Заміна охолоджуючої рідини. Коли потрібно міняти

Коли і навіщо потрібно міняти охолоджуючу рідину? Які наслідки несвоєчасної заміни, неправильно підібраного або неякісного антифризу? Як самостійно замінити ОЖ? Відповіді на ці питання ви знайдете далі.

Навіщо потрібен антифриз в автомобілі

З назви зрозуміло, що головне завдання рідини – охолоджувати. Що саме ОЖ доводиться охолоджувати та навіщо?

У процесі роботи двигуна виділяється величезна кількість тепла, особливо в такт стиснення, коли в циліндрах температура досягає 2500 °, без охолодження мотор за кілька хвилин розжарився б і вийшов з ладу. Також антифриз підтримує робочу температуру двигуна, при якій досягається найвища ефективність та економічність ДВЗ. У “охолоджувачі” є друга перевага – забезпечення салону авто теплом при включенні пічки, за рахунок циркулювання системи охолодження через опалення. Отже, антифриз:

Принцип дії ОЖ простий: в двигуні передбачені канали іменовані сорочкою охолодження. По досягненню робочої температури відкривається термостат, і водяний насос під тиском подає рідину в двигун, після вона нагрівається і проходить через радіатор, і знову надходить в ДВС вже охолодженим. Крім головної функції антифриз забезпечує антикорозійні властивості, виключає утворення накипу, володіє змащувальні властивості, які необхідні для якісної і тривалої праці термостата і помпи.

Типи і відмінності охолоджуючих рідин

На сьогодні існує три типи охолоджуючої рідини, кожна з яких відрізняється характеристиками, кольором, терміном служби і складом:

• G11 – традиційний антифриз, який широко використовується у вітчизняних авто, а також іномарках, де двигун розрахований на невисокі навантаження, а його робоча температура трохи перевищує 90 градусів. У складі G11 передбачені силікати та інші речовини у вигляді неорганічних присадок. Їхня особливість у тому, що такий антифриз забезпечує щільну плівку на поверхні деталей охолодження, що захищає від корозії. При несвоєчасній заміні ОЖ плівка втрачає властивості, перетворюється на осад, який знижує пропускну здатність системи, забиваючи канали. Рекомендується змінювати охолодну рідину кожні 2 роки або кожні 70 000 км, цей же регламент стосується і марки “ТОСОЛ”, що володіє близькими властивостями;
• G12 – так називається охолоджувальна рідина, яка виробляється за технологією органічних кислот (карбонових). Відрізняється такий антифриз кращою теплопровідністю, проте не забезпечує захисну плівку, подібну до G11. Тут інгібітори корозії працюють точково, при виникненні такої вони направляються в осередки, запобігаючи поширенню іржі. Згодом охолоджувальні та антикорозійні властивості губляться, відповідно рідина змінює колір, тому встановлено регламент використання G12 не більше 5 років або 25 00 000 км. Регламент також відноситься до гіридних антифризів (G12)+ і карбоксилатних (G12++);
• G13 – останнє покоління у світі охолоджуючих рідин, що зветься як лобридний. Відрізняється від інших марок антифризу тим, що основа складу тут пропіленгліколь (в інших етиленгліколь). Це означає, що G13 більш екологічний і якісний. Головні переваги такої рідини – здатність утримувати робочу температуру високонавантажених сучасних двигунів, при цьому термін служби варіюється від 5 до 10 років, навіть вважається “вічним” на весь термін служби.

Коли змінюють антифриз в двигуні

Для кожної машини встановлено свій регламент, який вказує на тип ОЖ і термін заміни. Дотримуючись заводських рекомендацій, заливаючи потрібний антифриз, вам вдасться продовжити термін служби деталей системи охолодження, а також забезпечити паливну економічність. Крім регламенту є позачергові випадки, коли вкрай необхідно змінити ОЖ.

перегрів двигуна

У разі, коли є впевненість в працездатності водяного насоса, термостата, радіатора і кришки розширювального бачка з пароповітряним клапаном, але двигун перегрівається, причина криється в охолоджуючої рідини. Причин тому, що ОЖ не справляється з охолодженням кілька:

• термін експлуатації антифризу вийшов, він не забезпечує змащувальні і теплопровідні властивості;
• якість антифризу або тосола;
• неправильна пропорція дистильованої води з антифризом-концентратом (більше води);
• недостатній обсяг охолоджуючої рідини в системі.

Будь-яка з перерахованих вище причин призводить до перегріву, а значить потужність і економічність двигуна знижується, а ризик виходу з ладу силового агрегату підвищується в кілька разів з кожним набраним градусом.

Двигун не нагрівається до робочої температури

Причина криється в неправильній пропорції води до антифризу. Часто автовласники, помилково, заливають чистий концентрат в систему, яка зберігає свої властивості і не замерзає при -80 °. В даному випадку двигун не здатний буде нагрітися до робочої температури, крім цього є ризик пошкодити поверхні деталей системи охолодження.

На кожній упаковці з концентратом є таблиця пропорцій, наприклад: концентрат не замерзає при -80 °, при співвідношенні з дистильованою водою 1: 1 цей поріг знижується від -40 °. Важливо брати до уваги регіон експлуатації авто, якщо взимку температура рідко опускається нижче -30 °, то для власного заспокоєння можна змішати рідини 1: 1. Також, для запобігання подібних помилок продаються готові “охлаждайкі”.

Якщо ви випадково залили чистий концентрат, то необхідно злити половину в ємність для наступної заміни, і долити така ж кількість води. Для достовірності використовуйте ареометр, який показує температуру замерзання ОЖ.

корозія

Неприємний процес, який руйнує не тільки деталі системи охолодження, але і сам двигун. В освіті корозії грають два фактори:

• в системі знаходиться тільки вода, причому не дистильована;
• відсутність антикорозійних присадок в “охлаждайке”.

Досить часто подібний процес спостерігається при розбиранні двигунів радянських авто, які більшу частину свого шляху проїхали на воді. Спочатку утворюються відкладення від накипу, наступний етап – корозія, причому у запущених випадках вона наскрізь “проїдає” стінку між сорочкою охолодження та масляним каналом, а також гільзи циліндрів.

При виникненні корозії доведеться промивати систему спеціальними складами, які допоможуть зупинити згубний процес, після необхідно залити якісний сертифікований антифриз.

осад

Виникнення осаду може бути з кількох причин:

• перевищено термін експлуатації ОЖ;
• змішування концентрату з непідготовленою водою;
• пробита прокладка ГБЦ, через що масло і гази потрапляють в систему охолодження.

При виявленні причини необхідна негайна заміна рідини з промиванням.

Як часто необхідна заміна

Незважаючи на регламент, що диктуються заводом-виробником автомобіля, міняти рідину краще частіше, приблизно на 25% раніше від терміну придатності. Пояснюється це тим, що за цей час мінімум один раз змінюється помпа, рідина зливається, після її знову заливають в систему. За цей час антифриз встигає кілька окислиться, втрачаючи свої властивості. Також на інтервал заміни впливає стиль водіння, регіон експлуатації, а також локація (міський режим або заміський). Якщо авто більше експлуатується в місті, то міняти ОЖ потрібно частіше.

Як злити охолоджуючу рідину

Залежно від конструкції двигуна, є кілька варіантів:

• злити за допомогою крана на радіаторі;
• через кран, що знаходиться в блоці циліндрів;
• при демонтажі нижнього патрубка радіатора.

• прогріти двигун до температури 40 градусів;
• відкрити кришку розширювального бачка;
• автомобіль повинен бути на рівній поверхні !;
• підставити ємність необхідного обсягу під відпрацьовану рідину, категорично не можна зливати ОЖ на землю;
• в залежності від модифікації двигуна починаємо процес зливу старої “рідини”;
• самопливом рідина зливає в кількості 60-80%, для забезпечення повного зливу слід закрити кришку розширювального бачка, запустити двигун і включити піч на повну потужність, за рахунок чого залишок рідини під тиском вихлюпне.

Промивання системи охолодження двигуна

Промивати систему охолодження варто в кількох випадках:

• перехід на інший тип антифризу або іншого виробника;
• двигун працював на воді;
• перевищено термін експлуатації ОЖ;
• в систему був доданий герметик для усунення течі радіатора.

Як промивання рекомендується забути про “дідівських” методах і скористатися спеціальними складами, де міститися миючі та очищувальні присадки. Наприклад існують набори м’яких 5-7 хвилинної промивання, ефективність яких спірна, або набір двоетапної очищення. На першому етапі необхідно злити стару рідину, залити флакон очисника для первинної мийки, додати чистої води до мінімальної позначки. Двигун повинен пропрацювати близько півгодини при температурі 90 градусів. На даному ця система очищається від накипу і іржі.

Другий етап має на увазі видалення масляних відкладень і продуктів розкладання ОЖ. Необхідно злити воду з первинної промивки і також зробити новий склад. Мотор працює на холостому ходу 30 хвилин, після відпрацьована рідина зливається, в систему заливаємо чистої води і даємо попрацювати ще 15 хвилин.

Ефект – максимально чиста система охолодження, відсутність корозії, підтримка закладеного нового антифриз ресурсу.

Заміна охолоджуючої рідини: покрокова інструкція

Для заміни ОЖ нам необхідно:

• мінімальний набір інструментів;
• тара під відпрацьовану рідину;
• нова рідина в необхідному обсязі;
• набір промивання при необхідності;
• дистильована вода 5 літрів для промивки;
• гідрометр;

Порядок заміни проводиться таким чином:

• слідуємо вказівкам, як злити стару рідину;
• при необхідності промиваємо систему як зазначено вище;
• слив стару рідину перевіряється надійність з’єднань патрубків охолодження і герметичність крана;
• якщо ви придбали концентрат і дистильовану воду, то змішується необхідна пропорція, яку перевіряєте ареометром. По досягненню потрібної позначки за межі замерзання приступаємо далі;
• відкрити кришку розширювального бачка і заливати рідину до максимальної позначки;
• закрити кришку, запустити двигун, включити піч на максимум, дати попрацювати на холостих і середніх оборотах, але не допускаючи підвищення температури більш ніж 60 °;
• відкрити кришку і долити до максимальної позначки, повторити процедуру, і коли рідина перестане йти з бачка – система заповнена.

При заміні ОЖ система завоздушівается, для видалення повітря потрібно натискати на верхній патрубок охолодження при відкритій кришці бачка або радіатора. Ви побачите як бульбашки повітря виходять з “охлаждайкі”, а про відсутність повітря вкажуть щільний патрубки, які складно протискуєте.

оптимальні пропорції

Виробник охолоджуючих рідин, а саме концентратів, вказує на характеристики ОЖ відповідно пропорції з водою. Скільки потрібно води до антифризу? Стільки, щоб температура замерзання була з запасом на 10 градусів, ніж це можливо в вашому регіоні.

Питання та відповіді:

Чи потрібно промивати систему охолодження при заміні охолоджуючої рідини? Професіонали рекомендують промивати систему, тому що залишки антифризу, що відпрацював, можуть вступити в реакцію з новою ОЖ і знизити її ефективність.

Як правильно замінити антифриз в автомобілі? Зливається стара рідина з радіатора та блоку циліндрів (якщо це передбачено його конструкцією) і заливається нова. Спочатку обсяг потрібно заповнювати.

Що використовується як охолодна рідина? Тосол або антифриз (у кожного є кілька кольорів). Якщо сталася поломка, на деякий час можна залити дистильовану воду.

Чому важливо своєчасно міняти охолоджуючу рідину в машині

Охолоджувальна рідина використовується в автомобілі не для краси і не заради сміху. Вона є однією з найважливіших видаткових рідин. Як неважко здогадатися, кожну витратну рідину потрібно іноді змінювати. Проте, як часто подібну операцію необхідно робити для антифризу? Адже в інтернеті є чимало розповідей про те, що деякі його взагалі ніколи не змінюють і нібито чудово їздять.

Антифриз, як і будь-який інший «витратник» в автомобілі, втрачає свої корисні властивості з часом та по ходу експлуатації машини. Насамперед підвищується схильність рідини до піноутворення, що у результаті знижує її робочі якості. Скорочуються антикорозійні властивості рідини. В антифризі поступово витрачаються інгібітори, які дозволяють зберігати корисні властивості цієї рідини. Відповідно, чим більший пробіг автомобіля, тим гірший стан його охолоджуючої рідини. Відмова від своєчасної заміни насамперед призводить до розвитку корозійних процесів.

Постає цілком закономірне питання: коли саме потрібно здійснювати заміну охолоджуючої рідини в автомобілі? Насправді все досить просто і більшості автомобілістам можна одразу видихати часто міняти антифриз не доведеться. Хоча деякі недбалі продавці та виробники можуть спробувати переконати у зворотному. Річ в тому, що термін заміни антифризу визначається заводом-виробником. Для кожної конкретної марки та різновиду він свій. Проте, як правило, термін служби охолоджуючої рідини становить 5-10 років або пробіг у 250-650 тисяч кілометрів. Останній сильно змінюється залежно від того чи це рідина для легкового або вантажного автомобіля.

Більш того, багато іноземних виробників автомобілів дають гарантію на охолоджуючу рідину в 10 років. Дана цифра це великий термін і найчастіше у вас раніше «ластівка» остаточно зламається, чим зіпсується антифриз. Звісно ж, бувають і винятки. У деяких бюджетних моделях використовуються досить дешеві рідини, які можуть прослужити не більше 3 років або 125 000 км пробігу. Крім того, багато виробників вказують, що антифриз потрібно змінювати, коли кількість активних інгібіторів у ньому знижується до 85%.

У результаті виходить, що для більшості автомобілів, особливо куплених на первинному ринку, заміну потрібно робити дуже рідко. Куди важливіше стежити за рівнем охолоджуючої рідини, оскільки її падіння в результаті витоку або несправності може завдати серйозної шкоди двигуну машини.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати чому важливо вчасно міняти гальмівну рідину, і як зрозуміти, що настав час