у справах, пов’язаних з підробкою документів та ін? Тому так само можуть запросити zaświadczenie o niekaralności.

Додаткове навчання

Робота таксистом має географічну прив’язку. Документи, про які, зокрема, мова піде далі, видаються муніципалітетами, і поширюються тільки на зазначені в них території. Це важливий аспект, до якого ми ще неодноразово повернемося.

Це не означає, що таксист не може залишити зазначену зону. Може, якщо такі бажання клієнта. Але відсутня можливість роботи в іншій місцевості на постійній основі. Наприклад, працюючи у Варшаві, таксист може взяти пасажира зі столиці у Краків. Може забрати його й у зворотному напрямку. Однак працювати по Кракову він права не має.

Згідно з польськими законами, робота таксистом у населених пунктах з населенням понад 100 000 осіб вимагає додаткового навчання. Це спеціальні курси, що закінчуються іспитом, результатом яких повинно стати отримання сертифікату про закінчення навчання (zaświadczenie o ukończeniu szkolenia).

Читайте також: Які податки платить індивідуальний підприємець у Польщі

На курсах, як правило, вивчається:

• ПДР.
• Транспортне право.
• Поліцейські повноваження.
• Місцеві юридичні норми, у т. ч. і по трудовому праву.
• Правила установки та експлуатації таксометрів, платіжних терміналів тощо

Вартість такого навчання в районі 300 злотих, а іспит (спроба) – ще 150. Тобто з’являється друга витратна стаття в розмірі близько 450 злотих.

Чи потрібна ліцензія таксі в Польщі та скільки вона коштує

Ліцензія є обов’язковим документом. Повна назва польською: «Licencja na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób taksówką».

Повторимося, оформлення підлягає водій і конкретний автомобіль. Саме в ліцензії це і знайшло головне підтвердження. Зібравши всі документи та підготувавши машину (про це детальніше далі), необхідно пройти ліцензування.

Але спочатку необхідно визначитися з географією роботи. Ліцензія може поширюватися:

• На один муніципалітет.
• На кілька сусідніх муніципалітетів, якщо їх пов’язує відповідну угоду.
• Варшавська ліцензія.

Від цього безпосередньо залежить вартість, а столиця, як видно, винесена в окрему категорію.

Для отримання ліцензії таксиста потрібно виконати наступне:

1. Звернутися в муніципалітет із заявою про видачу ліцензії.
2. Надати всі інші документи та підтвердження обладнання автомобіля.
3. Донести протягом 7 днів відсутню, якщо таким буде вимога муніципалітету.
4. Дочекатися результатів перевірки.
5. У разі позитивного рішення сплатити збір та одержати документ.

Вартість ліцензії коливається від 200 до 450 злотих, і прямо залежить від терміну видачі та типу документа.

Для кращого розуміння вкажемо точні ціни на 2020 рік, термін видачі/вартість:

На території громади:

• 2-15 років/200 zł;
• 15-30 років/250 zł;
• 30-50 років/300 zł.

У декількох муніципалітетах:

• 2-15 років/280 zł;
• 15-30 років/350 zł;
• 30-50 років/400 zł.

• 2-15 років/320 zł;
• 15-30 років/380 zł;
• 30-50 років/450 zł.

Зрозуміло, подається заява у той муніципалітет, на території якого планується діяльність.

Які машини беруть в таксі та витрати на неї

Для отримання вищезазначеної ліцензії та для подальшої законної експлуатації, автомобіль повинен відповідати вимогам:

• Мати не менш 4 дверей.
• Володіти багажником для ручної поклажі.
• В наявності повинна бути аптечка і запасне колесо.

Однак ці вимоги легко здійснимі ще на етапі вибору машини, і ми не станемо розглядати їх у вигляді додаткових витрат. Інша справа специфічні умови для таксі:

• Світиться ліхтар на даху з написом «Taxi», який має бути видно, як мінімум, за 50 метрів (у гарну погоду). 50 – 100 злотих.
• Електронний таксометр, належним чином зареєстрований та справний. 1500 – 3000 злотих.
• Міська муніципальна або корпоративна символіка. Потрібно не в кожному випадку, великих витрат не несе. Врахуємо, як додаткові витрати в розмірі 50 злотих.

Читайте також: Які послуги надає польський банк ПЕКАО для українців: чим зручний PEKAO24

Підсумуємо витрати на запуск проекту (без вартості машини), zł:

• медична довідка 200-300;
• навчання 450;
• ліцензія 200-450;
• ліхтар «Таксі» 50-100;
• таксометр 1500-3000;
• додаткові витрати 50;
• разом: 2450-4350.

Погодьтеся, цифра вже чимала, а ми ще не розглядали щомісячні витрати, без яких розрахувати заробіток таксиста неможливо. Одночасно уточнимо, що ціни вказані на нове обладнання, а у деяких випадках можна заощадити, придбавши підтримане.

Щомісячні витрати таксиста

Далі будемо розглядати витрати, які несе водій кожен місяць. Звичайно, це орієнтовні дані, і багато що залежить від кількості робочих годин, географії, способу придбання машини, типу роботи – самостійна або на корпорацію.

Візьмемо умови співпраці з однієї з великих фірм. При інших вступних просто не враховуйте корпоративні витрати.

1. Корпоративна оплата. Працюючи на велику фірми, доведеться оплачувати їй можливість використання бренду та інструментарію отримання клієнтів. Це коштує від 700 до 1600 злотих в місяць.
2. Соціальні виплати. Маючи право на пільги на старт», виплати складуть 350 – 550 злотих перші пару років. Далі вони будуть збільшені до 1200 злотих.
3. Податки. При загальних підставах, 18% від заробленого.
4. Паливо 1500 – 2000 злотих в місяць.
5. Зміст авто (заміна масла, витратних матеріалів тощо) – 500 злотих.
6. Банківські операції. За переказ коштів за допомогою таксометра / платіжного терміналу, банки стягують відсоток. Врахуємо це, як 150 – 500 злотих / місяць.
7. Страховка. Близько 3000 на рік, тобто в наші розрахунки приймемо як 250 злотих в місяць.

У випадках лізингу авто додайте до розрахунків ще близько 1500 злотих в місяць.

Отже, орієнтовні щомісячні витрати складають від 4100 до 9000 злотих. Вражає? Скільки ж можна заробити при таких витратах?

Скільки заробляє таксист у Польщі

Для наочності розглянемо потенційний заробіток таксиста в середньому польському місті. При цьому ми не зможемо дати точних значень, т. к. дохід буде залежати від робочого часу та інших факторів. Тому будемо оперувати узагальненими відомостями, і практичними навичками.

Середня вартість кілометра – 1,90 злотих брутто (у даному випадку, до вирахування всіх витрат). Працюючи 6 днів на тиждень, у т. ч. по ночах, водій може проїхати від 3150 до 6300 оплачуваних кілометрів. Відповідно, дохід складе 6000 – 12000 злотих брутто, або 1900 – 3000 злотих теоретично. Однак на практиці ця цифра частіше нагадує інтервал в 1500 – 2000 злотих в місяць чистого заробітку.

Читайте також: Що таке електронний check-in в аеропорту і як пройти онлайн реєстрацію на рейс. На прикладі авіакомпанії МАУ

Де знайти роботу в таксі у Польщі

Тут знову потрібно звернутися до теми самостійної роботи або співпраці з корпораціями. Як показує практика, «таксувати» самому може бути вигідно, але тільки в дуже невеликих містечках. Мегаполіси давно і щільно монополізовані такими монстрами, як Убер, Taxify (Bolt) і їм подібними.

В таких умовах «приватнику» не вижити, і краще відразу почати співпрацю з однією з корпорацій. Вакансії, як правило, легко знаходяться на сайтах цих організацій. Залишиться тільки скласти та надіслати своє резюме, а далі пройти процес працевлаштування.

Якщо мова йде про мале чи середнє місто, може бути вигідно співпрацювати з однією з місцевих компаній. В принципі, різниця лише в тому, що їх імена є менш відомі, але, при цьому, і корпоративні витрати можуть бути менше. У деяких випадках існують і муніципальні (соціальні) організації, але це рідкісні варіанти, а співпраця з ними відбувається на окремих умовах, і тут не розглядаються.

Чи можна підробляти у Über і Taxify?

Теоретично, можна стати партнером Убер або Таксіфай. Отримавши всі необхідні дозволи, зазнавши всі обов’язкові витрати, у вільний від роботи час можна співпрацювати з корпораціями. Однак вищенаведені розрахунки показують, що для отримання прийнятного доходу потрібно працювати значну частину часу. Менша кількість робочих годин може зробити цей захід нерентабельним. Однак, в будь-якому випадку, потрібно зробити детальний аналіз під конкретні дані.

Чи можна іноземцю підробляти неофіційно?

Звичний по країнам СНД спосіб неофіційно підробити в таксі, в Польщі використовувати не рекомендується. По-перше, це незадекларований дохід, що є злочином і може призвести до негативних наслідків. По-друге, отримати клієнтів таким чином складно, а значить справа може виявитися невигідним на тлі можливих ризиків.

Плюси та мінуси роботи в таксі

Підсумуємо. Явними мінусами роботи в таксі є складність легалізації, ненормований графік і значні витрати. Однак можна виділити й плюси такої праці:

• Багато вакансій практично в будь-якому місті.
• Наявність великої кількості клієнтів.
• Вільний графік.

Останнє безпосередньо впливає і на рівень прибутку, тому може вважатися плюсом досить умовно.

Як видно, робота таксистом в Польщі й та ж робота в країнах б. СРСР досить сильно відрізняється. До всіх труднощів варто додати й амортизацію / швидкий знос машини, без якої даний вид бізнесу неможливий. Чи варто працювати на таксі в Польщі? Це можете вирішити тільки ви самі, провівши детальний і грунтовний розрахунок рентабельності.

Обов’язковий техогляд авто в Україні у 2023 році: як проходити

У 2023 році в Україні впроваджується обов’язковий техогляд для низки типів транспортних засобів. Рішення щодо запровадження обов’язкового ТО для всіх автомобілів відкладено до кінця воєнного стану – тобто, техогляд зараз стосується переважно комерційних видів транспорту.

Що відомо про процедуру ТО у 2023 році та що робити тим, чиї авто підпадають під категорію транспортних засобів з обов’язковим його проходженням?

Кому потрібно та не потрібно проходити обов’язковий техогляд у 2023 році?

Згідно з постановою Кабміну від 19.05.2023 року проходження технічного огляду поширюється на наступні категорії транспортних засобів:

• Великі вантажні авто, яким понад рік – обов’язкове проходження ТО один раз на рік;
• Автобуси, які експлуатуються понад два роки – раз на шість місяців;
• Вантажно-пасажирські автомобілі вагою до 3,5 тонни та віком понад два роки – один раз на два роки;
• Легкові автомобілі, які використовуються в роботі таксі та віком понад два роки – один раз на рік;
• Колісні трактори, які експлуатуються понад два роки – один раз на два роки;
• Спецтранспорт комунальних, надзвичайних та інших служб (прибиральний транспорт, аварійні та ремонтні авто, автокрани, пожежні авто усіх видів та типів, сміттєвози, техдопомога, медичні автомобілі) – один раз на рік;
• Транспортні засоби, які залучені до перевезення небезпечних, токсичних та легкозаймистих речовин (бензовози, наливні цистерновози та ін.) – один раз через рік після випуску транспорту і потім кожні шість місяців;
• Причепи та напівпричепи до легкових авто, які використовуються для комерційної діяльности віком понад два роки – кожні два роки.

У 2023 році від обов’язкового технічного огляду звільняються:

• Будь-які автомобілі, причепи та напівпричепи для них, незалежно від їхнього терміну експлуатації – але тільки за умови, що вони не використовуються для комерційної діяльності.
• Нові легковики та причепи, які використовують для комерційних перевезень – за умови, що термін їхньої експлуатації не перевищує два роки.
• Транспортні засоби, які не їздять дорогами загального використання.
• Транспортні засоби, швидкість яких не перевищує 25 км/год.
• Машини або інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згорання об’ємом не більше 125 куб. см, або електродвигуном потужністю не більше 4 кВт.

Також є ситуації, коли потрібно буде проходити позаплановий огляд у 2023 році:

• Після перереєстрації машини на нового власника – протягом 10 днів;
• Після дорожньо-транспортної пригоди;
• Після виявлення невідповідностей або несправностей під час перевірки на дорогах.

Законопроєктом Мінінфраструктури пропонується після закінчення воєнного стану в Україні додати такі терміни проходження ТО громадянами:

• Легкові авто, які перевозять до 9 пасажирів – кожні два роки;
• Нові легкові авто будь-якої пасажировмісності – перший техогляд через чотири роки після реєстрації, далі кожні два роки.

Останнє означає, що поліція отримає право вибіркової зупинки авто на дорогах. Якщо під час перевірки виникнуть підозри щодо технічного стану авто, машину доправлять до найближчого діагностичного центру МВС. Процедура платна, але якщо виявиться відсутність технічних несправностей та невідповідностей – за обстеження сплатить держава. В іншому випадку платити доведеться водію. Також в нього вилучать талон технічного огляду та відправлять на повторне техобстеження машини.

Наразі немає точних даних, який термін проходження ТО у 2023 році – навіть для тих категорій транспорту, яким потрібно пройти ТО обов’язково. Профільні портали роблять припущення, що вищевказаним категоріям буде потрібно пройти технічний огляд до кінця 2023 року.

Як проходитиме техогляд в Україні?

Провести технічний огляд авто в Україні у 2023 році можна буде на одній з понад 800 СТО, які мають сертифікати та можуть здійснювати технічне обстеження машини.

На які системи автомобіля перш за все дивляться фахівці на СТО під час техогляду:

• рама і кузов авто;
• шини;
• стан коліс та дисків;
• гальмівна система;
• рульове управління;
• підвіска;
• стан мостів та осей авто;
• освітлення та сигналізація;
• стан двигуна;
• вихлопна система;
• склоочисники;
• ремені безпеки;
• дзеркала;
• номерні знаки;
• зчіпний пристрій за його наявності.

Також під час обстеження звертають увагу на зовнішній вигляд авто. Це значить, що навіть за справності усіх систем машина, яка виглядає битою та іржавою, може не пройти ТО. Окрім зовнішнього вигляду, фахівці стежать, щоб авто було обов’язково споряджене вогнегасником та аптечкою.

Варто зауважити, що постанова КМУ №514 від 19.05.2023 вносить низку змін до процедури проходження ТО. Зміни покликані спростити та покращити проходження огляду. Про ці зміни – нижче.

Е-протокол

Після огляду авто фахівці на станції складуть електронний протокол (Е-протокол) та за потреби видадуть власнику машини паперову копію. Одночасно із цим інформація щодо ТО автомобіля заноситься в електронному вигляді до Єдиного державного реєстру транспортних засобів.

У МВС заявили, що реалізація системи Е-протоколів дозволить звести на нуль ймовірність вдалої підробки протоколу технічного огляду автомобіля.

Відеофіксація процесу проходження ТО

Тепер під час процедури технічного огляду фахівці повинні будуть ретельно фіксувати на відео весь процес для мінімізації корупційних ризиків. Доступ до матеріалів за замовчуванням будуть мати органи влади, органи місцевого самоврядування та правоохоронці.

Інші фізичні та юридичні особи також зможуть отримати до відеоматеріалів доступ – за умови подання відповідного запиту.

У якому випадку можуть відмовити у проходженні техогляду?

В деяких випадках документи про успішне проходження ТО можуть не видати або взагалі не прийняти машину на техогляд. Які можуть бути причини:

1. Авто потрапило в серйозну ДТП та зазнало суттєвих ушкоджень – кожен такий випадок потребує окремої експертизи та дослідження.
2. Автомобіль не відповідає чинним вимогам стандарту “Євро-4”; таким машинам не обов’язково зовсім не вдасться пройти ТО, але процес буде дуже ускладнено.
3. Автомобіль, в конструкцію якого були внесені зміни, не зареєстровані у МВС (встановлене без погодження та реєстрації газобалонне обладнання та ін.).
4. Автомобілі, в яких ще є реєстрація за кордоном (“червоні номери”), або які були ввезені до України у стані б/в – тобто “биті машини” з Європи або США.

Які документи необхідні для проходження техогляду?

Хоча перелік документів залежить від призначення та типу транспортного засобу, а також від особи що приїхала проходити техогляд (це може бути як сам власник, так і його представник) – є базовий набір документів, якій обов’язково повинен бути при собі:

• свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу (техпаспорт);
• паспорт (для власника – фізичної особи) або довіреність (для представника – фізичної особи);
• копія свідоцтва про державну реєстрацію (для юридичної особи);
• посвідчення водія;
• поліс страхування автоцивільної відповідальності (ОСАГО);
• довідка про екологічний клас автомобіля (якщо є).

У залежності від типу авто та додаткового обладнання може бути потрібний документ про перевірку газобалонного обладнання (ГБО, за наявності), документ про дозвіл на встановлення спецсигналів та спецосвітлення (за наявності такого) та інше.

Вартість техогляду у 2023 році

Вартість техогляду буде залежати від типу транспортного засобу, його ваги, об’єму двигуна, екологічного класу, а також від регіону і станції, на якій буде проводитися перевірка.

У 2023 році технічний огляд обійдеться у наступну суму:

• легкові автомобілі – в середньому від 1120 грн;
• автобуси з масою понад 5 тонн, – в середньому від 1340 грн;
• вантажні машини з масою понад 12 тонн, – в середньому від 1440 грн;
• причепи в залежності від ваги – моделі до 10 тонн в середньому від 1120 грн, моделі від 10 тонн коштують в середньому від 1320 грн.

Тарифи на технічний огляд іншого транспорту не вибиваються за межі вказаних цін. Але вартість огляду може збільшитися, якщо на транспорт встановлено газобалонне обладнання, оскільки його інспекція та огляд проводяться окремо.

Чи є штрафи за відсутність техогляду?

Штраф за відсутність ТО у 2023 році буде передбачатися тільки для тих транспортних засобів, які повинні пройти його обов’язково. Якщо власник такого авто проігнорує техогляд, йому доведеться сплатити:

• 3400 грн за керування автомобілем з простроченим або непройденим ТО якщо порушення сталося вперше;
• 17 тис. грн із вилученням водійського посвідчення, якщо порушення сталося вдруге;
• 34 тис. грн, якщо правопорушення скоїла посадова особа.

Якими нормативними документами регулюється проходження техогляду зараз?

В Україні проходження технічного огляду авто наразі регулюється наступними нормативними актами:

• Наказ Мінінфраструктури №106 від 15.02.2012;
• Постанова Кабінету міністрів №137 від 30.01.2012;
• Постанова Кабінету міністрів №512 від 31.05.2012;
• Ст. 35 Закону України “Про дорожній рух”;
• Постанова Кабінету міністрів №514 від 19.05.2023.

Остання постанова Кабміну саме й спрямована на відновлення та удосконалення системи проходження техогляду в Україні.