Зміст:

1 Підбір підшипників за розмірами
- 1.1 Рекомендації по підбору підшипників
2 Кульки підшипників: основні характеристики, діаметри і розміри, варіанти виконання
3 Маркування, позначення і номери підшипників

Підбір підшипників за розмірами

Щоб підібрати потрібний підшипник, увімкніть затребувані параметри, решта – залиште порожніми. Натисніть кнопку “Застосувати пошук підшипників” і підбір підшипника за розмірами буде здійснено за лічені секунди. На нашій платформі можна швидко підібрати підшипник за розміром та перевірити його параметри. Спеціально розроблена форма пошуку дозволяє оперативно здійснити підбір будь-яких підшипників як за розмірами, так і за іншими параметрами.

Кульки підшипників: основні характеристики, діаметри і розміри, варіанти виконання

Протягом століть людство використовує такі вироби, як кулькові підшипники. У стародавні часи вони мали примітивний вигляд. У наші ж дні ці вироби були вдосконалені. У більшості машин, обладнання та вузлах застосовують кулькові підшипники.

Історія виникнення

Підшипник — деталь, яка була винайдена досить давно. До епохи кам’яного століття відносяться перші знахідки, які можна розглядати в якості прототипів сучасних кулькових підшипників. У той час древній людина вже мав навички свердління отворів у камені. Завдяки їм і був створений перший підшипник ковзання. В якості попередників сучасного роликового підшипника в стародавні часи виступали дерев’яні колоди, які люди використовували для переміщення важких вантажів. Активно вони використовувалися в Давньому Єгипті, де з їх допомогою важкі камені переміщали на місце будівництва пірамід.

У 330 році до нашої ери, був винайдений перший прототип підшипника кочення. Він був придуманий Диадом – інженером, які жили в часи древньої Греції. Опори кочення у своїх винаходах використовував Леонардо да Вінчі. Наближені до сучасних зразків підшипники з металу з’явилися в 1785 році. Батьківщиною їх винаходу прийнято вважати Англію. Тільки в кінці 19 століття почалося масове виробництво кулькових підшипників. Багато в чому цьому сприяло впровадження абразивної обробки.

Якщо говорити про переломний момент в історії цих виробів, то таким є 1853 рік. Саме в той час інженер Фрідріх Фішер сконструював перший підшипниковий велосипед. Через деякий час в 20-е роки XIX століття роликові підшипники отримали широке застосування. Кілька десятиліть потому з’явилися голчасті і конічні підшипники.

Класифікація підшипників

В даний час під підшипниками прийнято розуміти деталі різного діаметру та розміру, виготовлені з металу, які представляють собою складові частини опори, що забезпечують підтримку різних рухомих конструкцій. Якщо говорити про основний функції кулькового підшипника, то вона полягає в передачі від рухомого вузла на інші елементи конструкції навантаження з меншим опором.

Зараз існує кілька різновидів цих виробів, що розрізняються між собою принципами роботи. На підставі цього критерію їх прийнято поділяти на наступні типи:

У машинобудівній галузі найбільше поширення одержали два типи цих виробів:

Далі ми детально розглянемо, який пристрій має кульковий підшипник кочення.

Говорячи про його конструкції необхідно відзначити два кільця, виступають основними елементами. Крім того, складовою частиною таких виробів є тіло кочення і сепаратор. Зазначимо, що в деяких підшипників сепаратор відсутня.

Підшипники кочення різного діаметру і розміру, які позбавлені сепаратора, відрізняється високою вантажопідйомністю. Однак вони мають невисокі швидкісні характеристики. Доріжки кочення в таких виробах розташовуються на боковій поверхні кільця, а також всередині нього. При роботі виробів з ним відбувається рух тіла кочення.

Класифікація підшипників кочення

Підшипники кочення можна класифікувати на декілька видів. На підставі такого параметра, як вид кочення ці вироби поділяються на кулькові і роликові.

За таким критерієм, як сприймаються навантаження ці вироби поділяються на такі види:

По такому параметру, як кількість рядів кочення, ці вироби поділяються на:

Державний стандарт поділяє ці вироби на 11 типів. Важливими характеристиками є зовнішній і внутрішній діаметр, товщина. Велике значення має якість виготовлення, оскільки від цього залежить ККД машини, працездатність і тривалість терміну експлуатації. На сучасних машинах в даний час найчастіше встановлюються контактні вироби, а поряд з ними і безконтактні підшипники різного діаметру і розміру.

Основні види виробів

Кулькові підшипники радіального виду являють собою деталь, що відрізняється широким спектром застосування. Їх можна використовувати в умовах, в яких застосовувати наполегливі модифікації немає можливості. Ці вироби розраховані на радіальну навантаження. Крім того, вони в змозі сприймати і осьові навантаження невеликої величини. Однією з особливостей є хороші швидкісні показники. Однак перекосів валів вони не витримують. Крім цього, вони мають невисоку навантажувальну здатність. Якщо говорити про лідерів з виробництва цих виробів, то такими є компанії зі Швеції та Японії.

Наполегливий кульковий підшипник — ці вироби певного діаметру, розраховані на роботу при осьовому навантаженні. Радіальну навантаження цей вид кулькових підшипників не виносить. Для них характерні високі швидкісні якості, однак нагрузоспособность у них досить низька.

Підшипник наполегливої виду однорядний

Одна з їх особливостей таких виробів полягає в тому, що їх можна експлуатувати при незначних навантаженнях і невисоких оборотах. Державний стандарт поділяє цю різновид виробів на одинарні і подвійні.

Радіальні наполегливі за своєю будовою схожі з радіальними. Основна відмінність цих виробів полягає в тому, що вони повинні працювати одночасно і з осьовою, і з радіальної навантаженням. Якщо ці умови не виконуватимуться, то такі вироби неможливо буде експлуатувати. При використанні вони забезпечують хорошу швидкість.

Необхідно сказати, що ці вироби можуть об’єднуватися в дуплекси і триплекси. Це забезпечує їм можливість витримувати осьову і радіальну навантаження одночасно. Така різновид широко застосовується у виробництві верстатів і в сфері автомобілебудування.

Підшипники радіальні дворядні

У 1907 році був винайдений цей тип виробів. Винахідником цього різновиду виробу став Свен Вингквист. Пізніше він став засновником і головою шведської компанії SKF. Завдяки його винаходу з’явилася можливість передавати всю потужність від однієї парової машини до ткацьким верстатам, розташованим в цеху. В основі створеного інженером винаходу лежав кульковий підшипник. Однак виріб мав певні відмінності. Основне полягало в тому, що у нього була сферична поверхня, розташована на зовнішньому кільці. Це забезпечує можливість його функціонування припливів. За рахунок цього він міг працювати при вигині і перекіс валів.

Сферичний підшипник кульковий

Для продукції цього виду характерна висока ступінь сприйнятливості до радіальних навантажень. Крім того, такий продукт, який міг бути певного діаметру, в змозі витримувати тільки незначні осьові навантаження. Назва цих виробів пов’язано з наявністю на їх внутрішній поверхні зовнішнього кільця, має сферичну поверхню. Оброблена по сфері доріжка кочення забезпечує можливість виробу самовстановлюватися. Застосовувати ці вироби можна у вузлах, оснащених нежесткими валами.

Виготовлення та ціни

Виготовлення таких продуктів, як кулькові підшипники являє собою досить складний технологічний процес. Він включає кілька етапів. Найскладнішим можна вважати виготовлення самих кульок.

Перший етап — штампування заготовок. Для їх формування використовується сталевий дріт. Після цього заготовки проходять обкатку, для того щоб надати їм кулясту форму і певний діаметр.

Другий етап — обробка кульок до загартування. Під час цього етапу відбувається абразивна обробка кульок. Після цього отгалтованные кульки піддаються термічній обробці.

Шліфування кульок — заключний етап виробництва. Ця процедура виконується на шліфувальному верстаті. Коли операція завершена, готові вироби відправляють на промивку. Після цього проводиться їх контроль. Далі виконується сортування за селекційним групами залежно від діаметра з подальшою упаковкою.

Потреба в кулькових підшипниках різного діаметра сьогодні досить висока. У споживачів, які зацікавлені в їх придбанні, звичайно ж, виникає питання, стосовно їх вартості. Необхідно сказати, що ціна кулькових підшипників може бути різною. Вона варіюється в діапазоні від 19 до 6,5 тисяч рублів. На ціну виробу впливає марка підшипника, діаметр і фірма-виробник.

Висновок

Кулькові підшипники — популярна продукція. Її використання в машинах і обладнанні, що забезпечує високий ККД його роботи. Крім цього, застосування цих виробів певного діаметра дозволяє зменшити опір і інші навантаження при роботі машин і механізмів. На ринку пропонується великий вибір різних видів кулькових підшипників. У кожного з них є своє призначення. Призначення, марка, діаметр і виробник цих виробів також впливає на ціну подібної продукції.

Потрібно розуміти, що, якщо ви обираєте продукцію маловідомої компанії необхідного діаметра за низькою ціною, то якість виробів буде невисоким. Якщо ви хочете експлуатувати своє обладнання і машини без особливих проблем, то при виборі шарикопідшипників певного діаметра слід віддавати перевагу на користь продукції компанії, яка давно працює на ринку і має хорошу репутацію.

Маркування, позначення і номери підшипників

У самому загальному випадку, номер, позначення та маркування підшипника – це приблизно одне і те ж, а саме поєднання цифр (часто ще і букв), що ідентифікує конкретний виріб.

Позначення підшипників

Складається з базового позначення і, можливо, одного або декількох додаткових:

Базове позначення підшипника складається з поєднання цифр (іноді і букв), в яких закодовані його основні параметри:

Додаткове позначення підшипника, також з букв і цифр, що може вказувати на:

виконання
особливості конструкції
особливі матеріали
окремі деталі виробу

Підшипники з діаметром отвору d < 10 мм

Цифра, відокремлена знаком дробу, або ж остання цифра представляє безпосередньо номінальний розмір отвору в мм, наприклад, 619/2, 624.

Підшипники з діаметром отвору d = 10-17 мм:

двозначна цифра 00 означає отвір d = 10 мм, наприклад, 6200

01 d = 12 мм, наприклад, 51101

02 d = 15 мм, наприклад, 3202

03 d = 17 мм, наприклад, 6303

Виняток у системі позначень представляють однорядні кулькові підшипники нерозбірного типу Е і В, де подвійна цифра вказує безпосередньо діаметр отвору в мм, наприклад, E17.

Підшипники з діаметром отвору d = 20-480 мм

Діаметр отвору – це збільшена в п’ять разів остання двозначна цифра, наприклад, підшипник 1320 має діаметр отвору d = 20 x 5 = 100 мм.

Виняток становлять підшипники з отвором d = 22, 28 і 32 мм, у яких двозначна цифра, відокремлена знаком дробу, вказує безпосередньо діаметр отвору в мм, наприклад, 320/32AX, а також розбірні однорядні кулькові підшипники типу Е і роликові однорядні підшипники типу NG, у яких двозначна або тризначна цифра вказує безпосередньо діаметр в мм, наприклад: E20, NG160 C4S0.

Сенс додаткових позначень

У наступному розділі у відповідності з повним позначенням наводиться перелік та зміст використовуваних додаткових позначень (цифра в дужках, що приводиться для окремих груп, відповідає цифрі позиції на схемі).

Додаткові знаки перед основним позначенням (префікси)

Інший матеріал для підшипників кочення (1), крім звичайної сталі

З – керамічні кульки, наприклад, C B7006CTA

Х – нержавіюча сталь, наприклад, X 623

Т – цементируемая сталь, наприклад, T 32240

Некомплектність підшипника (2)

L – окреме знімне кільце розбірного підшипника, наприклад, L NU206, у разі наполегливих кульковим підшипників без тугого кільця, наприклад, L 51215

R – розбірної підшипник без знімного кільця, наприклад, R NU206 або R N310

E – окреме туге кільце упорного кулькового підшипника, наприклад, E 51314

W – окреме вільне кільце упорного кулькового підшипника, наприклад, W 51414

K – сепаратор з тілами кочення, наприклад, K NU320

Додаткові знаки після основного позначення (суфікси)

Особливість внутрішньої конструкції (7)

A – однорядні кулькові підшипники радіально-упорні з кутом контакту α = 25°, наприклад, B7205ATB P5

– однорядні конічні роликові підшипники підвищеної вантажопідйомності із збільшеною граничною частотою обертання, наприклад,

– упорні кулькові підшипники з збільшеною граничною частотою обертання, наприклад, 51105A

AA – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 26°, наприклад, B7210AATB P5

B – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 40°, наприклад, 7304B

– однорядні конічні роликові підшипники з кутом контакту α > 17°, наприклад, 32315B

BE – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 40° в новому конструктивному виконанні, наприклад, 7310BETNG

C – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 15°, наприклад, 7220CTB P4

– дворядні сферичні роликові підшипники в новому конструктивному виконанні, наприклад, 22216C

CA – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 12°, наприклад, B7202CATB P5

CB – однорядні кулькові радіально-упорні підшипники з кутом контакту α = 10°, наприклад, B7206CBTB P4

D – однорядні кулькові підшипники типу 160 з підвищеною вантажопідйомністю, наприклад, 16004D

E – однорядні циліндричні роликові підшипники підвищеної вантажопідйомності, наприклад, NU209E

– дворядні сферичні роликові підшипники підвищеної вантажопідйомності, наприклад, 22215E

– наполегливі сферичні роликові підшипники підвищеної вантажопідйомності, наприклад, 29416E

Особливість основних розмірів (8)

X – зміна основних розмірів у відповідності з новими міжнародними стандартами, наприклад, 32028AX

Захисні шайби (9)

RS – ущільнення з одного боку, наприклад, 6304RS

2RS – ущільнення з обох сторін, наприклад, 6204 2RS

RSN – ущільнення з одного боку і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці з боку, протилежного ущільнення, наприклад, 6306RSN

RSNB – ущільнення з одного боку і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці з тієї ж сторони, що і ущільнення, наприклад, 6210RSNB

2RSN – ущільнення з обох сторін і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці, наприклад, 6310 2RSN

RSR – ущільнення з одного боку, що прилягає до гладенької борту внутрішнього кільця, наприклад, 624RSR

2RSR – ущільнення з обох сторін, прилеглі до гладкому борту внутрішнього кільця, наприклад , 608 2RSR

Z – захисна шайба з одного боку, наприклад, 6206Z

2Z – захисна шайба з обох сторін, наприклад, 6304 2Z

ZN – захисна шайба з одного боку і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці з боку, протилежного захисної шайбі, наприклад, 6208ZN

ZNB – захисна шайба з одного боку і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці з тієї ж сторони, що і захисна шайба, наприклад, 6306ZNB

2ZN – захисні шайби з обох сторін і канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці, наприклад, 6208 2ZN

ZR – захисна шайба з одного боку, що прилягає до гладенької борту внутрішнього кільця, наприклад, 608ZR

2ZR – захисна шайба з обох сторін, прилегла до гладким бортах внутрішніх кілець, наприклад, 608 2ZR

Модифікація конструкції підшипникових кілець (10)

K – конічний отвір, конусність 1:12, наприклад, 1207K

К30 – конічний отвір, конусність 1:30, наприклад, 24064K30M

N – канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці, наприклад, 6308N

NR – канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці і вставлене стопорне кільце, наприклад 6310NR

NX – канавка для стопорного кільця на зовнішньому кільці, розміри якої не відповідають STN 02 4605, наприклад, 6210NX

D – роз’ємне внутрішнє кільце, наприклад, 3309D

W33 – канавка і мастильні отвори на зовнішньому діаметрі зовнішнього кільця, наприклад, 23148W33M

O – мастильні канавки на радіусі зовнішнього кільця підшипника, наприклад, NU1014O

Сепаратор (11)

Матеріал сепаратора у підшипників базового виконання, як правило, не вказується

J – штампований сепаратор із сталевого листа, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 6034J

J2 – штампований сепаратор із сталевого листа, центрирующийся по тілах кочення. Нове конструктивне виконання однорядних конічних роликових підшипників, наприклад, 30206AJ2

Y – штампований сепаратор з листової латуні, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 6001Y

F – масивний сепаратор зі сталі, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 6418F

L – масивний сепаратор з легкого металу, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, NG180L C3S0

M – масивний сепаратор латуні або бронзи, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, NU330M

T – масивний сепаратор з текстоліту, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 6005T

TN – масивний сепаратор з поліаміду або аналогічної пластмаси, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 6207TN

TN – масивний сепаратор з поліаміду або аналогічної пластмаси з зміцненням скловолокнами, центрирующийся по тілах кочення, наприклад, 2305TNG

Виконання сепаратора (зазначені знаки завжди використовуються в ув’язці зі знаками матеріалу сепаратора).

А – сепаратор з центруванням по зовнішньому кільцю, наприклад, NU226MA

B – сепаратор з центруванням по внутрішньому кільцю, наприклад, B7204CATB P5

Р – масивний сепаратор з «віконцями», наприклад, NU1060MAP

H – відкритий сепаратор монолітний, наприклад, 629TNH

S – сепаратор з мастильними канавками, наприклад, NJ418MAS

R – сепаратор посріблений, наприклад, 6210MAR

V – підшипник без сепаратора з повним числом тіл кочення, наприклад, NU209V

Клас точності (12)

Р0 – нормальний клас точності (не позначається), наприклад, 6204

Р6 – підвищений клас (вище нормальної) точності, наприклад, 6322 P6

Р5 – підвищений (вище Р6) клас точності, наприклад, 6201 P5

Р5А – за окремими параметрами підвищений (вище Р5), клас точності, наприклад, 6006TB P5A

Р4 – підвищений (вище Р5) клас точності, наприклад, B7204CBTB P4

Р4А – за окремими параметрами підвищений (вище Р5) клас точності, наприклад, B7205CATB P4A

Р2 – підвищений (вище Р4) клас точності, наприклад, B7200CBTB P2

Р6Е – підвищений клас точності підшипників для обертових електричних установок, наприклад, 6204 P6E

Р6Х – підвищений клас точності однорядних конічних роликових підшипників, наприклад, 30210A P6X

SP – підвищений клас точності циліндричних роликових підшипників з конічним отвором, наприклад, NN3022K SPC2NA

UP – підвищений (вище SP) для циліндричних роликових підшипників з конічним отвором, наприклад, N1016K UPC1NA

С2 – зазор нижче нормального, наприклад, 608 C2

– нормальний зазор (не позначається), наприклад, 6204

С3 – зазор більше нормального, наприклад, 6310 C3

С4 – зазор більший, ніж С3, наприклад, NU320M C4

C5 – зазор більше, ніж С4, наприклад, 22330M C5

NA – радіальний зазор по підшипників з несменными кільцями (вказується завжди після знака групи радіального зазору), наприклад, NU215 P63NA

R. – радіальний зазор в нестандартному діапазоні (діапазон в мкм), наприклад, 6210 R10-20

А. – осьовий зазор в нестандартному діапазоні (діапазон в мкм), наприклад, 3210 A20-30

Рівень вібрацій (14)

С6 – знижений (нижче стандартного) рівень вібрацій (не позначається), наприклад, 6304 C6

С06 – знижений (нижче С6) рівень вібрацій, наприклад, 6205 C06

З 66 – знижений (нижче С06) рівень вібрацій, наприклад, 6205 C66

Конкретні значення для С06 і З 66 визначаються на підставі домовленістю замовника з постачальником.

Примітка. Підшипники класу точності Р5 і точніше мають рівень вібрацій (шуму) С6.

Підвищена безпека роботи (15)

С7, С8, С9 – підшипники з підвищеною безпекою роботи, призначені, передусім, для застосування в авіаційній промисловості, наприклад, 6008MB P68

З’єднання знаків (12-15)

Знаки класу точності, зазору в підшипнику, рівня вібрацій і підвищеної безпеки роботи з’єднуються при одночасному виключенні знака для другої і наступної спеціальної характеристики підшипників, наприклад,

P6 + C3 = P63, наприклад, 6211 P63

P6 + C8 = P68, наприклад, 16002 P68

C3 + C6 = C36, наприклад, 6303-2RS C36

P5 + C3 + C9 = P539, наприклад, 6205MA P539

P6 + C2NA + C6 = P626NA, наприклад, NU1038 P626NA

Комплект підшипників (16)

Позначення здвоєною пари, трійки чи четвірки підшипників складається із знаків, що відображають розташування підшипників, і знаків, що визначають внутрішній зазор, або преднатяг, комплекти підшипників.

Крім знаків, зазначених у таблиці, застосовується знак U, яким позначається можливість складання універсального комплекту з відповідних підшипників, приклад позначення – В7003СТА Р4UL.

Внутрішній зазор або натяг

Зазначені знаки завжди використовуються в поєднанні із знаками комплектації.

А – комплект підшипників з зазором, наприклад, 7305OA

Про – комплект підшипників без зазору, наприклад, 7305 P6XO

L – комплект підшипників з малим натягом, наприклад, B7205CATB P4UL

M – комплект підшипників з середнім натягом, наприклад, B7204CATB P5XM

S – комплект підшипників з великим натягом, наприклад, B7304AATB P4OS

Стабілізація для роботи при підвищеній температурі (17)

Обидві кільця мають стабілізовані розміри для роботи при підвищеній температурі.

S0 – для роботи при температурі до 150 °С

Приклад позначення – NG160LB C4S3

Момент тертя (18)

JU – знижений момент тертя, наприклад, 619/2 JU

JUА – підшипники з встановленим моментом тертя при розгоні, наприклад, 632 J.U.A.

JUВ – підшипники з встановленим моментом тертя при вибігу, наприклад, 623 JUB

Пластичне мастило (19)

Для підшипників з захисними шайбами або ущільненнями з обох сторін для позначення використаної пластичного мастила, що відрізняється від звичайної, використовуються додаткові знаки. Перші два знаки визначають робочі температури мастила, третій знак (літера) – назва або тип мастила в відповідності з інструкцією виробника, наступний знак (цифра) – обсяг пластичного мастила, якою заповнено простір підшипника.

TL – мастило для низьких температур від -60 °С до +100 °С,

приклад позначення – 6302-2RS TL

TM – мастило для середніх температур від -35 °С до +140 °С,

приклад позначення – 6204-2ZR TM

TH – мастило для високих температур від -30 °С до + 200 °С,

приклад позначення – 6202-2Z ТН

TW – мастило для низьких і високих температур від -40 °С до +150 °С,

приклад позначення – 6310-2Z C4TW

Примітка. Знак ТМ може не вказуватися на підшипниках і упаковці.

Купити підшипник по позначенню

Щоб купити підшипник по позначенню, повідомте нам в viber +38 098 2832623 точне позначення підшипника і свої контактні дані. Після обробки запиту з вами зв’яжеться наш технічний менеджер.

У якому підшипнику кулька діаметром 5 5 мм