Як правильно здати гірку на автодромі

Сайт instruktor-b.ru продовжує знайомити вас з теорією і практикою водіння. У цій статті розглянемо один з варіантів виконання вправи естакада.

Вправа естакада або зворушення на підйомі

Вправа естакада або зворушення на підйомі має дуже важливе практичне застосування. Уміння рушити в гірку, що не відкотившись назад, вміння корисне і потрібне. Виконання вправи рушання на підйомі часто ускладнюється зрозумілим хвилюванням, але, якщо розібратися гарненько, переживати за цю вправу не варто.

В умовах реального руху, ми рушаємо в гірку в обмеженому просторі. І для цього нам доведеться довести, що ми однаково добре володіємо ручним і ножним гальмом, вміння рушати нас ніколи не покидало, та й зупинятися з необхідною точністю – простіше простого :).

Що з себе являє естакада:

Естакада вдає із себе гірку, виконану відповідно до визначених умовами. Наша естакада має похилу поверхню, довжина якої = довжина транспортного засобу + 2м. Лінія стоп, перед якою потрібно зупинитися, поставивши автомобіль на похилу площину, розташована в 1м від верхньої (горизонтальної) площині естакади.

естакада або зворушення на підйомі

Порядок дій при виконанні вправи естакада або зворушення на підйомі:

1. Під’їжджаємо до лінії Старт, зупиняємося перед нею. Включаємо нейтральну передачу, ставимо машину на ручне гальмо.

2. В’їжджаємо на естакаду. під’їжджаємо до лінії Стоп і зупиняємося.

3. Рушаємо з місця на підйомі.

4. Під’їжджаємо до лінії Стоп після естакади і не забуваємо зупинитися.

5. Включаємо нейтральну передачу, ставимо машину на ручне гальмо.

Як правильно виконувати вправу естакада або зворушення на підйомі:

1. Під’їжджаємо до лінії старт, що знаходиться перед естакадою. і зупиняємося. Проекція бампера машини не повинна перетинати лінію. Простіше кажучи, краще до неї трошки не доїхати – як тільки лінія старт зникла під капотом відразу, ж зупиняємося.

2. Включаємо нейтральну передачу, ставимо машину на ручне гальмо.

3. Включаємо першу передачу, вимикаємо гальмо стоянки. Акуратно рушаємо з місця (використовуємо газ) і заїжджаємо на естакаду. зупиняємося біля лінії стоп 1 на похилій площині естакади. Тут теж важливо її чи не переїхати.
4. І знову включаємо нейтральну передачу, ставимо машину на ручне гальмо.

5. Натискаємо педаль зчеплення і включаємо першу передачу. Натискаємо кнопку на гальмах і утримуємо його в верхньому положенні.

6. Плавно відпускаємо зчеплення до моменту, коли відчуємо навантаження на двигун (виникне відчуття, що автомобіль вже намагається їхати) і фіксуємо його в цьому положенні (автомобіль з задніми «барабанними» гальмами трохи «присяде»). Натискаємо і утримуємо педаль газу на 1200-1500 об / хв. орієнтуючись на «тахометр». Або натискаємо і утримуємо педаль газу на 1500-2000 об / хв. Плавно відпускаємо зчеплення до моменту, коли відчуємо навантаження на двигун. Автомобіль трохи присяде (барабанні гальма), або виникне зниження оборотів двигуна на 200-400 одиниць від початкового показника.

7. Не змінюючи положення ніг, відпускаємо ручне гальмо. Автомобіль або сам плавно рушає з місця і акуратно в’їжджає на естакаду, або ми ще трохи відпускаємо зчеплення до початку руху, і так само утримуємо педаль в цьому положенні. Відпускати зчеплення різко і багато не потрібно і небезпечно – двигун може затихнути!

8. Зупиняємося біля лінії стоп за естакадою. Включаємо нейтральну передачу і гальмо стоянки.

Поширені помилки на естакаді (при рушанні на підйомі):

Якщо ви затихли на підйомі, заводите автомобіль і продовжуйте вправу.

Іноді кандидати у водії для утримання машини на похилій площині естакади використовують педаль гальма замість ручного гальма. Але далеко не завжди починаючому водієві вистачає досвіду і швидкості реакції, адже вам дуже швидко потрібно перенести ногу з гальма на педаль газу. Прикро, але ви ризикуєте відкотитися назад, краще користуватися ручним гальмом.

Автомобіль почав відкочуватися. Натискаємо на педаль гальма. Після цього зафіксуйте автомобіль ручним гальмом і продовжуйте вправу.

Отже, якщо вам все-таки вдалося зробити одну або кілька помилок – давайте подивимося штрафні бали.

Таблиця штрафних балів для вправи естакада або зворушення на підйомі:

Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика

Естакада (Гірка на автодромі)

Добрий день, шановний читачу.

У черговій статті серії Здати автодром з полпинка мова піде про те, як здати вправу естакада (гірка), яке стає каменем спотикання для багатьох кандидатів на отримання водійських посвідчень.

Хоча насправді здати цю вправу можна дуже просто, так би мовити з полпинка. Потрібно лише дотримуватися кількох простих правил, які і будуть розглянуті нижче. Приступимо.

Вправа гірка на автодромі

Трохи про вправу гірка (естакада).

Майданчик являє собою естакаду, т. Е. Штучна споруда, на якому дорога йде під нахилом (нахил складає від 8 до 16 відсотків). Кандидат у водії повинен зупинити автомобіль на похилій ділянці, а потім рушити з нього. При цьому слід уникати відкату при рушанні.

Довжина похилій поверхні дорівнює довжині автомобіля + 2 метра. На відстані 1 метр від верхньої площини естакади знаходиться лінія СТОП-1. При здачі вправи позаду автомобіля на відстані 0.3 метра буде встановлена ​​додаткова фішка, яка показує максимально можливий відкат.

Крім того, на майданчику є додаткова лінія СТОП-2, у якій водій також повинен зупинитися. При цьому зупинитися потрібно не далі, ніж в 1 метрі від даної лінії.

Як виконати вправу естакада

1. Під’їхати до лінії початку вправи, зупинитися.
2. Під’їхати до лінії СТОП-1 на естакаді, зупинитися.
3. Рушити з місця на підйомі.
4. Під’їхати до лінії СТОП-2, зупинитися на відстані не більше 1 метра від неї.

Таблиця помилок для вправи естакада

У першому стовпчику таблиці наведені описи можливих помилок, а в другому – кількість помилок, яке можна допустити. 0 означає, що після першої ж помилки за іспит виставляється оцінка НЕ ​​ЗДАВ.

113.1. Чи не приступив до виконання випробувального вправи протягом 30 секунд після отримання команди (сигналу) про початок його виконання.

113.2. Наїхав колесом на лінію розмітки, що позначає межі ділянок випробувальних вправ, або збив розмічального обладнання.

113.3. Виїхав (перетнув колесом) за межі ділянок випробувальних вправ, позначені лініями дорожньої розмітки 1.1 білого кольору або 1.41 жовтого кольору і розмічальними конусами (розмічальними стійками).

113.4. Перетнув лінію СТОП по проекції переднього габариту транспортного засобу.

Виконання вправи естакада на іспиті

Розглянемо порядок виконання вправи Естакада на іспиті:

1. Під’їжджаємо до лінії початку вправи, зупиняємося.

2. Рушаємо з місця і повільно рухаємося до лінії СТОП-1. Зупиняємося приблизно у лінії. Можна не доїхати, переїхати – не можна. При цьому орієнтуємося по конуса, встановленим по краях від лінії.

3. Після зупинки фіксуємо автомобіль за допомогою ручного гальма. Педаль гальма відпускаємо.

У цей момент ззаду автомобіля (на відстані 30 см) встановлюють додатковий конус 1 з планкою.

4. Педаль зчеплення натиснута. Правою ногою натискаємо на педаль газу. При цьому дивимося на тахометр на панелі приладів.

5. Коли стрілка тахометра наблизиться до 3000 об / хв фіксуємо педаль газу. Починаємо повільно відпускати педаль зчеплення. Дивимося на тахометр.

6. Коли стрілка тахометра наближається до 1000-1200 об / хв фіксуємо педаль зчеплення.

7. Не змінюючи положення ніг, відпускаємо ручне гальмо. Зверніть увагу, в даний момент ноги потрібно зафіксувати! Автомобіль рушає з місця і повільно їде до лінії СТОП-2 за естакадою.

8. Зупиняємося біля лінії СТОП-2 за естакадою. Зверніть увагу, потрібно зупинитися на відстані, що не перевищує 1 метр. Орієнтуватися можете по додатковому конусу номер 2, який якраз і позначають 1 метр від лінії.

Інструкція по виконанню вправи гірка

Спеціально для читачів pddmaster.ru розроблена інструкція по виконанню вправи естакада в форматі pdf.

Рекомендую Вам роздрукувати цей посібник і брати з собою на автодром. А раптом знадобиться.

Можливі проблеми при виконанні естакади

Варіанти, при яких можна не здати естакаду: допустити відкат автомобіля і збити тичку, перетнути лінію СТОП-1 або СТОП-2, не доїхати до лінії СТОП-2. Дотримуйтесь наведеної вище інструкції і здача цієї вправи у Вас в кишені.

Можлива проблема: заглохла на підйомі.
Рішення: Заводимо автомобіль і продовжуємо виконувати вправу. Таку помилку можна допустити двічі протягом іспиту.

Можлива проблема: Якщо будете фіксувати автомобіль педаллю гальма (без ручника), то Вам не вистачить спритності і швидкості реакції для перенесення ноги з педалі гальма на педаль газу. Зазвичай за час перенесення автомобіль відкочується назад і збиває тичку.
Рішення: Користуйтеся ручним гальмом. Це дозволить спокійно і стабільно виконати вправу. Використання педалі гальма – недоречні понти.

Можлива проблема: Автомобіль почав відкочуватися.
Рішення: В цьому випадку потрібно якомога швидше натиснути педаль гальма. Після цього зафіксуйте автомобіль ручним гальмом і поверніться до пункту 4.

Можлива проблема: Зупинилися далеко від лінії СТОП-2.
Рішення: Заново включити першу передачу і проїхати ще кілька сантиметрів.

Помилки при виконанні вправи гірка:

Порушення 113.7 (заглох двигун) і 113.8 (не доїхав до лінії) швидше за все ніхто не помітить. Решта порушень кидаються в очі, тому їх краще не допускати.

Якщо у Вас заглох двигун (порушення 113.7) кілька разів (більше 2-х), все одно заводите автомобіль і продовжуйте виконання вправи. З боку цього не видно, так що все одно здасте.

У наступній статті серії мова піде про якісну здачі вправи повороти на 90 градусів.

Дякую за увагу! Удачі на дорогах!

Серія статей Здати автодром з полпинка

Головна ПДР Виконання вправи гірка або естакада на автодромі

Виконання вправи гірка або естакада на автодромі

Одні складних вправ на автодромі при здачі іспиту є естакада. Елемент естакада в порівнянні з іншими вимагає обов’язкової підготовки. Розібравшись з принципом його проїзду і добре підготувавшись, дана вправа не важко виконати його правильно.

Елемент естакада на автодромі вдає із себе гірку, має плавний підйом і спуск. Перед підйомом нанесена стоп-лінія – вона є безпосередньо початком вправи. Також на підйомі на відстані близько 1 метра нанесена друга стоп-лінія, перед якою необхідно зупинитися. І остання 3 стоп-лінія нанесена після з’їзду з неї – є місцем зупинки, після виконання естакади.

Як виконувати естакаду?

Суть даної вправи полягає в правильному проїзді по ній із зупинкою і зворушенням з місця з того місця, де нанесена друга лінія зупинки при підйомі в гору. Саме в цьому місці ставиться стійка ззаду на відстані близько 30 см від автомобіля, щоб показово відобразити момент правильного зрушення з місця на гірці, без скочування назад.

Виконання складного вправи естакади слід виконувати поетапно в наступному порядку:

• Старт. Необхідно під’їхати до стоп-лінії, нанесеної перед естакадою. Рушати з місця потрібно після отримання відповідного сигналу.
• Початок рух. На даному етапі потрібно рушити з місця і проїхати до знака стоп, який вказаний на підйомі. При зупинці потрібно вичавити зчеплення, не відпускаючи педаль гальма, включити ручне гальмо і відпустити педалі зчеплення і гальма.
• Рушання з місця. Перед зворушенням на підйомі потрібно вичавити зчеплення, включити першу передачу, потім вичавити педаль газу і довести обороти двигуна до 2800-3000 оборотів. Після цього почати відпускати педаль зчеплення і чекати, поки обороти двигуна не спадуть до 1200. Потім, не прибираючи ноги з газу і зчеплення, відпустити ручник # 8212; автомобіль почне рухатися вперед.
• Стоп. Продовжити рух від знака Стоп на гірці до спуску з естакади. Зупинитися після з’їзду з неї і зупинити автомобіль також перед лінією Стоп.

Якщо виконання вправу пройшло без зауважень, тоді воно зараховується і вважається виконаним.

поширені труднощі

Дуже часто під час виконання вправи гірки на автодромі курсанти допускають однотипні помилки. В основному вони виникають через погану підготовку і відточування майстерності.

Помилки трапляються такі:

• Помилка 1. Виїзд за знак стоп або НЕ зупинка перед ним.
• Помилка 2. Скотився з гірки. Рішення: швидше за все була вичавлені мало педаль газу і кількість оборотів не вистачило, щоб піднятися на гору.
• Помилка 3. Заглох двигун автомобіля на підйомі. Рішення: двигун, як правило, глухне, якщо було кинуто зчеплення. Відпускати необхідно плавніше.

штрафні бали

Під час проходження курсантом естакади інспектор оцінює правильність виконання і за скоєні помилки виставляє штрафні бали. Кожне порушення має свої бали.

Штрафні бали на естакаді можуть бути наступні:

Такі скоєні помилки, як заглох двигун, не включений ручне гальмо або не включена нейтральна передача, перевіряючий інспектор може і не зафіксувати. Тому в таких випадках потрібно менше хвилюватися і продовжувати # 8212; запускати двигун і рушати.

На закінчення

Всі труднощі при здачі вправи на естакаді в основному у курсантів виникають від недосвідчений. Перед тим як йти на іспит, необхідно довести до автоматизму виконання естакади. В цьому випадку помилок на іспиті не буде.

Как сдать на права: подготовка, экзамены, пересдача

Скорость и мобильность – то, что необходимо в жизни. Поэтому для многих умение управлять автомобилем или другим транспортом становится острой необходимостью. Так что если вы решили научиться самостоятельно ездить, нужно сначала получить водительские права. Как это сделать, какие изменения произошли в законодательстве в Украине, сколько стоит получить водительское удостоверение, трудно ли сдавать экзамены – BlogPokuponTeam ответит на эти и другие актуальные вопросы получения водительских прав в 2024.

Категории прав в Украине

В зависимости от того, каким видом транспорта вам предстоит управлять, в Украине можно получить водительское удостоверение таких категорий:

1. А1 – категория позволяет управлять мопедом, скутером и прочими транспортными средствами с объемом двигателя менее 50 см куб. Права можно получить по достижении 16 лет. Техника должна быть зарегистрирована в сервисном центре МВД, если вы планируете выезжать за пределы населенного пункта и передвигаться по стране, по дорогам местного значения (территориальные дороги с маркировкой на карте буквой «Т»). Документ о регистрации вместе с правами и страховкой должны быть у водителя при себе.
2. А – с такой категорией можно управлять более мощной мототехникой – мотоциклом. Объем двигателя – более 50 см куб. Права на вождение такого транспорта выдаются с 16 лет.
3. В1 – открыв такую категорию по достижению 18 лет, можно водить трицикл, квадрицикл или квадроцикл (но это не касается малокубатурных квадриков объемом до 200 куб.см, предназначенных для развлекательных прогулок по пересеченной местности, на которых можно кататься с 10 лет, не имея водительского удостоверения).
4. В – наиболее востребованная категория, дающая право вождения автомобилей массой до 3500 кг. Чаще всего это легковые авто. Но также эта категория позволяет водить небольшие грузовики, микроавтобусы, мотоколяски и авто с прицепом массой до 750 кг. Права категории В выдаются по достижении 18 лет.
5. C, С1 – имея права такой категории, можно управлять грузовым транспортом весом от 3,5 до 7,5 тонн соответственно. Возраст – с 18 лет.
6. D, D1 – категория, позволяющая перевозить пассажиров (автобусы, маршрутное такси). Возраст – с 21 года. Также необходим непрерывный стаж вождения транспорта более низких категорий.
7. E – категория, позволяющая управлять составами с грузовыми прицепами (наиболее сложный тип транспорта). Такие права понадобятся тем, чья профессия связана с грузоперевозками (например, дальнобойщикам). Их можно получить по достижении 19 лет с учетом, что есть определенный стаж вождения.

Что нужно, чтобы получить водительские права

Итак, вы твердо решили научиться водить автомобиль, скутер, мотоцикл или освоить профессию водителя фуры. Первое, что предстоит сделать, – это сдать на права. С чего начать и какие шаги предпринять, чтобы шансы успешной сдачи экзаменов были максимальными?

1. Записаться на курсы в автошколу, нанять репетитора или обучаться самостоятельно

Если вы хотите получить водительские права, первым делом нужно пройти теоретический курс подготовки, куда входит изучение правил дорожного движения, основ безопасности на дороге, технического обслуживания автомобиля, оказания первой медицинской помощи.

В 2024 году в правила получения водительского удостоверения в Украине были внесены изменения: теперь освоить теоретический курс можно без автошколы – например, нанять репетитора или выучить ПДД самостоятельно, а после этого записаться на сдачу теоретического экзамена в сервисный центр МВД. Эти же правила касаются и тех, кто хочет открыть новую категорию к уже существующим правам.

Если же самообучение ПДД вам не подходит – учитесь в автошколе, где опытные инструктора помогут разобраться во всех нюансах теории. При выборе автошколы в первую очередь обратите внимание на наличие лицензии, выданной Министерством Образования и Науки Украины, и сертификата об аккредитации, выданного сервисным центром МВД Украины. Найдите наиболее удобное учебное учреждение, расположенное поблизости, или запишитесь на теоретические занятия онлайн.

Немаловажными факторами при выборе автошколы являются:

• программа обучения;
• количество часов практики;
• расположение и оснащенность автодромов;
• опытность инструкторов;
• стоимость обучения;
• наличие положительных отзывов.

2. Выучить теорию

Первое, с чего нужно начать обучение – это теория, и только затем – отработка практики. К подготовке теоретической части предстоящего тестирования нужно подходить как можно серьезнее. От того, насколько хорошо вы выучите ПДД, будет зависеть не только ваша, но и безопасность других участников дорожного движения.

Говоря о теории, то ее просто надо выучить назубок. И не забывайте следить за обновлениями в правилах.

Обратите внимание, в 2024 году претендентам на получение водительских прав необходимо сначала успешно сдать теорию в СЦ МВД, и только после этого переходить к практическому обучению в автошколе. В случае неудачи на теоретическом экзамене к практике вас не допустят.

Если вы твердо решили готовиться самостоятельно, то в интернете можно найти множество актуальных книг, приложений на мобильный телефон (например, vodiy.ua), всевозможных видеоуроков, и конечно, брошюру с последней редакцией ПДД. На сайте green-way.com.ua есть актуальные тесты для тренировки онлайн.

Чтобы быстро выучить билеты и успешно сдать тесты по теории, дадим несколько практических советов:

• Разбивайте материал по темам. Не спешите сразу «грузить» себя большим объемом информации. Учитесь систематизировано, чтобы все теоретические правила выстраивались в логическую цепочку и важную в практическом смысле картинку.
• Читайте каждое правило вдумчиво. Старайтесь вникнуть в терминологию, обращайте внимание на дорожные знаки, которые встречаются в тексте. Конспектируйте важные моменты, термины, детали, исключения из стандартных правил, а также фиксируйте возникающие вопросы.
• Отрабатывайте вопросы в билетах. Не стоит надеяться на то, что во время прослушивания теоретического курса в автошколе или просмотра видеоуроков все «запишется на корочку». Необходимо выучить назубок, прогнать по 3-4 раза все билеты, так как многие из них достаточно хитро составлены. Даже неплохо зная правила, можно допустить ошибку. Первые разы нужно учить тесты по темам, последовательно, а последующие – вразброс. Если пользуетесь приложением, то там предусмотрено несколько режимов проверки: «Случайные», «По темам», «Экзамен».
• Анализируйте допущенные ошибки. Выявите пробелы в знаниях и делайте упор на них. Возможно, вы не разобрались в какой-то определенной теме, знаках – изучите их более тщательно. Может, дело в спешке и невнимательном прочтении вопроса? Делайте выводы: изучайте текст и картинку с вопросами более внимательно, не спешите давать ответ сразу. Прочитайте все варианты и оставьте верный методом исключения.
• Достигайте совершенства. Ваша задача – не допускать ни одной ошибки при ответах на несколько вопросов подряд.

Смотрите подборку полезных видео уроков о том, как правильно проезжать регулируемый и нерегулируемый перекресток, как перестраиваться, как ехать на сигналы регулировщика, как избежать частых непростительных ошибок начинающих и плохо подготовленных водителей.