Зміст:

Як визначити строк корисного використання автомобіля

Для правильного визначення періоду служби вантажівок потрібно дивитися на максимальну допустиму масу з технічного паспорту, область експлуатації:

  • від 7 до 9 років (85. 108 місяців включно). вантажівки з дизельним і і бензиновим двигуном з масою від 3.5 до 12 т і понад 12 т;
  • від 5 до 7 років (61. 86). вантажні авто загального призначення (сюди входять бортові вантажівки, тягачі, самоскиди, фургони);
  • від 3 до 5 років (37. 62). невеликі вантажівки з максимально можливою масою до 3.5 т.
  • КАМАЗ 6520. це большегруз самоскид, який можна віднести до 4 амортизаційної групі (ОКОФ 310.29.10.4). СПИ може бути від 61 до 86 місяців включно.
  • Вантажна ГАЗель ГАЗ-33023, що працює на бензині, призначена для перевезення вантажів, вантажопідйомністю 1 т. включається в 3 групу амортизацію як вантажний автомобіль з бензиновим двигуном до 3.5 т (ОКОФ 310.29.10.42.111), СПИ від 37 до 62 місяців включно.
  • Причіп. як вантажний, так і легковий можна включити в 5 групу (ОКОФ 310.29.20.23).

Як визначити строк корисного використання автомобіля. таблиця СПИ в бухгалтерському та податковому обліку

Якщо транспорт компанія визнає основним засобом, то автоматично з’являється обов’язок по щомісячному нарахуванню амортизацію.

Для правильного розрахунку амортизаційних відрахувань автомобілів необхідно знати строк корисного використання.

Порядок визначення СПИ в бухгалтерському та податковому обліку відрізняється.

Чи потрібно встановлювати СПИ для розрахунку амортизації транспортних засобів?

Якщо автомобіль прийнятий на облік як основний засіб, то організація зобов’язана встановити для нього амортизаційну групу в податковому обліку, відповідно до якої буде визначено термін корисного використання з метою оподаткування.

Також СПИ потрібно встановити і для віднесення вартості авто до витрат в бухгалтерському обліку.

Весь термін служби організація нараховує по автомобілю амортизацію до досягнення повного фізичного зносу або до моменту вибуття, списання об’єкта.

Спецтехніка

Залежно від свого призначення спеціальні машини можуть бути віднесені до 3, 4 або 5 групі амортизації.

Відповідно, для них може бути встановлений термін використання:

  • від 7 до 9 років (85. 108 місяців включно). тягачі сідельні; автогідропідйомники, сміттєвози;
  • від 5 до 7 років (61. 86). автокатафалк, бензовози, лісовози, ТС для комунального та дорожнього господарства, ТС аварійно-рятувальних служби та поліції, ТС для перевезення газу до 1.8Мпа, нафтопродуктів;
  • від 3 до 5 років (37. 62). інші спецмашини.

Як дізнатися в податковому обліку з Класифікатором?

Строк корисного використання з метою оподаткування визначається за Класифікацією затвердженої Постановою Уряду РФ від 01.01.2002 в ред. від 07.07.2016.

Дана Класифікація передбачає 10 амортизаційних груп з різними термінами служби.

Транспортний засіб в залежності від його типу, області застосування, розміру, потужності можна віднести до групи з другої по п’яту.

При цьому термін служби в залежності від амортизаційної групи може варіюватися від 2 до 9 років.

Дані про терміни корисного використання для різних видів рухомого майна представлені в таблиці.

автобус

Для автобусів термін використання відрізняється в залежності від довжини, області застосування (міський, міжміський):

  • від 7 до 9 років (85. 108 місяців включно). інші автобусні поїзда довжиною від 16.5 до 24 м;
  • від 5 до 7 років (61. 86). міські автобусні поїзда від 16.5 до 24 м інші середні та великі автобуси (до 12 м), а також далекого прямування;
  • від 3 до 5 років (37. 62). міські та інші автобуси малого типу до 7.5 м.

Тобто, щоб правильно визначити СПИ, потрібно знати габарити автобуса (його довжину), а також область його застосування.

ПАЗ 32053 з бензиновим двигуном застосовується для пасажирських перевезень в межах міста, має довжину 6,925 м.

Такий автобус можна віднести до 3 амортизаційної групи як міський малого типу довжиною до 7.5 м (ОКОФ 310.29.10.30.111).

Строк корисного використання можна вибрати з проміжку від 37 до 62 місяців включно.

Корисне відео

Як визначається термін корисного використання для нового автомобіля і засоби колишнього в експлуатації (уживаного), докладно розказано в даному

Як визначити в бухгалтерському обліку?

Бухгалтерське законодавство не містить чітких обмежень по тривалості терміну корисного використання.

П.20 ПБО 6/01 пояснює, на які чинники слід звертати увагу при визначенні періоду служби.

При цьому не міститься заборони керуватися в даному питанні Класифікатором, встановленим в податкових цілях.

Тобто при бажанні компанія має право в бухобліку для автомобіля встановити той же СПИ, що і в податкових цілях за Класифікацією основних засобів.

У той же час можна встановити і інший термін, доцільний для конкретного транспортного засобу, при цьому слід врахувати:

  • сферу застосування автомобіля;
  • плановане час експлуатації;
  • впливають фактори. кліматичні умови, де буде використаний автомобіль, територіальні особливості, характеристики місця експлуатації. міська межа або сільська місцевість, частота використання, порядок проведення техобслуговування і ремонту, а також ряд інших факторів, що обставин;
  • існуючі обмеження. наприклад, термін лізингу або оренди.

Вантажна машина

Для правильного визначення періоду служби вантажівок необхідно дивитися на найвищу допустиму масу з технічного паспорту, область експлуатації:

  • від 7 до 9 років (85. 108 місяців включно). вантажівки з дизельним і і двигуном внутрішнього згоряння з масою від 3.5 до 12 т і вище 12 т;
  • від 5 до 7 років (61. 86). вантажні авто загального призначення (сюди входять бортові вантажівки, тягачі, самоскиди, фургони);
  • від 3 до 5 років (37. 62). маленькі вантажівки з максимально можливою масою до 3.5 т.
  • КАМАЗ 6520. це большегруз самоскид, який можна віднести до 4 амортизаційної групі (ОКОФ 310.29.10.4). СПИ може бути від 61 до 86 місяців включно.
  • Вантажна ГАЗель ГАЗ-33023, що працює на бензині, створена для перевезення вантажів, вантажопідйомністю 1 т. включається в 3 групу амортизацію як вантажний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння до 3.5 т (ОКОФ 310.29.10.42.111), СПИ від 37 до 62 місяців включно.
  • Причіп. як вантажний, так і легковий можна включити в 5 групу (ОКОФ 310.29.20.23).

Як дізнатися термін корисного використання автомобіля?

Амортизація застосовується не тільки при веденні бухгалтерського обліку та податкової звітності, а й для з’ясування того, який максимальний термін становить експлуатація автомобільного транспорту, і яку суму грошових коштів слід передбачати в кошторисі витрат на технічне обслуговування і ремонт автомобілів.

07 липня 2016 року уряд Російської Федерації ухвалив зміни до Класифікаційних вимогах до основних фондів, включених в амортизаційні фонди, які вступили в дію з настанням 2017 року.

Дані зміни дозволяють застосувати нові підходи до визначення терміну корисного використання транспортних засобів легкового і вантажного призначення.

Як залежить від технічних характеристик?

Залежно від типу вантажного автомобіля і вантажопідйомності, вантажні транспортні засоби поділяються на такі амортизаційні групи:

  • вантажні автомобілі, оснащені бензиновими і дизельними двигунами, вантажопідйомністю до 3,5 тонн входять в третю амортизаційну групу;
  • в четверту амортизаційну групу входять вантажні автомобілі загального призначення (самоскиди, тягачі, автомобілі-фургони, бортові автомобілі);
  • в п’яту амортизаційну групу входять автомобілі з дизельними і бензиновими двигунами вантажопідйомністю від 3,5 до 12 тонн, автомобілі вантажопідйомністю понад 12 тонн, а також тягачі та спеціалізовані автомобілі (автогідропідйомники, сміттєвози).

Чи можна амортизувати основні засоби під час ремонтів, поліпшень?

Склад амортизаційних груп також був дещо змінений новою постановою уряду.

Строк корисного використання по класах

За встановленим класифікатором основних засобів, переважна кількість автомобілів залежно від їх класу відносяться до двох амортизаційних групах, якими встановлюється термін їх корисного використання.

  • У третю амортизаційну групу віднесені авто особливо малого, малого і середнього класу (1-й, 2-й, 3-й клас). Період корисного використання цих машин становить 3-5 років.
  • У п’яту амортизаційну групу входять легкові автотранспортні засоби величезного і вищого класу. Період корисного використання. 7-10 років.

Авто малого класу, що застосовуються в якості тс для пересування інвалідів, є винятком з вище наведеної систематизації.

Такі машини відносяться до 4-му амортизационному класу, термін їх корисного використання становить 5-7 років.

Орієнтир для вітчизняного авто

На відміну від європейської систематизації, де для визначення класу величезну роль має розмір автомобіля, в вітчизняної систематизації головне значення має обсяг мотора автомобіля і його суха маса.

Відповідно до цієї систематизацією, в повному назві автомобіля вказується номер, в якому відображений клас моделі.

Наприклад, в назві автомобіля ВАЗ 2114 цифра 2 показує клас цієї моделі (малий або 2-ий клас), тому що цей автомобіль має об’єм двигуна в межах 1,2-1,8 і вага від 900 до 1000 кг.

Про те, як визначити термін придатності авто вогнегасника, читайте тут.

Приклад способу за сумою чисел терміну корисного використання

Розрахунок на базі наведених вище даних ціни автомобіля (1 685 тис. Руб.). без урахування витрат на і сервіс тс.

5 років експлуатація автомобіля = 12345 = 15

Спочатку складається порядковий номер року експлуатації: 1-ий (1), 2-ий (2), 3-ий (3), 4-ий (4), 5-ий (5), 6-ий (6). Виходить 15. Потім в 1-ий рік експлуатації відрахування числяться так:

АТ = порядковий рік (з кінця) ÷ суму порядкових номерів років х вартість авто

Т. обр. в 1-ий рік списується велика сума, в останній. менша.

Таблиця 2. Розрахунок річних відрахувань

До якої амортизаційної групи належить легковий автомобіль?

Велика частина легкових автомобілів відноситься до Третьої амортизаційної групі основних засобів (строк корисного використання понад 3 і до 5 років).

У той же час, деякі типи легкових автомобілів, наприклад, Авто легкові величезного класу, Авто легкові вищого класу відносяться до 4-ї або 5-й амортизаційних групах.

Амортизаційні групи вантажівок

Вантажні автомобілі, так само як і легкові, в залежності від їх технічних характеристик і типу призначення відносяться до різних амортизаційних групах, згідно з якими визначається час їх корисного використання.

Орієнтир для вітчизняного авто

На відміну від європейської класифікації, де для визначення класу велику роль має розмір автомобіля, у вітчизняній класифікації головне значення має об’єм двигуна автомобіля і його суха маса.

Відповідно до цієї класифікації, в повному назві автомобіля вказується номер, в якому відображено клас моделі.

Наприклад, в назві автомобіля ВАЗ 2114 цифра 2 відображає клас цієї моделі (малий або другий клас), так як цей автомобіль має об’єм двигуна в межах 1,2-1,8 і вага від 900 до 1000 кілограмів.

Про те, як визначити термін придатності автомобільного вогнегасника, читайте тут.

приклад визначення

Як приклад визначення періоду корисного використання автотранспортного засобу можна взяти будь-який б / у автомобіль і розрахувати термін корисного використання.

При придбанні вживаного автомобіля Ford Mondeo, об’єм двигуна якого становить 2 літри, важливе значення має вік автомобіля і термін його введення в експлуатацію.

Припустимо, що автомашина перебувала в експлуатації 2 роки.

Так як ця модель автомобіля входить в третю групу амортизації, то для нового автомобіля строк корисного використання визначено в проміжку 3-5 років.

Віднявши вік автомашини з встановлених термінів амортизації для автомобіля такого класу, отримаємо період залишився корисного використання даного транспортного засобу. від 1 року до 3 років.

Як залежить від технічних характеристик?

Залежно від типу вантажного автомобіля і вантажопідйомності, вантажні транспортні засоби поділяються на такі амортизаційні групи:

  • вантажні автомобілі, оснащені бензиновими і дизельними двигунами, вантажопідйомністю до 3,5 тонн входять в третю амортизаційну групу;
  • в четверту амортизаційну групу входять вантажні автомобілі загального призначення (самоскиди, тягачі, автомобілі-фургони, бортові автомобілі);
  • в п’яту амортизаційну групу входять автомобілі з дизельними і бензиновими двигунами вантажопідйомністю від 3,5 до 12 тонн, автомобілі вантажопідйомністю понад 12 тонн, а також тягачі та спеціалізовані автомобілі (автогідропідйомники, сміттєвози).

Склад амортизаційних груп також був дещо змінений новою постановою уряду.

Вищий клас

До автомобілів вищого класу відносяться транспортні засоби представницького класу (класу люкс).

Для цього класу автомобілів не встановлюються чіткі критерії обсягу двигуна, більше значення мають розміри машини (довжина від 5 і ширина від 1,7 метрів) і марка авто (преміальні автомобілі марок BMW, Mercedes, Lexus і т.п.). Іншими важливими показниками є:

  • ціна автомашини;
  • форма кузова;
  • швидкохідні, наявність бронювання і комфортабельність.

Деякі автомобілі, які підходять за фізичними показниками до категорії вищого класу автомобілів, але не належать до преміальних марок, відносяться до третього або четвертого класу легкових транспортних засобів.

Для віднесення їх до категорії вищого класу потрібен спеціальний висновок експерта.

Строк корисного використання по класах

За встановленим класифікатором основних засобів, переважна кількість автомобілів в залежності від їх класу відносяться до двох амортизаційних групах, якими встановлюється термін їх корисного використання.

  • У третю амортизаційну групу віднесені автомобілі особливо малого, малого і середнього класу (1-й, 2-й, 3-й клас). Період корисного використання цих машин становить 3-5 років.
  • У п’яту амортизаційну групу входять легкові автотранспортні засоби великого і вищого класу. Період корисного використання. 7-10 років.

Автомобілі малого класу, які використовуються в якості транспортних засобів для пересування інвалідів, є винятком з вище наведеної класифікації.

Такі машини відносяться до 4-му амортизационному класу, термін їх корисного використання становить 5-7 років.

Від чого залежить амортизаційна група легковиків?

По російській класифікації, яка використовується в постановах уряду РФ, всі легкові автомобілі поділяються на п’ять класів.

Головним критерієм для віднесення легкового транспортного засобу до відповідного класу є обсяг його двигуна:

  • 1-й клас. автомобілі особливо малого класу (об’єм двигуна до 1,2 літра);
  • 2-й клас. автомобілі малого класу (об’єм двигуна 1,2-1,8 літра);
  • 3-й клас. середній клас автомобілів (об’єм двигуна 1,8-3,5 літрів);
  • 4-й клас. легкові автотранспортні засоби великого класу (об’єм двигуна більше 3,5 літрів);
  • 5-й клас. вищий клас автомобіля, який використовується в представницьких цілях, об’єм двигуна для цього класу автомобілів не має значення.

Про те, чи є термін придатності у автомобільного моторного масла, дізнайтеся з нашої статті.

Як розрахувати термін корисного використання легкового автомобіля?

Амортизація автомобільних транспортних засобів використовується в бухгалтерському обліку, в оподаткуванні, а також для визначення максимально можливого терміну експлуатації автомобіля і розрахунку вартості технічного обслуговування і ремонту транспортних засобів.

Дорогі читачі! Наші статті розповідають про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок носить унікальний характер.

Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему. звертайтеся в форму онлайн-консультанта справа або телефонуйте за телефонами безкоштовної консультації:

Амортизація: призупиняти? Коли та як? 1(231) 31.12.20 |Амортизация: приостанавливать? Когда и как?

Скільки часу дійсна медична довідка на водійські права для водіїв? Відповідь дізнайтеся прямо зараз.

Строк корисного використання вантажного і легкового автомобіля

Під терміном корисного використання автомобіля розуміється період, протягом якого транспортний засіб приносить економічну вигоду. При визначенні цього критерію враховується амортизація автомобіля. ступінь фізичного зносу. Ці дані необхідні для податкової та бухгалтерської звітності. Крім цього, розрахунок амортизації дозволяє визначити термін експлуатації транспортного засобу, що числиться на балансі підприємства, скласти кошторис на технічне обслуговування і ремонт.

Визначення амортизаційної групи легкових авто

Відповідно до загальноприйнятої класифікації, діючої на території Російської Федерації, легкові автомобілі діляться на 5 класів. Ключовим критерієм такого підрозділу є об’єм двигуна. Виглядає це наступним чином:

  • клас 1. відносяться машини, де об’єм двигуна менше значення 1,2 літра;
  • клас 2. обсяг варіюється в межах 1,2-1,8 літра;
  • клас 3. машини з об’ємом двигуна 1,8-3,5 літра;
  • клас 4. транспортні засоби, об’єм двигуна яких перевищує 3,5 літра;
  • клас 5. представницькі авто, об’єм двигуна яких не грає вирішальної ролі.

Важливо! Автомобілі представницького класу вітчизняного виробництва мають числовий класифікатор «5», який ставиться першим в номері моделі. Для транспортних засобів іноземного виробництва така класифікація не передбачається: приналежність авто до вищого класу визначається виробником.

Амортизаційні групи вантажівок

Вантажні автомобілі, так само як і легкові, в залежності від їх технічних характеристик і типу призначення відносяться до різних амортизаційних групах, згідно з якими визначається час їх корисного використання.

Зміна строку корисного використання за ПСБО 7 “Основні засоби”

додатково

Третя амортизаційна група. Майно з терміном корисного використання понад 3 років до 5 років включно.

Четверта амортизаційна група. Майно з терміном корисного використання понад 5 років до 7 років включно.

П’ята амортизаційна група. Майно з терміном корисного використання понад 7 років до 10 років включно.

Амортизаційна група. група об’єктів амортизується майна (основних засобів і нематеріальних активів), сформована на підставі термінів корисного використання. Основне призначення амортизаційної групи. визначення терміну корисного використання об’єкта.

Від чого залежить амортизаційна група легкових автомобілів

Відповідно до прийнятої в Російській Федерації класифікації, легкові автомобілі поділяють на п’ять класів. Віднесення легкового автомобіля до того чи іншого класу транспортних засобів відбувається, в залежності від об’єму його двигуна.

  • до першого класу відносяться автомобілі, що мають об’єм двигуна до 1.2 літра;
  • у другому класі ставляться автомобілі, що мають об’єм двигуна від 1.2 до 1.8 літра;
  • до третього класу належать автомобілі з об’ємом двигуна від 1.8 до 3.5 літрів;
  • до четвертого класу. автомобілі, у яких обсяг двигуна перевищує 3.5 літра;
  • п’ятий клас. представницький. Об’єм двигуна ніякого значення не має.

Протягом якого часу можна повернути машину в салон?

Приклад визначення періоду корисного використання автотранспортного засобу

Щоб показати, як визначити період корисного використання автотранспортного засобу, візьміть, наприклад, будь-який не новий легковий автомобіль і розрахуйтеся терміну його корисного використання.

Так, вирішивши придбати старий автомобіль марки Ford Mondeo, у якого обсяг двигуна становить цілих два літри, візьміть до уваги вік автомобіля, а також дату, з якої почалася його експлуатація.

Якщо припустити, що даний автомобіль був в експлуатації два роки, а по групі амортизації він входить в третю групу, то строк корисного використання нового автомобіля знаходиться в періоді від трьох до п’яти років.

Від терміну амортизації відніміть вік автомобіля і отримаєте термін, що залишився його корисного використання. Цей термін складе від 1 року до 3 років.

Приклад способу за сумою чисел терміну корисного використання

Розрахунок на основі наведених вище даних вартості автомобіля (1 685 тис. Руб.). без урахування витрат на і обслуговування транспортного засобу.

5 років експлуатація автомобіля = 12345 = 15

Спочатку складається порядковий номер року експлуатації: перший (1), другий (2), третій (3), четвертий (4), п’ятий (5), шостий (6). Виходить 15. Потім в перший рік експлуатації відрахування вважаються так:

АТ = порядковий рік (з кінця) ÷ суму порядкових номерів років х вартість авто

Т. обр. в перший рік списується найбільша сума, в останній. найменша.

Таблиця 2. Розрахунок річних відрахувань

Амортизація авто в бухгалтерському обліку

Для визначення терміну служби автомобіля застосовується 4 способи нарахування амортизації:

  • Лінійний. Тут вартість автомобіля, поставленого на баланс підприємства, зменшується. знижується рівними частинами протягом строку корисного використання;
  • Знижуваний залишок. У цьому випадку в розрахунок приймається термін експлуатації і застосовується коефіцієнт. Нарахування проводиться щорічно за залишковою вартістю транспортного засобу. Застосовується ця методика лише для лізингу;
  • Списання за кількістю років. Тут нормативні відрахування перемножуються з поточної або первісною вартістю авто;
  • Пропорційний. У цьому випадку обсяг виробництва за розрахунковий період ділиться на передбачуваний термін корисного використання.

Найбільш простий, але далеко не найефективнішою методикою амортизаційних нарахувань, є лінійний спосіб. Виглядає він так: компанія набуває транспортний засіб, термін служби якого становить 10 років за 1 000 000 рублів.

Важливо! Якщо бухгалтерія спочатку практикує нелінійний спосіб обчислень, змінити його можна тільки через 5 лет.Посмотріте відео про термін корисного використання основних засобів 27 липня 2018, 19:19 Лип 27, 2018 19:19 Правознайка Посилання на поточну статтю

Строк корисного використання машини і обладнання

Привіт, в цій статті ми постараємося відповісти на питання: «Строк корисного використання машини і обладнання». Також Ви можете безкоштовно проконсультуватися у юристів онлайн прямо на сайті.

Солярій являє собою прилад, який генерує ультрафіолетове випромінювання. Відповідно до Класифікація основних фондів (ОКОФ) прилади та апарати для впливу ультрафіолетовими і інфрачервоними променями відносяться до групи «Устаткування медичне та хірургічне» (код за ОКОФ. 14 3311263).

Спочатку слід звертати увагу на те, що всі без винятку основні засоби, в залежності від того, до якої саме групи амортизації вони відносяться, мають терміном корисного використання.

Під амортизируемим майновим об’єктом мається на увазі майно, яке належить на правах власності конкретному платнику податків.

Зверніть увагу при обліку ОС

Наприклад, ваш об’єкт потрапив в третю амортизаційну групу основних засобів в 2018 році. Строк корисного використання понад 3 років до 5 років включно. Ви маєте право встановити будь-який термін, що потрапив в цей інтервал, скажімо 3 роки 2 місяці або 38 місяців. Встановлений термін пропишіть в наказі керівника.

Подібні матеріали, машини та інший тип обладнання використовується з метою, щоб отримати дохід, а встановлений період експлуатації не може бути менше одного року.

Потрібно уточнити, що зарахувати автомобіль до представницького класу допомагає сукупність першорядних і другорядних ознак. Наприклад, авто може підходити цієї категорії за розміром кузов і моделі, але не відповідати за вторинними показниками. В цьому випадку, авто включається в 3-4 амортизаційну групу.

Групи засобів виробництва за термінами експлуатації до 30 років також діляться на 5 категорій. Вони включають обладнання, будівлі та іншу техніку, що має більш тривалий термін служби.

Амортизаційні групи основних засобів 2018: таблиця згідно ОКОФ

Вона підходить для організацій та ВП. Програма включає в себе вивантаження проводок в 1С, автоматичне формування всієї звітності та багато іншого.

Класифікатор основних засобів по амортизаційних групах 2019 розроблений і затверджений для того, щоб фірми. платники податків «прибуткового» податку амортизували свої основні засоби за єдиними загальноросійським правилами.

На наступному етапі проводиться вибір амортизаційної групи. Починати його необхідно з класифікації. Якщо в ній не знайшовся вид майна, варто звернутися до ОКОФ. В першу чергу визначаться код виду основного засобу, що складається з 9 цифр. Група знаходиться за першими 6 позначенням, які повинні співпасти з кодуванням Класифікатора.

До того моменту, як ініціюється амортизація майна, здійснюється оцінка можливостей його застосування.

Як визначити амортизаційну групу

Відповідно до вітчизняної класифікацією, затвердженою Урядом РФ, всі легкові транспортні засоби можна розділити на 5 класів. Головним фактором, що впливає на віднесення легкового автомобіля до того чи іншого класу, є обсяг його двигуна. так:

  • 1-й клас з об’ємом двигуна 1,2 літра. легковика особливо малого класу;
  • 2-й клас з об’ємом двигуна від 1,2 до 1,8 літра. легкові автомобілі малого класу;
  • 3-й клас з об’ємом двигуна від 1,8 до 3,5 літрів. легковика середнього класу;
  • 4-й клас з об’ємом двигуна від 3,5 літрів і вище. легкові автомобілі великого класу;
  • 5-й клас машин, експлуатований в представницьких цілях. Об’єм двигуна в даному випадку неважливий.

Щоб забезпечити якість матеріалів і захистити авторські права редакції, багато статей на нашому сайті знаходяться в закритому доступі.

У цю групу можна віднести основні засоби строком служби в 15-20 років:

  • швидкісні дороги;
  • будівлі панельні, щитові, контейнерні, але не житлові;
  • каналізаційні мережі;
  • машини пакувальні і обв’язувальні;
  • апаратура залізничної зв’язку, переведення стрілок;
  • струнні музичні інструменти;
  • суду самохідні морські та буксирувальні;
  • багаторічні насадження винограду;
  • суду пасажирські річкові і т.д.

Зверніть увагу на формулювання в таблиці 1. Зокрема, «більше 2 років до 3 років включно» означає, що об’єкт має нижню межу корисного використання. 2 роки, а верхня межа. 3 роки. Таким чином, 36 місяців. це ще група 2, а 37 місяць. вже група 3.

Як визначити строк корисного використання ОС

Наприклад, основні засоби. це автотранспорт, житлова і нежитлова нерухомість, комп’ютери, промислове обладнання, інструменти та інвентар, невіддільні поліпшення орендованих об’єктів і т.д.

Тут діють дещо інші критерії, але в цілому, термін розрахунку корисного терміну використання виробляються за стандартною схемою. Малолітражні автомобілі, які призначені для пересування людей з обмеженими можливостями, виключаються із загальної класифікації, проте період їх корисного використання встановлений в 5-7 років. Це відносить такі транспортні засоби до 4-ї амортизаційної групі.

Термін використання показує, через який час сума, витрачена на покупку ОС, буде списана до витрат за допомогою таких відрахувань.

У цю амортизаційну групу входять обладнання, яке може бути списано за 2-3 роки:

  • артезіанські насоси;
  • крани зі стрілою, чия вантажопідйомність не перевищує 1 тонну;
  • конвеєри стрічкові з прогумованої поверхнею;
  • електронно-обчислювальна техніка: модеми, комп’ютери, принтери, сервери і т.д.;
  • машини, призначені для заготівлі кормів;
  • валки опорні, що встановлюються в прокатних станах;
  • бурильні установки, для гірничодобувних виробництв;
  • оснащення для виготовлення протезів;
  • технологічне оснащення, що застосовується в машинобудуванні;
  • підйомники для шахт;
  • господарський інвентар і т.д.

Під терміном корисного використання транспортного засобу мається на увазі конкретний період, який визначається організацією з моменту введення ТС в експлуатацію на термін, встановлений Класифікацією основних засобів.

Відповідно до загальноприйнятої класифікації, діючої на території Російської Федерації, легкові автомобілі діляться на 5 класів. Ключовим критерієм такого підрозділу є об’єм двигуна.

Амортизація транспортного засобу враховується як в бухгалтерському обліку та при підрахунку податків, так і при визначенні максимально допустимого терміну експлуатації ТЗ, вартості його техобслуговування і ремонту. Тому виявлення терміну корисного використання легкового автомобіля. це, в першу чергу, питання економії.

Відповідно до загальноприйнятої класифікації, діючої на території Російської Федерації, легкові автомобілі діляться на 5 класів. Ключовим критерієм такого підрозділу є об’єм двигуна.

Знайдіть цей код ОКОФ в чинній редакції Класифікатора основних засобів по амортизаційних групах 2018. Наприклад, легковий автомобіль з кодом ОКОФ 310.29.10.2 числиться в складі транспорту в розділі Класифікатора «Третя група амортизації».

Всі ОС класифікуються на групи з відмінними рисами в залежності від терміну корисної експлуатації, під яким розуміється час, протягом якого об’єкт може служити досягненню цілей компанії в господарсько-виробничої діяльності.

Груп амортизації основних засобів 2019 як і раніше 10. Тривалість експлуатації ОС в залежності від групи дивіться в таблиці.

Спочатку необхідно визначити, чи стосується об’єкт до ОС. Термін експлуатації активу в податковому обліку повинен бути більше 12 місяців і мати (п. 1 ст. 256 НК РФ). За відповідності даним критеріям відносити вартість майна на витрати одноразово можна. Потрібно вибрати для нього відповідну групу і термін корисного використання.

Все майно ділиться на десять амортизаційних груп основних засобів в 2018 році. Таблиця. класифікатор ОС допоможе визначити, до якої групи амортизації віднести об’єкт.

У цьому документі основні засоби в залежності від терміну їх корисного використання об’єднані в 10 амортизаційних груп і розташовані в порядку зростання терміну корисного використання (п. 3 ст. 258 НК РФ). Залежно від того, який обсяг двигуна і скільки важить ТЗ, йому присуджується певний клас моделі, а після і термін його корисної експлуатації за схемою, представленої в попередньому розділі.

Організацією придбано обладнання для виготовлення продукції на продаж. Бухгалтер його оприходував.

Подібні розрахунки ведуться всіма компаніями незалежно від форми власності та організаційно-правового устрою.

Визначити амортизаційну групу і термін корисного використання можна, звернувшись з відповідним запитом до Мінекономрозвитку Росії.

Навіть в тому випадку, якщо компанія ще не застосовує об’єкт за фактом, він вже може зношуватися і одночасно з цим морально застаріти. При цьому подібне майно підлягає амортизації.

За Класифікатором, затвердженим постановою Держстандарту Росії від 26 грудня 1994 р 59, холодильник, пральна машина, вентилятор і кондиціонер входять в підклас «прилади побутові» (код 16 293 000).

Машини та обладнання, не включені до інших угруповань

Крім того, в подібних ситуаціях допускається нарахування амортизації за єдиними нормами, затвердженими постановою Ради Міністрів СРСР від 22 жовтня 1990 р 072. Однак правомірність використання цих норм, швидше за все, доведеться відстоювати в суді.

Вона використовується для нарахування амортизації. Розподіл цього майна проводиться на підставі Загальноросійського класифікатора основних фондів (ОКОФ 2019). Виходячи з терміну розраховують норму амортизації.

Він дорівнює того періоду, протягом якого компанія планує отримувати доходи від основного засобу (п. 4 ПБУ 6/01). Цей термін може бути менше того, який вказаний в класифікації для податкового обліку.

Більш детальна класифікація ОС передбачає рознесення їх по галузевих групах. Часто ця ознака недооцінюється, хоча разом з функціональністю, допомагає відносити амортизаційні відрахування по витратним статтям. Він обов’язковий в обліку, аналізі і складанні звітності (головним чином статистичної) і особливо важливий в багатопрофільних структурах.

За загальним правилом компанія амортизує актив протягом строку корисного використання, відповідного тій чи іншій групі. Наприклад, перша група. це майно з невеликим терміном корисного використання від 1 до 2 років, а друга. майно з терміном використання від 2 до 5 років і т.д. Перелік груп дивіться в таблиці. В окрему категорію слід віднести легкові транспортні засоби, що використовуються для перевезення осіб / самими особами з інвалідністю. Вони складають четверту амортизаційну групу. Термін корисної експлуатації в цьому випадку становить від п’яти до семи років.

3.1 Основні елементи легкового автомобіля

Щоб механічний пристрій можна було назвати автомобілем, у його конструкцію повинні входити певні елементи, системи й механізми.

Основні елементи автомобіля (показані на малюнку 3.1)

Малюнок 3.1 Основні елементи автомобіля.

Кузов

Якщо конструкцією передбачено, що кузов є несучим елементом, то на нього встановлюються інші деталі й агрегати. У моторний відсік встановлюють двигун із коробкою передач, з боків під’єднують (безпосередньо або через підрамник — докладніше про це читайте в розділі 6) підвіску, а до неї — колеса, на які через пневматичні шини спирається автомобіль. Простір для пасажирів обладнують елементами облицювання, встановлюють приладову панель, кермо, сидіння, обшивають усе це шкірою (залежно від вартості комплектації автомобіля).

Двигун

Це серце всього автомобіля. Усередині двигуна відбувається перетворення енергії палива, що згоряє, в обертання (механічну роботу), яке далі, через трансмісію, передається на колеса, а вони у свою чергу, відштовхуючись від дороги, приводять у рух увесь автомобіль. В автомобілі встановлюють переважно двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ), які розрізняють за видом палива, що використовують для отримання заповітного перетворення енергії, а саме: дизельні, бензинові або газові. Також на автомобіль може бути встановлений ДВЗ разом з електромотором, у такому разі про машину говорять, що вона з гібридною силовою установкою. ДВЗ і електромотор на таких транспортних засобах працюють по черзі або одночасно, залежно від режиму руху. Буває й таке, що встановлюють виключно електромотор, який живиться від акумуляторних батарей.

Шасі

Це набір агрегатів, елементів і систем керування автомобілем. Він включає в себе ходову частину, трансмісію, гальмове керування й рульове керування.

До відома

Раз у раз від різних спеціалізованих ЗМІ чуємо: «Автомобіль побудований на платформі такій-то. » або «В основі лежить така-то платформа. ». Поняття «платформа» досить-таки широке, двома словами можна сказати, що це днище кузова, поперечина, яка відокремлює моторний відсік від салону, всі силові елементи й напливи кузова під установку і кріплення елементів підвіски й силового агрегату (двигун + коробка передач). У більш широкому розумінні, платформа — це сукупність базових елементів, комплектувальних, конструктивних і технологічних рішень автомобіля.

Набір компонентів, які включено в платформу, не стандартизований, тому в різних виробників може відрізнятися (але базовий набір майже завжди залишається незмінним — див. вище). У сучасному світі з’явилися так звані модульні платформи. Так, кожна платформа складається з декількох модулів, які можна поєднувати з іншими модулями, при цьому не витрачаючи сотні мільйонів для розробки чогось нового.

Малюнок 3.2 Приклад уніфікованої платформи кузова, призначеної для декількох моделей.

Звідки взялася взагалі ця «платформа»? Річ у тім, що несучий кузов — це найскладніший і найдорожчий у розробці елемент конструкції автомобіля. Це зумовлено тим, що кузов повинен поєднувати в собі непоєднуване, а саме: бути легким, щоб потужності двигуна вистачало для його транспортування, і досить міцним, щоб під час аварії зберегти життя пасажирам і водієві, крім того, він має бути певної форми, змісту й призначення. Тому, щоб хоч якось знизити собівартість автомобіля під час його проєктування й виготовлення, фірми-виробники придумали нижню частину кузова — цю саму платформу — використовувати як «клоновану» деталь, тобто на одній платформі може бути створено кілька моделей.

Малюнок 3.3 Приклад уніфікованої платформи кузова з елементами шасі й двигуном.

Так, нині одна платформа може бути в основі двох і більше автомобілів різних класів — від гольф-класу до кросовера. Є навіть таке, що деякі фірми укладають договори й партнерські угоди, щоб використовувати вже готові платформи для виробництва моделей під різними іменами. З одного боку, це здається обдурюванням, та з іншого — це цілком виправдана спроба максимально уніфікувати автомобілі і, як наслідок, здешевити їх виробництво й подальше обслуговування. Однак, якщо кажуть, що два автомобілі створені на одній платформі, це ще не означає, що машини ідентичні конструктивно, — конструкція підвіски й геометричні параметри можуть суттєво різнитися.

Трансмісія

Це набір елементів і механізмів, які передають обертання від двигуна до коліс. Трансмісія включає в себе зчеплення, коробку передач, приводні вали з шарнірами й головну передачу з диференціалом.

Ходова частина

Це колеса, підвіска, за допомогою якої ці колеса кріпляться до кузова, котра складається з пружних елементів (наприклад пружин) і демпфуючих/гасячих елементів (амортизаторів), а також балки мостів (якщо вони нерозрізні*), рама або частина кузова.

Рульове керування й гальмове керування

Це механізми й системи, призначені для керування автомобілем — зміни напрямку й швидкості руху. У разі виходу з ладу будь-якої системи керування або будь-якого елемента з цих систем рух автомобіля забороняється (хіба що на евакуаторі).

Елементи керування в салоні автомобіля

Сідаючи в салон будь-якого автомобіля, ви потрапляєте в простір, наповнений перемикачами, індикаторами, важелями й деталями, наявність яких характерна для всіх легкових транспортних засобів.

Малюнок 3.4 Елементи керування в салоні автомобіля.

У цьому розділі розглянемо по порядку основні елементи керування, що знаходяться в салоні, на прикладі наведеного малюнка 3.4.

1. Щиток приладів

На щитку приладів відображається інформація про стан усіх систем автомобіля: з якою швидкістю рухається авто, на яких обертах працює двигун, яка передача увімкнена, яка температура охолоджувальної рідини двигуна, рівень палива в паливному баку й таке інше. Якщо автомобіль обладнаний бортовим комп’ютером, то можливе виведення інформації про миттєву витрату палива, добовий пробіг, про приблизний пробіг до наступної заправки, ввімкнення підказок щодо технічного обслуговування автомобіля та ще значної кількості корисних даних.

2. Кермове колесо

Обертання кермового колеса передається на рульовий механізм, а той у свою чергу через рульовий привід повертає у відповідний бік керовані колеса. У сучасних автомобілях на кермове колесо встановлюють кнопки дистанційного керування додатковими системами автомобіля, як-от: мультимедіа (аудіосистема/радіо), круїз-контроль, управління бортовим комп’ютером тощо, залежно від бажання покупця й фантазії автовиробника.

3. Замок запалювання або тренд останнього часу — кнопка ввімкнення запалювання й пуску/зупинки двигуна

Ключ у замку може бути встановлений у кілька положень, кожне з яких має певне призначення. В одному положенні вмикається живлення всіх допоміжних електросистем, тобто до всіх вузлів підводиться електрика — від аудіосистеми до освітлення салону і склопідйомників (зазвичай це положення називається АСС), а також відбувається розблокування кермового колеса. Якщо повернути ключ далі — в положення ON — увімкнеться система запалювання двигуна й почнеться самодіагностика всіх систем автомобіля (це зазвичай займає 2–4 секунди).

На відміну від замка, кнопка не має фіксованих положень. Найчастіше, щоб увімкнути запалювання, необхідно натиснути на кнопку й відпустити протягом 1–2 секунд, а щоб запустити двигун треба натиснути другий раз й утримувати цю ж кнопку, поки двигун не заведеться. На автомобілях преміум-сегмента кнопку для пуску двигуна утримувати необов’язково, на неї досить просто натиснути після ввімкнення запалювання.

Деякі виробники, віддаючи данину спорту, встановлюють окремо замок запалювання й окремо кнопку пуску двигуна («привіт» від Porsche).

4. Універсальні підрульові перемикачі

Ці перемикачі допомагають керувати системою зовнішнього освітлення, покажчиками поворотів, очисниками й омивачами стекол. Іноді на важелях перемикача з’являються й додаткові функції — усе залежить від філософії розробника.

5. Педальний вузол

Якщо коробка передач автоматична (далі — АКП), то педалі дві: педаль гальма (ліворуч) і педаль акселератора (праворуч). Якщо коробка передач механічна (далі — МКП), то ліворуч від педалі гальма можна виявити ще й педаль зчеплення.

6. Центральна консоль

На ній зазвичай встановлена панель облицювання важеля перемикання передач (на автомобілях з МКП) або селектора вибору режиму роботи (на автомобілях з АКП). Центральна консоль також є поверхнею для розміщення різних допоміжних перемикачів, додаткових ємностей, попільничок, підлокітника й іншого додаткового обладнання. Іноді на автомобілях з АКП селектор як такий відсутній, замість нього на центральній консолі, на найпочеснішому місці, встановлена шайба перемикання режимів роботи АКП.

Також на консолі може бути встановлений важіль стоянкового гальма (у побуті — «ручник») або кнопка увімкнення гальма (якщо стоянкове гальмо електромеханічне).

Корисно знати
Важіль перемикання передач/селектор режимів, залежно від конструкції, може розташовуватися по-різному: на центральній консолі, на центральній панелі керування й на приладовій панелі під рульовим колесом.

7. Центральна панель управління (на сленгу — «борода»)

Зазвичай на цій панелі розташовані перемикачі й регулятори системи вентиляції, опалення й кондиціонування (якщо це передбачено комплектацією). Також автовиробники, як під копірку, розміщують на цій панелі головний пристрій аудіосистеми (сленгова назва — «голова») з усіма регуляторами й перемикачами. Тут також монтують екран мультимедійної системи, який за сумісництвом може виводити інформацію системи навігації (залежно від комплектації автомобіля).