Як можна самому зробити мотоблок

Обробляти ділянку з великою площею, на якому значна частина території відводиться під город, обходячись лише підручними інструментами – непросте завдання. Роботи з розпушування, копання, а також прополюванні городу вручну забирають чимало сил і часу. Добре, коли є можливість придбати мотоблок, який стане незамінним помічником на ділянці. Але полегшити роботи на землі, можна і зробивши мотоблок своїми руками.

Що взагалі можна спорудити своїми силами?

Ринок мотоблоків заводського виробництва пропонує покупцям досить широкий асортимент продукції на будь-який смак. Однак ціни на таку сільгосптехніку здатні подужати далеко не всі. Тому на городах в сільській місцевості досить часто можна зустріти саморобний мотоблок, який по експлуатаційним параметрам ні трохи не поступається заводському аналогу.

Створюючи універсальні конструкції, народні умільці найчастіше використовують деталі старих мотоциклів і металобрухт

Морально застарілі моделі мотоциклів нерідко служать основою для виготовлення різних саморобок і корисних в господарстві засобів малої механізації.

Оскільки саморобні мотоблоки нерідко створюються з підручних старих матеріалів, то і в якості двигуна агрегату досить часто застосовується відомий багатьом мотор пилки «Дружба».

На основі саморобних мотоблоків умільці створюють не менш значущі в сільському господарстві інструменти, наприклад: плуги, а також окучники для підгортання кукурудзи або картоплі

Один з таких майстрів – винахідник Валентин Архипов, який є автором виготовлення цілого ряду корисних пристроїв і будівництва всілякої присадибної техніки.

Талановитий конструктор створив багатофункціональний пристрій, за допомогою якого можна не тільки орати і боронувати землю, а й садити, підгортати бульбові культури, а також збирати урожай і згрібати бадилля

Тому продумуючи, як зробити мотоблок своїми руками, краще зупинити свій вибір на цьому перевіреному і успішно застосовується варіанті. З простим і зручним в роботі СІЛЬГОСПАГРЕГАТ зможе впоратися будь-яка людина.

Споруджуємо мотоблок по інструкції від Архипова

Конструктивні особливості агрегату

Пристрій мотоблока являє собою самохідну машину на двох колесах, обладнану двигуном, знятим з моторолера ВП-150М. Причиною вибору саме цього двигуна послужило те, що він має таке конструктивне рішення, завдяки якому здійснюється примусове охолодження головки циліндра повітрям.

Такий мотор від моторолера здатний працювати при найменших швидкостях на досить великих навантаженнях

Для будівництва мотоблока майстер використав взяті з моторолера троси управління, підвіски двигуна, а також подвійну дугу рами, рукоятки і ланцюги. Інші деталі конструкції були промислового виробництва

Окремо конструктор виготовив зварену з труб П-подібну раму і виточену на токарному верстаті колісну вісь. Зробив він також для основної і регулюючих тяг 3 саморобних шарніра. Вони будуть використовуватися в якості з’єднують елементів між самим мотоблоком, його кермом і плугом.

На рамі агрегату за допомогою зварювання прикріплена сталева труба, завершальна віссю, яка необхідна для здійснення натягу йдуть до коробки передач двигуна тросів. Саме натяг здійснюється за допомогою хитного коромисла, як ручки перемикання передач якого виступає приварений відрізок сталевої труби.

Крок ланцюгів, що застосовуються для створення пристрою, складає 12,7 мм і 15,9 мм. Число зубів у зірочок: вихідний вал – 11, вторинний вал – 20 і 60, ходова вісь – 40.

Чим хороша саме ця конструкція?

Аналогів подібної моделі існує не один десяток, але в порівнянні з ними оригінальна модель мотоблока калузького майстра має ряд незаперечних переваг.

• Шарнірне з’єднання. Обробні інструменти і тягачі більшості подібних моделей мають жорстке з’єднання, що ускладнює маневрування агрегату і ускладнює тим самим роботу з ним. Деталі даного СІЛЬГОСПАГРЕГАТ з’єднані за допомогою шарнірів. Це дає можливість в процесі роботи при необхідності змінювати напрямок руху, не виймаючи плуга з борозни.
• Зсув осі до напрямку руху. Багато господарів, при обробці грунту із застосуванням мотоблока стикалися з такою трудністю, що в процесі просування вперед під дією опору грунту, агрегат веде вбік. Для вирівнювання ж борозни слід прикладати чимало зусиль. Щоб компенсувати такий занос, майстер розташував вісь плуга під невеликим кутом в бік руху. При оранці конструкція трохи повернута вліво. Потрібне положення завжди можна відрегулювати трьома шарнірами тяги.
• Рівень заданої глибини оранки. Якщо в інших моделях глибина оранки підтримується шляхом опускання або підйому плуга, то при роботі з цим мотоблоком вона виконується автоматично. Регулювання здійснюється за рахунок зміни кута плуга по відношенню до борозни. Конструкція обладнується польовий дошкою, яка виступає в якості підйомної сили при заривании плуга. Якщо ж, навпаки, леміш з’являється над поверхнею землі, то моментально збільшується його кут атаки, під дією якого він знову поринає в грунт на задану глибину.

Покрокова технологія складання пристрою

Збірку конструкції починають з облаштування ходового вала. Для цього до нього прикріплюють корпус з підшипниками, приварюють зірочку і монтують обгонні муфти, які в процесі роботи будуть здійснювати функцію диференціала. Після цього конструкція обладнується колесами і рамою. На закріплену раму встановлюють телескопічну тягу, плуг і кермо.

Основні елементи ходового вала: 1 – вал, 2 – зірочка, 3 – кришка, 4 – корпус підшипника, 5 – опорний майданчик, 6 – підшипник № 308, 7 – корпус обгонів муфти, 8 – вісь собачки, 9 – собачка, 10 – храповик, 11 – підшипник № 307, 12 – шайби, 13 – колесо, 14 – пружина собачки

Сільськогосподарський мотоблок обладнаний спеціальними колесами, які на відміну від гумових аналогів, здатні забезпечити краще зчеплення з грунтом.

Такі металеві колеса не забиваються землею. При зіткненні з грунтом вони не ущільнюють його, а навпаки розпушують

Для з’єднання рами агрегату з підвіскою двигуна і рамою самого моторолера використовують дві дугоподібні труби. Між ними передбачено місце для розміщення паливного бака.

Для облаштування двигуна використовується кронштейн, що завершується сталевий віссю довжиною в 150 мм. Кронштейн приварюють консольно до П-образної рами конструкції. На саму вісь підвішують мотор з підвіскою. Зібрану конструкцію з’єднують з дугоподібними дугами рами. Лише після цього монтують вторинний вал, простягають троси управління і натягують ланцюги.

Основні елементи вузла управління: 1 – сполучна вісь, 2 – планка, 3 – труба, 4 – рукоятки

З’єднувальні елементи конструкції: 1 – основна тяга, 2 – регулююча тяга

Як це все справа працює – відео приклад

Наочний приклад застосування мотоблока:

Як можна модернізувати саморобний мотоблок?

Мотоблок Архипова багатофункціональний. Його можна задіяти в якості плуга, або ж культиватора. Для цього достатньо знімні деталі для плуга замінити деталями зі знятими відвалами для культиватора. Мотоблок у міру просування буде заглиблювати борозни в землю і укладати в них бульби картоплі. Щоб зорати бульби потрібно лише встановити на місце відвали і пройтися агрегатом між висадженими рядами.

Сільгоспагрегат зручний і при зборі врожаю. Використовуючи різні відвали можна змінювати ширину захвату. Агрегат гарний і тим, що здатний збирати пропущений картопля і залишилася після збирання бадилля рослин. Для цих цілей його обладнають граблями або бороною.

Універсальну конструкцію можна використовувати не тільки для проведення сільськогосподарських робіт. У зимову пору його з успіхом застосовують для прибирання снігу. Вірний помічник стане в нагоді і для прибирання доріжок прибудинкової території. Встановивши на мотоблок валик з круглою щіточкою і додаткову зірочку, господар полегшить собі роботу з розчищення тротуарів.

Як зробити мотоблок і навісне обладнання до нього своїми руками

Вручну обробляти земельні ділянки довго і трудомістко, краще взяти в помічники механічне пристосування – мотоблок або мотокультиватор. Його можна придбати в магазині, а також зробити власноруч. Для покупки заводського пристрою знадобиться чимало коштів, а ось саморобка обійдеться значно дешевше, але звичайно зажадає багато вільного часу.

Щоб її зібрати і в результаті отримати повноцінну малогабаритну сільгосптехніку, будуть потрібні комплектуючі деталі, інструмент, елементарні вміння і, звичайно ж, терпіння.

Підготовка до створення саморобки

Щоб зробити саморобну сільгоспмашину – умільці використовують підручні матеріали і відслужили свій термін вузли мототехніки. Так, основою мотоблока нерідко служить бензопила, моторолер або мопед, а коли потрібно отримати потужний і більш функціональний агрегат – застаріла модель мотоцикла ( «Схід», «Ява», «Мінськ»).

Перш ніж приступити до складання мотоблока або мотокультиватора переглядають тематичне відео в мережі Інтернет, підшукують потрібну інформацію в журналах, інших виданнях. Потім готують інструмент і матеріал, розробляють ескізи і креслення, де наочно зображують всі функціонуючі органи саморобки, включаючи силову і ходову частини, системи управління і агрегатування. Нижче на кресленні показано, як виглядає стандартна конструкція одноколісною мотокультиватора.

Рис.1. Пристрій саморобного мотокультиватора

1 силовий агрегат культиватора; 2 металевий захисний кожух; 3 паливний бак; 4 бобіна запалювання; 5 комутатор; 6 шпилька, яка фіксує нахил навішування; 7- болт М-16; 8- вісь для монтажу навішування; 9-плуг навісний; 10 кронштейн; 11- станина; 12- рукояті; колесо з грунтозахватамі.

Незайвим буде зробити кінематичну схему саморобки, відбивши в ній порядок взаємодії робочих механізмів і показавши, як організована трансмісія.

Щоб зробити легкий мотокультиватор або більш важкий мотоблок – застосовують наступний інструмент:

• електродриль з набором свердел;
• болгарку та диски по металу;
• ключі (ріжкові, накидні);
• зварювальний апарат;
• лещата.

Матеріалом для саморобки служать високоміцні швелери, сталеві пластини і труби.

Саморобну раму для мотоблока або мотокультиватора роблять зварений, але в той же час дуже міцною, так як до неї згодом будуть пристосовуватися всі комплектуючі саморобки. Для спорудження рами застосовують залізні труби або швелери.

Іноді щоб зібрати саморобний мотоблок або мотокультиватор – використовують перероблену мотоциклетний раму.

Рис.2. Перероблена рама від мотоцикла

1 кермо; 2 держатель панелі приладів; 3 майданчик для установки акумулятора; 4 швелер (лонжерон); 5 картер; 6 станина; 7- натягувач ланцюга; 8- упор натяжителя ланцюга; 9- підкіс; 10 держатель кріплення підрамника; 11- кронштейн, що з’єднує культиватор з адаптером або причепом; 12- поперечина.

Від колишньої конструкції відсікають передню вилку і інші елементи, щоб ті не перешкоджали монтажу навісного обладнання на майбутній культиватор. Ззаду кріплять зварюванням саморобний механізм для зчіпки мотокультиватора з обладнанням, причіпний візком. Як правильно самому зробити зчеплення, слід подивитися на відео.

двигун

При конструюванні саморобного мотокультиватора деякі обходяться приводом від моторолера або мопеда. Але щоб зібрати більш продуктивний мотоблок, сили движка мопеда буде недостатньо. Для нього буде потрібно 16-18-сильний дизельний мотор від мотоцикла. Його «підганяють» під потрібні параметри, проводячи ряд переробок.

Спочатку перебудовують систему охолодження в активну повітряну, з метою поліпшити технічні показники мототехніки. Це легко зробити за допомогою 12-ти вольта електричного движка з невеликою залізної крильчаткою. Попутно проводять заміну клапана на пелюстковий, що допомагає полегшити пуск, збільшити тягу і знизити споживання палива.

Підготовлений двигун монтують в жорсткі хомути. Їх попередньо приварюють до передньої частини рами саморобки, потім надійно стягують болтами (весь процес добре показаний на відео).

Обов’язково стежать за тим, щоб затиски охоплювали шийку вихідного вала дизельного мотора мотоблока і міцно його утримували.

До КП саморобного пристосування прикріплюють важіль, який легко зробити з залізного прута, приварив кулька на кінці. Довжину ручки залишають такий, щоб, перебуваючи за ручками управління мотоблока або мотокультиватора, можна було без праці до неї дотягнутися.

Далі для саморобки збирають фільтр очищення повітря, застосовуючи доступні матеріали, наприклад, консервну банку, металеву трубку. Потім готують паливний бак саморобного мотоагрегата. Його можна самому зробити з будь-якої герметичній ємності або взяти від вийшла з ладу мотоколяски.

Трансмісія

Для саморобного дизельного мотоблока, втім, як і мотокультиватора, будуть потрібні ланцюги, зірочки, перехідної вал. Їх в основному запозичують у списаної мото-, авто-, агротехніки. Маточини зірочок не складно зробити самому, використовуючи шматки заліза і токарний верстат, благо по цій темі легко знайти в інтернеті докладний креслення або відео. Готовий редуктор до самоделке беруть від будь-якої моделі мопеда. У приготуванні саморобного редуктора використовують сталеві пластини і циліндричні диски з зубами.

Кінематичну схему саморобки створюють максимально простий, щоб забезпечити більшу надійність функціонування її механізмів. Передачу крутного моменту від двигуна на проміжний вал організовують за допомогою стандартної роликового ланцюга з провідною і відомою зірочками. При цьому збільшують передавальне число проміжного і знижують частоту обертання вихідного валів.

Іноді до складу трансмісії мотоблока або мотокультиватора включають так званий ходоуменьшитель. Це понижуючий редуктор, який необхідний для отримання повільних робочих швидкостей (подивитися, як зібрати ходоуменьшитель можна на відео).

Установка цього механізму дозволяє поліпшити управління самоделкой і зробити її експлуатацію безпечної для людини. Ходозменшувач купують або збирають своїми силами. Як самому зробити ходоуменьшитель і що для цього знадобиться, можна подивитися як на відео, так і поцікавитися на тематичних форумах, організованих технарями-умільцями.

Ходова частина

До дизельного мотоблока з ходоуменьшителем, вироблених власноруч найкраще підходять колеса діаметром до 10 дюймів, взяті від списаних сільгоспмашин, мотоколясок. Іноді беруть від легкових авто, якщо потрібно підвищити прохідність саморобної техніки. А при експлуатації мотоблока на важких грунтах їх замінюють залізними (як вони проявляють себе в справі, можна подивитися на відео).

При створенні саморобної мотокультиватора замість коліс встановлюють грунтофрези для можливості копання і розпушування грунту. Завдяки використанню такого Поліпшувач грунту, не відбувається утрамбовка грунту, по якому недавно пройшов мотокультиватор.

Рис.3. Ходова частина культиватора

1 і 2 колеса; 3 – шестерня; 4 – вал ведучий; 5 – редуктор; 6 – шестерня ведуча; 7 – втулка; 8 – гвинт стопорний; 9 – корпус ведучого вала; 10 – фланець букса; 11 – гайка і болт М-8; 12 – втулка шліцьова; 13 – вал; 14 – гайки М-14; 15 – шайба; 16 – сальник; 17 і 18 – ступичні підшипники; 19 – мотор.

У виготовленні осі культиватора саморобки рекомендують користуватися монолітним шматком стали. Зварна труба не згодиться, так як вона може не витримати навантаження.

Пристрій керування

Роботою саморобного мотоблока або мотокультиватора, як і будь-якою машиною, потрібно управляти. Пристроями управління таких саморобок зазвичай служать рукоятки – вони кріпляться безпосередньо до каркасу рами. Їх роблять з двох товстостінних труб, які згинають для додання зручної форми (відео це добре демонструє).

На їх кінцях встановлюють ручки газу і муфти зчеплення, зняті, наприклад, зі старого мопеда.

Важелі КП і кікстартера мотокультиватора виготовляють з металевого прута діаметром 10мм. Кікстартер на самоделке виводять назад, ближче до оператора, тим самим полегшуючи запуск дизеля. Так само в зручному місці закріплюють важелі гальма і перемикання швидкостей.

У самохідному мотоблоки можна замість руків’я зробити зручний рульової адаптер. Для цього ідеально підходить автомобільна рульова колонка з сошкою або знята з трактора. В такому механізмі сошка виконує роль зчіпки, поєднуючи візок з самоделкой. У збірці рульового адаптера застосовують кульову опору – вона дозволяє зробити зчеплення незалежною. Весь процес підготовки саморобної зчіпки краще розглянути на відео.

навішування

Саморобний мотоблок або мотокультиватор доповнюють всіляких навісним обладнанням. Це робиться для того, щоб розширити:

Завдяки можливості компоновки, експлуатувати саморобку можна в будь-який сезон, навіть взимку, що дозволяє цілий рік задіяти техніку. Крім оранки і культивування навісним обладнанням виробляють оранку землі, посадку і підгортання культур, викопування картоплі, а так само прибирання територій, заготівлю сінажу. Якщо ж до мотоблока зробити причіпну візок, то він зможе здійснювати ще й транспортні функції, допомагаючи перевозити важкі, об’ємні вантажі. У зв’язку з дорожнечею устаткування для навішування, багато хто намагається зробити його власноруч, використовуючи креслення, ескізи, авторське відео.

грохотного картоплекопач

Виготовлення картоплекопачів до самоделке починають з підготовки кузова каретки, звареного з дроту і тонких прутиків. Зрозуміти такий процес допоможе представлений тут ескіз (так само можна скористатися відео).

Рис.4. грохотного картоплекопач

На осі саморобки перед кареткою встановлюють лопату, зроблену з сталевого листа і повторює форму корпусу картоплекопачів. Ззаду до неї приварюють прутики, злегка загнуті до низу.

Для виготовлення плуга до мотокультиватори застосовують міцну легированную або листову сталь товщиною не менше 3 мм.

Рис.5. саморобний плуг

Спочатку на основі креслення готують лекало і переносять його на картон, а потім – на метал, після чого вирізають за допомогою болгарки. Леміш плуга рекомендується посилювати високоміцним металом, наприклад, від дискової пили. Відвал і стійку можна спочатку зробити окремо, а потім з’єднати воєдино. Така конструкція менш вразлива і в разі поломки якогось елементу, буде легко зробити його заміну.

причіп

До готового мотоблока багато хто намагається зробити саморобний причіп або адаптер, оснащений водійським місцем.

Рис.6. пристрій причепа

1 держатель навісних знарядь; 2 консоль; 3 водило; 4 підніжка; 5 водійське сидіння; 6 рама; 7- кузов; 8- опорна балка; 9-болт М-8; 10 завзяте кільце; 11- колесо.

Раму для такого причепа виготовляють з труб, куточків будь-якого перетину. Для колісної осі використовують металевий стрижень діаметром 30 мм. Кузов саморобного пристосування змайструвати можна з дощок, профнастилу або листа металу товщиною 1,2-1,5мм. Для підвищення міцності дерев’яний причіп по кутах посилюють металевими пластинами, а зроблений з профнастилу – доповнюють ребрами жорсткості.

Недорогий пристрій з великим функціоналом

Саморобний мотоблок або мотокультиватор – це економний і дуже корисний в господарстві мотоагрегат. Він здатний виконувати всілякі сільськогосподарські операції, тим самим звільняючи людини від стомлюючого фізичної праці. На наданому нижче відео можна побачити весь функціонал цієї диво-машини.

Подібні саморобки застосовні не тільки в якості помічника в сільськогосподарських роботах. Ними з успіхом користуються при прибирання прибудинкової території, а в зимову пору – для розчищення снігу. Якщо якісно зробити саморобний мотоблок або мотокультиватор, то експлуатаційні параметри саморобки будуть нітрохи не гірше, ніж у дорогого заводського аналога.

Саморобний мотоблок своїми руками

Обробка земельної ділянки вимагає величезних фізичних зусиль. Необхідність використання спеціальної техніки очевидна. Перед власником земельної ділянки стає вибір: купити або орендувати спеціальну техніку? Альтернативний варіант – зробити мотоблок своїми руками.

Прийнятний варіант, який виглядає екстравагантно, але допоможе заощадити гроші і при цьому отримати саморобний мотоблок, який полегшить виконання сільгосп робіт.

необхідні матеріали

Почнемо з того, що знайдемо запчастини для майбутнього саморобного мотоблока. Всякий мотоблочний механізм оснащений наступними технічними складовими:

• двигун;
• трансмісія;
• блок керування;
• ходоуменьшитель (редуктор);
• система агрегатування.

Мотор знімається з застарілого або несправного мотоцикла. При виборі движка перевага віддається двотактним двигунам, але це не означає, що чотиритактні не використовуються при створенні мотоблока. Підходящим варіантом є мотор, знятий з мотоцикла «ІЖ ПЛАНЕТА».

Трансмісія в мотоблоках використовується декількох типів:

• зубчаста (стандартна трансмісія трактора);
• зубчато-червячная;
• Ремневі-зубчасто-ланцюгова;
• гідрооб’ємна (новий, дорогий технічний девайс, який недавно з’явився на ринку).

Блок управління складається із сукупності важелів, переключающих швидкості, кнопки, збільшує або зменшує подачу палива в двигун, гальма.

Потрібно, щоб конструкція оснащувалася системою агрегатування, яка є важливим елементів конструкції, поєднуючи саморобний мотоблок і створене для нього своїми руками навісне обладнання. Тому кронштейн зобов’язаний міцно бути прикріплений до несучої рами конструкції і оснащений пристроєм розподілу потужності при підвищенні навантаження на нього.

Інструменти для зборки

Збірка технічних вузлів своїми руками зажадає спеціальних навичок і розуміння основ машинобудування. Буде потрібно спеціальне обладнання:

• зварювальний апарат;
• кутова шліфувальна машинка;
• дриль;
• набору ключів;
• викрутки.

Крім іншого необхідні болти, гайки і шурупи, щоб кріпити пристосування на каркас майбутнього мотоблока.

виготовлення мотоблока

Приступаємо до виготовлення мотоблока:

1. Збираємо раму: використовуємо зварювальний апарат, доцільно використовувати цілісний метал. Робимо конструкцію жорсткою. Конструкція рами складається з двох лонжеронів, задні кінці потрібно зігнути догори, а передні скріпити зварюванням. До задньої частини приєднуємо блок управління з важелями. Між собою лонжерони з’єднуємо поперечними планками. Передня планка буде грати роль підставки для трансмісії і акумуляторної батареї.
2. Місце кріплення мотора виготовляється у вигляді санчат, до бічних сторонах приварюються скоби, а до центру водопровідна труба діаметром 42 мм. До середини утворилися санчат кріпиться поперечна дуга, яка має отвори для кріплення двигуна і підстави рами. У передній поперечині рами робиться місце для установки ланцюга натягу, що забезпечує роботу редуктора.
3. Установка редуктора – важливий елемент виготовлення саморобного мотоблока. Редуктор виконує перетворення енергії крутного моменту в більш низькі швидкості. Зазвичай редуктор встановлюється між двигуном і колесами. Існують варіанти саморобних мотоблоків, коли редуктор може бути використаний не тільки для руху мотоблока, але і для роботи бура, фрези, пневмоходу-саморобки і т.п.
4. Оснащуємо двигун повітряним охолодженням, використовуємо електродвигун, розрахований на 12 вольт.
5. Ставимо колеса, що не перевищують 10 дюймів. Шліцьові нарізки піввісь передають крутний момент колесам. Щоб поліпшити зчеплення коліс з грунтом, можна встановити спеціальний бандаж, виготовлений з дроту або ланцюгів – тобто робимо грунтозачепи своїми руками.
6. Встановлюємо вихлопну систему, яка залишається без змін. Незважаючи на те, що існує можливість установки знятої з мотоцикла вихлопної, можна зробити вихлопну власними руками. Буде потрібно труба, з якої буде зроблений патрубок, і банки-глушники. Перехідник між патрубком і глушником повинен виготовить токар, самостійно зробити цей вузол кріплення неможливо.
7. Готуємо місце для паливного бака, який можна зробити власноруч: підійде будь-яка пластикова каністра, місткістю не менше 5 літрів. В каністрі проробляється отвір і виводиться спеціальний шланг, по якому буде транспортуватися пальне.
8. З’єднуємо агрегати і вузли між собою і запускаємо мотоблок.

Користуючись усіма вищеописаними порадами можна самостійно зібрати мотоблок за досить короткий час, використовуючи тільки підручні матеріали і витративши незначна кількість грошових коштів.

Саморобний мотоблок: виготовлення техніки своїми руками

Земельні наділи в селах і великі дачні ділянки вимагають колосальних трудових витрат в період оранки, підгортання і культивації. Значно полегшити задачу можна за допомогою трактора, але його вартість для багатьох дрібних фермерів і городників вкрай висока. Відмінним рішенням в цьому випадку буде збірка саморобного мотоблока з бензопили або мотоцикла.

Галузь застосування

Перевага мотоблока полягає не тільки в його низької вартості, але і в підвищеній маневреності, що дозволяє проводити роботи на таких ділянках, де трактор просто не зможе пройти по габаритам. З його допомогою можна обробляти ділянки розміром всього в один квадратний метр.

Залежно від встановленого додаткового обладнання мотоблок використовується для проведення тих чи інших видів робіт на земельній ділянці. Легкі моделі зазвичай комплектуються інструментом для прополки і фрезою. Більш важкі екземпляри вже можуть використовуватися для оранки, підгортання і покосу.

На важкий мотоблок допускається установка наступних пристосувань:

• граблі;
• косарка;
• борона;
• плуг;
• причіп;
• фреза;
• снігоочисник.

За допомогою такого пристрою, якщо додати до нього сидіння і причіп, можна перевозити різні вантажі вагою до 300 кг на невеликі відстані. Його активно використовують для посадки і збору картоплі, інших сільськогосподарських культур. Мотоблок виступає в ролі незамінного помічника при очищенні великих ділянок від снігу, буріння і удобрення грунту.

Конструювання агрегату своїми руками

Незважаючи на те що вартість такого апарату у багато разів менше повноцінного трактора, купити мотоблок заводської збірки може дозволити собі далеко не кожен дачник або сільський житель. Ціни на фірмові вироби коливаються в межах від 30 до 200 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Найдешевші – це агрегати китайського виробництва, надійність яких вкрай сумнівна.

Збірка саморобного мотоблока своїми руками – варіант вигідний. Необхідні витрати, при наявності більшості запчастин, які зазвичай завжди є в особистих господарствах, будуть мінімальні, а якість нічим не гірше заводського.

необхідні комплектуючі

Перед початком робіт по збірці слід визначитися з тим, яка номінальна потужність буде у мотоблока-саморобки. Найоптимальніший варіант – використовувати в якості донора запчастин мотоцикл ІЖ Планета 5 або потужну бензопилу, наприклад, «Урал». Але можна застосовувати будь-які аналогічні двигуни.

Для складання саморобного мотоблока знадобляться:

• креслення;
• зварювальний апарат;
• набір інструментів;
• сталеві труби;
• колеса від автомобіля або листовий метал;
• донор (мотоцикл або бензопила).

В процесі проведення робіт будуть потрібні додаткові деталі для з’єднання двигуна і рами. Навісне обладнання можна використовувати заводське або теж зробити самостійно з підручних засобів.

виготовлення рами

Оскільки в кожному конкретному випадку конструкція агрегату може відрізнятися в залежності від застосовуваних деталей і двигуна, перед початком збирання потрібно скласти план робіт і зробити необхідні креслення конструкції, спираючись на посібник з експлуатації заводського мотоблока.

Загальні принципи і порядок дій при виготовленні несучої конструкції такі:

1. Металеві труби з’єднують у вигляді двох лонжеронів з загнутими вгору краями.
2. До цих краях приварюється мотоциклетний кермо. З його допомогою буде здійснюватися управління мотоблоком.
3. До лонжеронам приварюються поперечні сталеві підсилювачі. Вони слугуватимуть опорою для трансмісії і двигуна.
4. З заднього краю конструкції приварюється металева пластина, на якій буде кріпитися акумулятор.

Крім цього, можна використовувати готову мотоциклетний раму, злегка її допрацювавши. Знадобиться видалити передню вилку і всі частини, які заважають встановленню нового обладнання. Позаду неї слід приварити кріплення для зчіпки.

При такому варіанті зазвичай відразу встановлюють колеса від автомобіля, додаючи в конструкцію вісь з цільного кругляка.

Створення силової частини

Незалежно від того, мотоциклетний двигун встановлюється на мотоблок, від моторолера або бензопили, всі вони повинні мати активну повітряне охолодження. Для полегшення запуску потрібно змінити систему харчування, замінивши клапан подачі палива на пелюстковий.

Глушник використовують мотоциклетний або виготовляють його самостійно з труби, діаметром 70 мм. Для цього від неї потрібно відрізати невелику частину довжиною близько 25 см, наповнити тирсою і стружкою. Вихідний отвір треба звузити в два рази.

Розташовуватися глушник повинен так, щоб повністю забезпечувати відведення відпрацьованих газів в сторону від людини, який буде керувати мотоблоком. Для двигуна збирають окрему сталеву конструкцію з труб діаметром 42 мм. Зовні вона повинна нагадувати санчата зі скобами, які мають отвори під болти, за допомогою яких її кріплять до основної рами.

Основні вузли

Крім коліс, двигуна і рами багатофункціональний мотоблок повинен бути обладнаний додатковими вузлами, без яких неможливе виконання ряду основних завдань, і його використання буде обмежено простий перевезенням вантажів.

Зменшувач ходу – елемент коробки передач, який робить можливим роботу агрегату на найменшій швидкості. У заводських моделях зменшувач ходу встановлений на редуктор, відповідно, це необхідно зробити і на саморобному мотоблоки. Під час посадки або збору картоплі, посівних робіт або оранки землі від силової установки потрібна максимальна потужність при найменших оборотах. Досягти такого ефекту без установки цього вузла не вийде.

Редуктор – механізм, який забезпечує передачу крутного моменту двигуна до окремих вузлів, що призводить мотоблок в рух. Встановлюють його між колесами агрегату і двигуном.

При роботі з деякими додатковим обладнанням передача крутного моменту відбувається безпосередньо до нього. Якщо встановлені бур, фреза, снігоприбирач або гусениці, то редуктор починає працювати з ними безпосередньо. Без відповідного досвіду і знань не варто намагатися самостійно зібрати і встановити цей вузол: краще придбати його в магазині або зняти зі старою техніки.

Навісне обладнання

Мотоблок – багатофункціональний агрегат і крім обробки земельного наділу його активно використовують при прибиранні територій, перевезення вантажів і косовиці трави. За допомогою встановленого на задній частині рами кронштейну до нього прикріплюються: плуг, борона, граблі, фреза, копалка, бульдозерний ніж, валики, щітки та інші пристрої.

Багато моделей, в тому числі і саморобні, оснащені тільки кермом управління. Людина в цьому випадку йде позаду мотоблока в процесі виконання робіт. Однак, якщо це необхідно, можна виготовити адаптер, який дозволить управляти агрегатом сидячи.

Для адаптера знадобиться:

• сталевий лист;
• сидіння;
• пара коліс;
• труба;
• зчіпка;
• інструменти та зварювальний апарат.

На кінці труби прямокутного перетину, довжиною 1,7 м і шириною 6 см, висотою 4 см, потрібно приварити півметрову трубу, на якій будуть знаходитися стійки коліс. Висота цих стійок від кріплення до центру осі – 35 см . Посадочне місце може бути будь-якої конструкції , але не повинно перевищувати розмірів 45 × 45 см.

Після складання і установки коліс на рамі кріплять управління навісним обладнанням і з’єднують конструкцію з мотоблоком за допомогою зчіпки.

саморобний причіп

Причіп можна виготовити кількома способами і з застосуванням різних матеріалів. Як правило, саморобні конструкції роблять з металевого каркаса і дерева.

Порядок дій:

1. Виготовити водило, що складається з дишла і поворотного корпусу. З’єднати з рамою так, щоб шарнір знаходився всередині трубчастого корпусу.
2. Раму виготовити по заздалегідь намальованим кресленнями з труби діаметром 60 мм. Обшити деревом або металевим листом.
3. За допомогою цільної металевої осі встановити автомобільні колеса на конструкцію.
4. З дерева зібрати сидіння для водія.

Задній борт причепа роблять відкидним для полегшення навантаження і розвантаження. З боків приварюють металеві підсилювачі. Причіп фарбують і з’єднують з мотоблоком.

Саморобки з мотоблока, що можна зробити своїми руками

Дуже часто придбання мотоблока обумовлено виконанням якоїсь однієї задачі, але вже згодом у його власника з’являється бажання зробити свою техніку універсальної. Багато хто задається питанням, що ж можна зробити з мотоблока для його удосконалення. Насправді, є велика кількість умільців, які можуть пристосувати під інші інструменти все, що завгодно: головне, мати для цього певні технічні навички в поєднанні з творчою кмітливістю.

пристрій мотоблока

Такі агрегати мають загальний принцип роботи і забезпечені карбюраторним двигуном внутрішнього згоряння (більш потужні моделі можуть мати дизельну силову установку), трансмісією і парою ведучих коліс. Система управління технікою в вигляді тяг і важелів винесена на кермо. Також існують моделі, забезпечені диференціалом .

Обслуговування техніки нічим не відрізняється від автомобільної, за винятком деяких конструктивних особливостей мотоблоків.

доцільність саморобок

Незважаючи на те що на ринку представлено більшу різноманітність навісного обладнання, воно не завжди може підходити під ті чи інші завдання. Та й співвідношення ціна – якість часом залишає бажати кращого. Тому багато садівників-городники виготовляють необхідні їм пристосування для мотоблоків своїми руками. Для цього достатньо мати під рукою дриль, болгарку та зварювальний апарат, а також володіти навичками роботи з ними.

Тільки в окремих випадках, коли необхідні більш точні розрахунки та токарні роботи, доводиться звертатися до вузькопрофільних спеціалістів.

Плюсом в сторону саморобок служить і те, що на будь-який розбиранні можна легко знайти необхідний вузол або агрегат від старого автомобіля, придатний для конструювання.

Міні-бульдозер

Перетворити мотоблок в мініатюрний бульдозер, здатний розрівнювати невеликі майданчики або прибирати сніг і сміття можна, встановивши на нього відвал-лопату. Для цього використовують листовий метал товщиною не менше 3 мм. Нижню частину лопати слід трохи загнути вперед по відношенню до загальної площини, закріпити на ній смужку з щільної гуми для прибирання снігу або обшити бляхою (для земляних робіт). Для зміцнення всієї конструкції ззаду необхідно приварити кілька ребер жорсткості з металевого куточка.

самохідні граблі

Незважаючи на наявність заводських грабель, багато фермерів вважають за краще виготовляти їх самим з урахуванням особливостей свого господарства: розмірів луки, рельєфу.

Як матеріали для грабель використовують металеві труби і розжарені прути. Але як варіант, можна використовувати заводські ручні вила, приварив їх до основи. Для зручності роботи бажано по краях встановити невеликі колеса або лапи-лижі, які будуть знімати навантаження на всю конструкцію.

Пристосування для землеобработкі

Для обробки землі умільці розробили цілий ряд пристосувань, які перевершують за якістю заводські вироби.

Найчастіше в якості пристосування для мотоблока використовують плуг, виконаний своїми руками, так як ціни на заводський достатні великі. Для його виготовлення слід використовувати листове залізо товщиною не менше 4 мм, з якого вирізується безпосередньо сам ніж і труби зі стінками такого ж розміру, для рами і кріплення.

Підгортальник

Пристрій для підгортання грядок можна виготовити з двох металевих дисків. Вони повинні бути однакового розміру діаметром не менше 50 см. Кромку дисків бажано попередньо заточити для кращого забору грунту.

Кріплення їх на раму слід продумати так, щоб була можливість змінювати відстань між дисками відповідно до ширини грядки.

Також можна розглянути в якості саморобок для мотоблока нові версії всіляких пристосувань, що полегшують роботу по догляду за городом:

Їх креслення можна легко знайти в інтернеті і взяти за основу майбутнього виробу.

Від трактора до катера

Найбільш поширеними переробками зі звичайного мотоблока є всіляка комплексна техніка та транспортні засоби. Правда, останні можна більше назвати саморобками на базі двигуна і трансмісії пристрою.

Картоплесаджалки . При великій площі під посадку картоплі ідеальним буде пристрій, створене на базі мотоблока. Воно включає в себе відразу кілька елементів. Перш за все, картофелесажалка забезпечена невеликим бункером для бульб.

Перед ним знаходиться плуг, робить канаву, а ззаду – окучувач, який засинає і формує грядку. Всі пристрої повинні мати можливість регулювання, відповідно до глибини посадки і розміру грядок.

Міні-трактор . Найчастіше умільці конструюють всілякі міні-трактора. В даному випадку слід враховувати зміщення центру ваги техніки, так як двигун встановлюється в задній частині. Тому слід подбати про розширення колісної бази задньої осі.

В даний час у продажу можна знайти всілякі вузли та агрегати для створення трактора на базі мотоблока, такі як передні осі, гальмівна система, всілякі тяги і важелі, педалі. Але при бажанні все це можна виготовити і самому, використовуючи відповідні деталі від старих авто.

При використанні більш потужних покришок, такий трактор легко перетворюється в всюдихід.

Човновий мотор . Двигун від мотоблока також може стати ідеальною заміною звичайному човнової мотора. Для цього на корпусі човна слід зробити необхідне кріплення, а стандартну фрезу двигуна замінити на лопаті. В умілих руках мотоблок також може стати основою для створення невеликого автомобіля за типом баггі. Правда, на ньому не вийде пересуватися в міських умовах – це пов’язано з офіційною реєстрацією транспортного засобу в державтоінспекції. Але він може стати відмінною підмогою в сільській місцевості для поїздок на риболовлю чи полювання, за грибами. Також такий «позашляховик» ідеально підійде для освоєння навичок водіння для новачків.

Найчастіше в якості ходової частини для такої саморобки використовують передній міст від «інвалідки», задній – провідний, може бути встановлений від стареньких «Жигулів» або ж від моторолера «Мураха». До речі, від цього буде залежати розмір використовуваних коліс. Форма рами і дизайн кузова виготовляються виходячи з умов експлуатації даної техніки. Але не варто упускати такий момент, як необхідність установки ременів безпеки і дуг на даху.

Що можна зробити з мотоблочним двигуном?

1. Мабуть варто почати з проекту «Буцефал» мого друга по листуванню Sanusha. Мабуть саме елегантне і просте виконання легкого баггі, в основі якого лежить точно такий же двигун як у мене – Lifan 190FR.

2. Не менш оригінальний проект баггі товариша vital-bmk з Маріуполя. Звичайно це не окрема самостійна машина, а відгалуження в основному проекті, тому історію створення доведеться окремо вичитувати з БЖ.

3. Продовжуємо огляд колісної техніки ? наступним кандидатом в мій список став мабуть один з найяскравіших проектів драйву з мотоблочним двигуном – проект шосейного квадрика від nika67 з Вітебська. Той же мотоблочний двигун з редуктором правда на 13 коней, ще звичайно плюс коробка від мотоцикла Дніпро, але ви подивіться яке втілення! Взагалі з першого погляду навіть складно сказати що транспорт гаражного виробництва. Здається, що квадроцикл зійшов з виробничої лінії.

4. Ну якщо вже пішов така розмова від квадрік, наступним цікавим витвором для мене став квадроблок з Пітера від Miha1508. Шести колісний квадрік спокійно в’їжджає і виїжджає з болота, як на мене так просто супер, ехх … моя табуретка може їздити тільки по асфальту ?

5. Одним з недавніх і цікавих проектів, що з’явилися на драйві, для мене став проект саморобки з міста Кикнур (Кіровська область) від Karetn. Як мені здається проект з самого початку створювався як-то спонтанно без особливого плану дій. Творець періодично за «думкою» звертається до народу, від чого творіння все ставати схожим на щось на зразок маленького «віліса», на мене так не менш цікаво ніж попереднє проекти, тим більше він так само потрапляє в категорію саморобок з двигуном від мотоблока. За словами автора в проекті реалізовано 6,5 сильний аналог хонди ?

6. Так само одним з молодих проектів Драйва2 є творіння родом з Волокаламское у вигляді гоу-карта від Wowka82. Скажу так … це саме те що хотів спочатку зробити я, ну точніше то до чого я хотів прийти ? але в підсумку життя склалося так, що я вирішив запив тарабайк ? Тому для мене цей проект це втілення моєї мрії, хоч і іншою людиною але все ж, особисто мені приємно на те як це техніка «живе».

7. Мабуть це саме оригінальне технічне застосування мотоблочного двигуна! ? для мене стало мабуть приємною несподіванкою, що такий транспорт можна зробити самостійно в гаражних умовах! і так не буду темнити … це судно на повітряній подушці … так так! ця техніка переміщається на тязі від мотоблочних движків. Раніше це був самостійний проект, який не посоромлюся сказати, мого віддаленого наставника Alex5799 з Челябінська ? правда судячи з усього він був забанений, що для мене стало дуже сумною подією ? і тепер за долею цієї унікальної техніки залишається стежити тільки в блозі його творця.

8. Буквально сьогодні попався мені ось такий от чудовий агрегат належить AleksMlv ? І не дивлячись на те що техніка має два колеса, це (зверніть увагу!) НЕ мотоцикл , а снегоболтоход! :)) І природно в якості силової установки використовується мотоблочний двигун на 7 конячок. Хоч і не саморобка, але все ж люди з руками цілком зможуть повторити дане чудо в гаражних умовах, тому має всі права місце в цьому записі ?

9. Ще один не самостійний проект «жителя» Драйва2 Impala2 трайк вийшов на славу ? На жаль щільно ознайомитися з творінням можна тільки поспілкувавшись з творцем. Раніше про цю техніку можна було прочитати в бж і блозі, але потім господар вважав цю інформацію не актуальною і видалив її. Зараз можна задовольнятися лише фото, як і у всіх інших творах в цій техніці так само в якості силової установки використовується мотоблочний двигун ?

10. Не гавкає не кусає, і возить купу корисного? ? Ну звичайно! звичайно, я трохи зовсім не забув про самохідних санках, або в народі званих мотособака. Зі свіжого на нашому сайті є ось такий запис від Sever29 про свою саморобної собачці ?

Які саморобки для мотоблока можна зробити своїми руками

Саморобки для мотоблока придумують і виготовляють практично всі власники цієї техніки. Мета цих дій – розширити функціональність агрегату при мінімальних фінансових вкладеннях. У базовій комплектації мотокультиватор має вкрай обмежені можливості. Установка на нього різних опцій може перетворити невелику машину в повноцінний міні-трактор. Найчастіше саморобні пристосування ні в чому не поступаються аналогам заводського виготовлення. Для того щоб удосконалити мотоблок своїми руками, цілком достатньо набору інструментів, які є в кожній майстерні заміського будинку або дачі. Необхідні матеріали можна знайти на смітнику, в сараї або на пункті прийому металобрухту.

Удосконалення ходової частини

Перше, над чим замислюються користувачі мотоблока – це над тим, як зробити до нього візок з сидінням. Користування технікою в штатному режимі з використанням важелів передбачає додаток великих фізичних зусиль. Однак застосування причепа знижує стійкість транспортного засобу. Усунути цю проблему можна шляхом розширення колісної бази. Робиться це за допомогою подовжувачів, які кріпляться до півосі штифтами або болтами. Вирішивши завдання зі стійкістю, оператор стикається з іншим питанням: агрегат погано управляється. Диференціал до мотоблока допомагає надати йому гарну маневреність. Робиться це пристосування за аналогією з вузлами легкових автомобілів. Саморобні разблокіратором для мотоблока виготовляються за допомогою звичайних побутових інструментів – болгарки, зварювання і точильного верстата.

Невелика вага мотоблока є причиною поганого зчеплення коліс з грунтом. Пробуксовка є частим явищем при піднятті цілини, роботі на сирому грунті або русі по снігу. Щоб уникнути прослизання, до мотоблоків прикріплюються обважнювачі.

Ці пристрої підрозділяються на такі категорії:

1. Колісні. Являють собою диски, які кріпляться на колеса або маточини. Диски роблять монолітними з металу, бетону або порожніми, заповнюваними піском. Вага колісних обважнювачів може становити 30-70 кг.
2. Зовнішні. Виготовляються з будь-якого важкого матеріалу (сталь, свинець, бетон). Прикріплюються до корпусу за допомогою гаків або болтів. Деякі умільці приварюють до корпусу каркас з куточка. У нього укладають мішки з піском, цегла, лом металу та інші важкі предмети.

Поліпшити прохідність мотоблока можна шляхом установки грунтозацепов. Найпростіший спосіб виготовлення грунтозацепов полягає в тому, що потрібно зробити обід зі смуги металу і наварити на нього лопаті. Діаметр обода повинен бути більше колісних дисків і менше, ніж у покришок. Насадження обода проводиться при спущених шинах. Після того як грунтозацепи буде встановлено, проводиться накачування колеса.

Удосконалити трансмісію можна, встановивши на двигун саморобний варіатор. Система ременів і дисків дозволить плавно змінювати швидкість руху агрегату, без ривків і вібрації.

Зменшення шуму від агрегату

Навіть найсучасніші й дорогі мотокультиватори видають сильний шум під час роботи, особливо на підвищених обертах. Цей фактор сильно стомлює оператора і може послужити приводом для погіршення відносин з сусідами. Вирішити проблему допоможе саморобний глушник. Це завдання, яке під силу будь-якому майстрові, що має початкові навички поводження з залізом.

Для того щоб зробити глушник для мотоблока своїми руками, будуть потрібні такі інструменти та матеріали:

• рулетка;
• зварювальний апарат;
• болгарка;
• електрична дриль;
• молоток;
• алюмінієвий хомут;
• нержавіюча сталь товщиною 2 мм;
• металева стружка.

Зібравши все необхідне, можна починати вдосконалити вихлопну систему.

Робиться це в такий послідовності:

1. З нержавіючої сталі виготовити 2 труби овального перетину. Діаметр труб повинен відрізнятися на 1-1,5 см. Стики труб скріпити за допомогою зварювального апарату.
2. У трубі меншого діаметру виконати максимальну кількість отворів діаметром 8 мм. Обмотати її металевою стружкою. Примотати стружку сталевим дротом.
3. Вставити меншу трубу в більшу. Зафіксувати їх в потрібному положенні за допомогою сталевих прутків і зварювання.
4. Прикріпити глушник до вихлопної труби і зафіксувати хомутом.

Рівень шуму після такого удосконалення знизиться у декілька разів. Термін служби саморобного глушника складе не менше 5 років. Так, задовольняючись малим, можна значно поліпшити умови проведення сільськогосподарських та інших робіт з використанням культиватора.

Відвал для мотоблока

Відвал є необхідним пристосуванням, потреба в якому є в будь-який час року. За допомогою фронтального ножа проводиться чистка снігу, планування місцевості, закопування ям і переміщення сипучих матеріалів. Подібне обладнання для мотоблока «Нева» відрізняється гарною якістю, але не всім по кишені. Зроблені своїми руками відвали вимагають мінімальних фінансових вкладень. Встановивши фронтальний ніж на мотоблок “Нева”, можна вирішувати безліч господарських завдань. При наявності важелів і гідравліки саморобна лопата може використовуватися і як навантажувач.

Для виготовлення відвалу будуть потрібні такі інструменти:

• рулетка;
• зварювальний апарат;
• електрична дриль;
• болгарка;
• гайкові ключі;
• акрилова фарба;
• бочка 200 л;
• армована гума;
• листова сталь 5 мм;
• профільна труба 40х20 мм;
• фарба і кисть;
• болти і стяжки.

Перед тим як зробити відвал, необхідно розрахувати відповідність потужності мотоблока розмірами ковша. Надмірне навантаження призводить до швидкого зносу частин і механізмів агрегату. В залежності від ваги і потужності машини лопати робляться шириною 60-100 см і 20-30 см заввишки.

Снігоприбиральні саморобки до мотоблока своїми руками робляться в такій послідовності:

1. Нанесення на бочку розмітки, розпилювання її на 3 однакових частини по вертикалі. Розрізання 1 відрізка на смуги шириною 5 см.
2. Скріплення 2 заготовок за допомогою бітуму і заклепок. Вирівнювання країв вироби. Посилення ковша поперечними стійками.
3. Закріплення смуг жерсті по краях лопати. Робиться це за допомогою зварювання або болтів.
4. Просвердлення отворів для болтів. Приєднання до нижньої частини ковша смуги з гуми.
5. Виготовлення зчіпки для лопати. Робиться вона шляхом кріплення зварюванням до відвалу шматка труби і півкола з листового металу. На секторі наносяться отвори для регулювання кута атаки. До кронштейну мотоблока саморобний снігозбиральне пристосування кріпиться переходником з профільної труби.

Готовий виріб потрібно очистити і пофарбувати. Всі болтові з’єднання необхідно регулярно змащувати для запобігання корозії.

Пристосування для копання

Картоплекопалки різного типу користуються величезною популярністю серед фермерів. Ці пристрої рятують людей від важкої ручної праці, прискорюючи в кілька разів процес збирання врожаю. Копалка для мотоблока має дуже просту конструкцію. Виготовити її можна з металу, який залишається після будівництва та ремонту будинку.

• болгарка;
• зварювальний апарат;
• електродриль;
• важкий молоток;
• ковадло;
• профільна сталева труба 20х40 мм;
• арматура 12 мм;
• жесть (краще нержавіюча);
• штикова лопата без держака.

Приставка до мотоблока робиться в підвісному або причіпному (модульному) виконанні. Підвісна інструмент тільки викопує бульби, залишаючи їх лежати на поверхні для подальшої ручної збірки. Картоплекопач модульного типу не тільки витягує урожай з землі, але і збирає його в мобільну ємність на шасі.

Виготовлення екскаватори проводиться в такій послідовності:

1. Складання креслення. Ширина екскаватори повинна бути в межах 25-30 см. Кут атаки вістря береться перпендикулярним плуга, щоб інструмент не заривався в грунт.
2. Арматура нарізається на фрагменти заданої довжини. За допомогою молотка і ковадла їм надається необхідний вигин.
3. З профільної труби і жерсті збирається контейнер для бульб. До рами контейнера приварюється шасі або полози. Полози робляться з труб, а шасі береться від старої коляски, візки або газонокосарки.
4. До лопаті привариваются держатель і прути арматури. До держателю приварюється дишло, яке закріплюється на складальному контейнері. З’єднання робляться рухливими на болтах або шарнірах.
5. Зачищається іржа і напливи від зварювання. Готовий виріб обробляється засобом проти корозії і покривається фарбою.

Регулювання та налаштування екскаватори проводиться за допомогою стійок і сталевих стяжок.

У комплекті до екскаватори можна відразу виготовити дисковий окучник. Цей інструмент знадобиться при посадці бульб після їх заглиблення в траншею, виконану плугом. Виготовляються окучники зі старих кришок від каструль, профільної труби і болтів. З труб і невеликих коліс збирається візок, на яку під певним нахилом привариваются тримачі для кришок. Після заточування на камені диски встановлюються на утримувачі.

Виготовлення польового обприскувача

Саморобний обприскувач для мотоблока необхідний в тих випадках, коли площа оброблюваних посівів перевищує 20 соток. Вручну виконати таку роботу дуже важко, вона може зайняти цілий день. Механізація цього процесу дозволить заощадити масу часу і сил.

Для виготовлення обприскувача потрібно:

• зварювальний апарат;
• болгарка;
• рівень;
• електрична дриль;
• паяльник для поліпропіленових труб;
• профільні або круглі водопровідні труби;
• пластикова або сталева бочка ємністю 80-100 л;
• широкі пневматичні колеса;
• пластикові труби;
• гумовий шланг;
• форсунки або ніпелі від колісних камер.

Збірка саморобного обприскувача проводиться в такій послідовності:

1. Виготовлення рами. Її габарити підганяються під розмір ємності. До рами кріпиться шасі. Для хорошої прохідності необхідно не менше 4 коліс. Через брак коліс виготовляються широкі полози з алюмінію.
2. На раму встановлюється і закріплюється ємність. Для цього використовуються розпірки і стяжки. У баку робляться отвори для підведення шлангів високого тиску. Горловина бака герметизується.
3. Виготовляється кронштейн для насоса. Вибирається модель, яка працює від вала відбору потужності (ремінна передача) або від електрики (генератор мотоблока).
4. Збирається система поливу. Робиться міцний держатель зі сталевих профілів. До нього за допомогою хомутів або пластикових стяжок приєднуються пластикові труби. Проводиться монтаж клапана для стравлювання надлишкового тиску і форсунок.
5. Всі частини з’єднуються разом, перевіряється якість кріплень, герметичність стиків. Бак заповнюється водою, агрегат тестується в різних режимах, виконується остаточна регулювання та настроювання.

Зроблений своїми руками обприскувач повністю виправдає вкладені зусилля вже в перший сезон. Завдяки такому пристосуванню обприскування і полив городу проводитимуться швидко і якісно.

Варіанти цікавих саморобок з мотоблока

Купивши мотоблок, його щасливий власник вирішує більшість проблем, пов’язаних з обробкою ділянки.

Багатий набір навісного обладнання дозволяє не тільки якісно орати грунт, а й культивувати її, збирати картоплю, чистити сніг і качати воду.

До важкого мотоблока завжди можна докупити візок, яка перетворить його в міні-вантажівка.

А що робити господарям середніх і малих мотоблоків, які конструктивно не пристосовані до перевезення вантажів та виконання інших «тракторних» робіт?

Можна твердо сказати одне: сидіти склавши руки і чекати дива не варто. Кожен, хто розбирається в механіці машин, зможе зробити з мотоблока чимало цікавих машин.

Мінітрактор і всюдихід з мотоблока

Майже всі саморобки з мотоблока роблять для підвищення комфорту в роботі. Дійсно, навіщо витрачати сили, водячи «за роги» важкий агрегат, коли його можна осідлати, перетворивши в маневрений міні-трактор?

Однак, тут потрібно зробити одне важливе зауваження. Сівши верхи на мотоблок, ви підвищите центр його ваги. Це збільшить ризик перекидання при крутих розворотах. Для підвищення стійкості потрібно зробити досить широку другу провідну вісь (1-1,2).

Дуже бажано розширити вузьку колісну базу самого мотоблока. Сьогодні для такої переробки не потрібно шукати досвідченого токаря. У продажу є готові втулки (подовжувачі) які ставлять на провідний вал для збільшення відстані між колесами мотоблока.

Якщо на легкому або середньому мотоблоки немає диференціала, то підвищити його маневреність і заодно збільшити колісну базу можна, встановивши блокують поворотні подовжувачі, які виконують ці функції.

Той, хто не впевнено працює з залізом і не має великого досвіду в конструюванні машин, може зробити мінітрактор з мотоблока, купивши готовий комплект.

У нього входять:

• рама з кріпленнями для двигуна;
• підніжки з педалями;
• сидіння;
• важелі розблокувати піввісь;
• рульове управління з тягами;
• передня балка з гальмівними дисками і колісними маточинами;
• задня навіска з ручним підйомним механізмом;
• крила.

Ціна такого комплекту знаходиться в межах 20-22 тисяч рублів. Особливих проблем при переробці мотоблока в мінітрактор при наявності перелічених складальних одиниць не виникає.

В результаті у вас вийде саморобний трактор, на якому можна комфортно обробляти ділянку і возити вантажі, причепивши візок. Важливою перевагою готового Техкомплект є його конструкція – точно прорахована і випробувана в роботі. При самостійної адаптації мотоблока під саморобну тракторну базу більшість вузлів доведеться виготовляти і стикувати самостійно. Цей процес часто вимагає переробки і доведення.

Той, хто своїми руками зробив мінітрактор, всюдихід з мотоблока збере без проблем . Для цього досить поміняти стандартні диски на більш широкі і встановити на них внедрожную гуму.

Найкраще, якщо базою для такого міні-всюдихода стане мотоблок з водяним, а не повітряним охолодженням двигуна. Він більш витривалий до тривалих навантажень і менше перегрівається.

Снігохід і болотохід з мотоблока

Принципової різниці між цими саморобками немає, оскільки снігохід з мотоблока, як і болотохід на його базі об’єднує одна принципова вимога: мінімальний тиск на грунт. Переробляючи мотоблок під нове 4-х колісне шасі особливу увагу потрібно приділити якості виготовлення широких сніго-болотоходний коліс.

Найкраще виготовити грунтозачепи таким чином, щоб в них можна було розмістити стандартні колеса мотоблока.

Власники важких мотоблоків з причіпної візком можуть зробити з нього саморобний снігохід, взагалі не змінюючи конструкцію. Для цього достатньо перевзути свій річний трактор в нові позашляхові «постоли». Покришки перед цим потрібно спустити, потім піддомкратити раму, вставити колеса в грунтозацепи і знову накачати їх. Після цієї нескладної роботи можна спокійно вирушати в подорож по заболоченій місцевості або по глибокому пухкому снігу.

Практика підтверджує, що такий саморобний болотохід навіть з не дуже потужним 6-сильним бензиновим мотором досить жваво їздить по рівнині і впевнено долає невеликі ухили.

Мотособака і Каракат

Той, кому довелося кататися на імпортному Мотобуксирувальники, напевно побачить в його конструкції дуже багато схожого зі звичайним мотоблоком. Майже такий же передній тяговий вузол з двигуном, аналогічний спосіб передачі крутного моменту, схожі органи управління на кермі. Бракує тільки гумових гусениць, за допомогою яких мотособака буде тягнути сани і вершника по засніженому полю.

Реалізуючи свою мрію про Мотобуксирувальники, завзяті рибалки та мисливці можуть піти двома шляхами: купити готову снегоходной приставку або зробити її своїми руками.

Сьогодні в промислових масштабах виробляються гусеничні приставки практично до всіх типів мотоблоків (Нева, Салют, Агат, Фаворит, Каскад, Форза і ін.) Ціна цього вузла досить висока (близько 30 тис. Рублів).

Тому той, хто намагається заощадити і при цьому добре знайомий з гусеничної ходової конструкцією, може виготовити її і лижні сани самостійно. Для цього потрібно зварити міцну раму, на якій розмістяться двигун і кермо, ходова і ведена зірочки, а також два проміжних вала з гумовими котками.

Говорячи про те, що можна зробити з мотоблока, варто згадати і про таку цікаву самоделке, як Каракат. Сила цієї машини в її величезних колесах, що представляють собою звичайні автокамери, стягнуті міцними ременями.

Іноді для виготовлення шин наднизького тиску використовують автопокришки від вантажного транспорту. Їх полегшують, акуратно вирізуючи частину поверхні електричним лобзиком, залишаючи тільки частину борту і грунтозацепний протекторний малюнок.

На Каракат з мотоблока ставлять саморобні колісні диски, допрацьовує і розширюючи стандартні автомобільні. На легкий мотоблок також можна поставити досить оригінальний колісний диск. Для цього по контуру зварюють два алюмінієвих тазика, вирізають дно під розмір маточини, постачають їх ребрами жорсткості і бічними обмежувачами для фіксації камери.

При зовнішньої недолугості Каракат на базі мотоблока на подив проходимо і стійкий. Він не тільки легко долає заболочені низовини, але при цьому здатний перевозити досить значний вантаж (до 100 кг).

Той, хто планує зібрати квадроцикл , використовуючи в якості основи мотоблок, повинен бути готовий до того, що надвисокої швидкості на ньому він не досягне. Зате по маневреності і прохідності такий апарат нічим не поступиться більш дорогому фірмовому «брату».

Посадка в саморобному позашляховику залишається традиційною «мотоблоковской», а не мотоциклетної як в «квадрік». Робити своїми руками колісні диски для такого квадроцикла не потрібно. Можна використовувати стандартні від будь-якого легкового авто, розраховані на установку широкопрофільною «грязьовий» гуми.