Що краще — камерні чи безкамерні шини? Розбираємось! Камерні та безкамерні шини: переваги та недоліки Що безпечніше з камерою колеса або без

Як результат повторимо, головне на дорогах – це акуратна їзда, дотримання правил дорожнього руху. Контроль за запчастинами, що купуються, не слід купувати всякі самопальні, але дешеві речі, на дорозі прагнення до економії може бути непростиме. У випадку з колесами проблема безпеки буде вирішена якісним залізом на дисках і якісною гумою(це стосується і камер і без камер).

Якщо ви читаєте цю статтю, значить, ви вже знаєте про те, що існує два типи шин – камерні та безкамерні, отже вас цікавить які з них краще. Саме про це сьогодні й йтиметься у цій статті. У рубриці “” ми не раз зважували всі “за” і “проти” в тому чи іншому спірному питанні, сьогодні поговоримо про шини, а якщо конкретніше, то про те. Поїхали.

• Маркування камерних шин – ТТ (від англ. Tube Type – трубчастого, камерного типу або просто, камерна).
• Безкамерні шини прийнято позначати – (TL від англ. Tubeless – не мають трубки, камери або просто безкамерні).

Що таке безкамерна шина

Головне питання, яке у мене виникло коли я вперше дізнався або почув про такий тип гуми був – “А як повітря утримується і не виходить назовні, тобто що забезпечує герметичність з’єднання шини та диска?” Як виявилося, за герметичність відповідає спеціальний шар особливої ​​гуми, яка наноситься при виробництві на внутрішньому кільці шин. Диск для “безкамерки” відрізняється від звичайного диска складнішою структурою та надійною фіксацією. На обід безкамерної шини є так звані “хампи”, які міцно утримують бортове кільце шини в потрібному місці.

Переваги “безкамерки”

1. Плюсів у безкамерних шин більш ніж достатньо, але головним прийнято вважати здатність зберігати нормальний тиск у шині у разі проколу. Простіше кажучи, якщо ви проб’єте колесо з безкамеркою, то на ньому ви зможете проїхати ще не один десяток кілометрів, а за наявності, то й кілька сотень. Крім зручності, така перевага забезпечує також високий ступінь безпеки, оскільки при миттєвому падінні тиску в колесі ви можете втратити керованість і потрапити в ДТП. Наприклад, камерна шина у разі проколу практично моментально втрачає тиск, причина особливо шини і диска, між ними немає міцного з’єднання і повітря під тиском залишає камеру крізь прокол, а також повз обод диска, після чого повітря йде через вентильний отвір обода. Безкамерна шина у разі проколу втрачає повітря лише у місці проколу і те, як правило, лише у разі наїзду на це місце. Якщо прокол невеликий, тиск падає дуже повільно.

1. Наступною перевагою безкамерної шини є вага. Безкамерказначно легше шин з камерою, отже навантаження на підвіску буде нижче.
2. Під час їзди безкамерні шинименше нагріваються у разі швидкої та тривалої їзди.
3. Підвищена безпека та надійність безкамерних шин не викликає жодних сумнівів, через особливості конструкції та високу міцність шин ймовірність швидкої розгерметизації практично дорівнює нулю.
4. Простий та швидкий ремонт. Існують спеціальні пасти та спреї здатні миттєво вирішити проблему проколу. Порівняно з камерними шинами, ремонт яких потребує багато часу та інструментів – ремонт безкамерки під силу навіть жінкам. Йдеться про ремонт, після якого ви зможете дістатися додому або до найближчої станції для повноцінного ремонту.
5. Безкамерні шинимають триваліший термін експлуатації, приблизно 10-12%. Цього вдається досягти за рахунок кращого температурного режимута посиленої теплопередачі від шини на диск, а також стійкості внутрішнього тиску повітря в шині та відсутності будь-якого тертя між камерою та покришкою.

Недоліки безкамерної шини

1. Недоліки у безкамерки також є. Наприклад, їх установка вимагає особливої ​​уваги, спеціального обладнаннята певного вміння. Пошкодження борту та закруч може стати причиною розгерметизації безкамерної шини або необхідності її ремонтувати.
2. Капітальний ремонт безкамерної шини виконується на спецобладнанні фахівцями і коштує це “задоволення” чималих грошей. На відміну від камерних шин, які можна самостійно відремонтувати, ремонт безкамеркивимагає великих навичок та відповідного інструментарію.
3. Тривала їзда на спущеній безкамерній шині (прохання не плутати з проколотим, але підкачаним до оптимального тиску) загрожує руйнуванням герметизаційного шару і шини в цілому.
4. Безкамерні шиничасто звинувачують у нестачі під назвою слабка боковина. Однак на мій суб’єктивний погляд звинувачення є безпідставними. Насамперед слід зазначити, що ідеальних шин не існує і що б там не брехали виробники, ідеальні шини поки що тільки міф. Мета виробника домогтися від шини не лише міцності, а й забезпечити комфорт пасажирам під час руху. За цей фактор якраз і відповідає вищезгадана боковина, її м’якість забезпечує відчуття плавності руху. Жорстка боковина крім стрибків нічого хорошого не дасть, навіть рівна дорога здасться вибоїстою з “дерев’яною” боковиною.
5. Ще один істотний недолік безкамерних шин – вразливість у сфері стикування диска та борту шини. Якщо, наприклад, ви хоч трохи “пам’ятаєте” диск (потрапивши в яму або впіймавши бордюр) у вас будуть неприємності, колесо спустить моментально, майже як камерна шина при проколі. Справа в тому, що порушення герметичності з’єднання, яке виникає через пошкодження диска, призведе до того, що тиск у шинах почне стрімко падати, колесо спустить.

Камерні шини: особливості, переваги та недоліки

Камерні шиниМожливо, могли б жити ще дуже довго, якби їх не витіснили досконаліші безкамерні наступники. Останні просто-таки витіснили своїх попередників і були тепло прийняті всією світовою автомобільною громадою. До речі, деякі “старовіри” досі використовують камерні шини, на те у них свої доводи, наприклад такі – камеру можна замінити, відремонтувати, причому своїми руками – дешево і сердито! У принципі, у чомусь вони мають рацію, і якщо не брати до уваги всіх сумнівних “плюсів” безкамерки, то відмінності між камерними та безкамернимилише в тому, що другі у разі пробою дозволять вам доїхати додому або до найближчого СТО, без проблем та небезпеки для життя. Камерне колесо, як говорилося вище, спустить майже миттєво.

Окрім інших недоліків, камерні шининебезпечні ще й тим, що є висока ймовірність проколу камери зсередини зношеним або розірваним кордом. У результаті ви отримаєте прокол колеса та нерухомий автомобіль. Безкамерка якщо і проколюється, то повітря не має можливості швидко залишати межі шини через причини описані вище, а також через те, що у випадку проколу гострим предметом (шуруп, дріт, дерев’яна колючка і т. д.), сам предмет застряючи в покришці, стає такою собі пробкою. Закупіровуючи зроблений ним же отвір, він не дозволяє повітря виходити крізь прокол.

З іншого боку завжди можна скористатися запаскою і доїхати додому або до сервісу, не обов’язково на місці починати розбирання і ремонт камерної шини. Хоча споконвіку заклеїти камеру і розібрати колесо вважалося “пльовою” справою для суворого російського мужика. Не дивно, що безкамерку придумали не “ми”, а якийсь “зарубіжний хлюпік”, який не вмів або не хотів возитися з домкратом, клеєм та іншим інструментом. 🙂 Але, все це жарти. Насправді безкамерку вигадала добра розумна людина, завдяки старанням якої ми вирішуємо проблеми пов’язані з проколом легко і просто, не втрачаючи часу і сил. Крім того, тепер розвиваючи велику швидкість, не потрібно переживати про втрату керованості у разі проколу.

Як бачите, у питанні що краще камерні чи безкамерні шини, відповідь буде очевидна, безкамерні мають ряд переваг, тому купуючи шини, вибирати варто саме їх. Дякуємо за увагу, бажаючі доповнити цей опус можуть зробити це через форму коментарів. До нових зустрічей на сайті сайт.

Будь-який автоаматор стикається при заміні схилів з проблемою вибору – чи ставити безкамерні покришки, чи збирати колеса з камерами. Звернення за допомогою та консультацією до друзів та товаришів автовласникам, як правило, не дає однозначної відповіді, причому навіть справжні професіонали не можуть зійтися однозначно у думках.

Ось і доводиться вибирати водієві тип збирання коліс навмання. І щоб було легше визначитися з вибором, варто розглянути позитивні та негативні сторони безкамерного та камерного збирання коліс.

Безкамерні покришки

За своєю суттю безкамерні та камерні шини на сьогоднішній день нічим не відрізняються, точніше всі шини випускаються з розрахунку безкамерної установки. А саме поняття безкамерного колеса позначає відсутність усередині камери, повітря в колесі утримується тільки за рахунок герметичної посадки покришки на обід і встановленого в обід спеціального соска з золотником (повітряний клапан).

Які ж плюси мають що їх так сильно хвалять:

• Відсутність камери полегшує колесо, що позитивно впливає на його балансування та зменшує навантаження на підвіску при швидкісній їзді.
• Шина без камери витримує меншу навантаження, отже, поводиться м’якше на нерівних ділянках дороги, тобто. знижується вібрація та шум.
• Безкамерні шини легше охолоджуються, що не призводить до перегріву на великих швидкостях при тривалій поїздці.
• Покришка здатна утримувати робочий тиск з кількома цвяхами або шурупами, за умови їх надійної фіксації в протекторі. А подібні проколи можна заклеїти в дорозі навіть не знімаючи колеса.

На погляд досить позитивних рис безкамерних шин, що у них «закохатися». Але варто розглянути і негативний бік, який додає велику «ложку дьогтю в бочку меду».

• Безкамерна покришка успішно тримає повітря лише за умови герметичного її з’єднання з диском, тому навіть за найменшої розгерметизації доведеться відправляти колесо на СТО. А порушення посадки покришки на диску може бути викликане банальним ударом при попаданні в яму або при перетині ділянок, що важко проходять: бруд, пісок, сніг.
• чи пробої у великій кількості (від 5 штук) не допустимі, т.к. не дають змоги надійно заклеїти покришку. При цьому лише нові скати з високим протектором можна герметично клеїти.
• Розгерметизація безкамерного колеса здебільшого відбувається з різкою втратою тиску у вигляді бавовни, що призводить до швидкого спуску колеса і проблеми утримання авто на дорозі (можна не впоратися з керуванням) особливо на високих швидкостях.
• Самостійне перебортування безкамерного колеса практично не можливе через застосування спеціалізованих матеріалів та техніки. До того ж якість посадкового місця диска має відповідати вимогам, а отже, не всякий диск можна встановити на безкамерне колесо.

Камерні колеса

Якщо безкамерні покришки такі хороші, то чому все ще так часто застосовуються камерні колеса. Найкращі стороникамерного збирання:

• Складання коліс на камерах дозволяє злегка розвантажити покришку від зусиль, а значить, колесо виробляється не настільки інтенсивно і здатне витримувати велике навантаження.
• Герметичність з’єднання шини з диском не має значення, тому допускається навіть незначне пересування шини щодо диска. При цьому абсолютно не відіграє ролі кількість попередніх проколів, а невеликі бічні порізи цілком ремонтуються.
• Камерна шина витримує великі радіальні навантаження і здатна працювати в будь-яких важкопрохідних ландшафтах, а зберігання таких не настільки критично, ніж для безкамерних.
• Ремонт камерних схилів у дорозі – цілком прийнятна справа, можна або заклеїти камеру, або просто її замінити. А при проколі різке скидання тиску – велика рідкість, в основному втрата тиску в колесі відбувається більш плавно, що дає змогу помітити пробій і вчасно зупинитися.

Чим же так не подобаються камерні шини шанувальникам безкамерних коліс:

• При пробої колеса обов’язково необхідне його бортування, що обтяжливо, не так швидко і потребує особливих навичок та інструментів.
• Камера додає ваги колесу, що більш проблематично при балансуванні, а також з’являються додаткові навантаження на підвіску при швидкості більше 140 км/год.
• Камерне колесо жорсткіше в експлуатації, що при малому його навантаженні або високому призводить до появи зайвої вібрації.

Ось і доводиться автовласнику вибирати між м’якими безкамерками, що різко спускаються, і жорсткими камерками, що легко ремонтуються. У результаті виходить, що безкамерні шини дуже практичні, але не витримують великих «катування», до того ж недарма професіонали-трасовики монтують колеса на камерах.

Давайте подумаємо, які шини для автомобіля кращі, камерні чи безкамерні? Ще років 10 тому на автомобілі в 90% випадків встановлювали шини з камерами, зараз же з точністю навпаки, тобто майже 90% – без камери. То чому ж так сталося? Чому безкамерні варіанти захоплюють автомобільний ринок? Давайте розберемося…

Камерні шини

Першими з’явилися саме камерні варіанти, це було досить давно, аж у 1887 році (її винайшов ветеринар — John Dunlop, та й то він їх поставив на велосипед) і ті камерні типи не схожі на сьогоднішні. Вони широко застосовувалися до 90 – х – 2000 років, потім на їх зміну прийшли безкамерні.

Будова

Складається з вірнішої/зовнішньої частини, найчастіше це сама покришка, яка не так щільно прилягає до металевого диска, може спускати, тому їй потрібен нижній герметичний контур який буде тримати тиск. Саме такий контур – це камера колеса, яка вставляється всередину покришки. Зрозуміло, що вся ця конструкція одягається на металевий диск.

Плюси і мінуси

Вона має низку плюсів, а також ряд мінусів, у порівнянні з безкамерним типом. До плюсів можна віднести – невисоку ціну, і не сприйнятливість до деформації колісного диска. На жаль, плюси на цьому закінчуються. Зате мінусів дуже багато – набагато швидше зношуються, більше нагріваються, а відповідно керованість автомобілем гірша, також при проколі колеса дуже швидко втрачає повітря.

Безкамерні шини

Наступним у питанні йде досконаліший варіант, який не має камери в будові. Вони з’явилися нещодавно, близько 10 – 30 років тому. Однак у широкому застосуванні використовуються лише 10 – 15 років і дуже швидко захоплюють ринок.

Будова

Складається з верхньої/зовнішньої частини, покришки, яка є внутрішнім шаром колеса, тобто звичної камери в такій гумі немає. Внутрішній шар, що складається із спеціальної герметизуючої гуми, яка дуже добре тримає тиск усередині (тобто два в одному), щільно прилягає до диска, а тому не потрібно жодних додаткових контурів усередині. У разі проколу обволікає стороннє тіло. Одягається одразу на металеве колесо.

Плюси і мінуси

Плюсів багато, це – і тривалий термін експлуатації, що набагато перевершує камерні варіанти, і невисоке нагрівання з-за відсутності повітряної подушки між покришкою та камерою (відповідно краща керованість), також при проколі буде довше тримати повітря (ніж опонент), що дозволить вам доїхати щонайменше до автосервісу, а максимум можна їздити тижнями, підкачуючи колесо, головне не виймати сторонній предмет. Але вона має й мінуси – ціна значно вища, ніж камерний варіант. Також вона сприйнятлива до деформації диска, якщо ви погнули диск, влетівши у велику яму, то вам потрібно їхати в шиномонтаж і випрямляти диск, інакше безкамерне колесо буде спускати.

Ось і все в нашій статті, хочеться підбити підсумок. Звичайно безкамерні варіанти більш досконалі, та й мороки з ними менше, ходять вони довше, якщо хочете крок в еволюції. При проколі їх не потрібно знімати покришку, просто вкручується джгут у місце проколу – все! Як мені здається, другий тип скоро відійдуть у минуле назовсім.

Зараз корисне відео (програми « Головна дорога»), обов’язково дивимося.

Читайте наш автомобільний сайт підписуйтесь на оновлення в соціальних мережах (якщо їх можна знайти в правій колонки сайту).

Візки для прибирання

Професійні візки для прибирання відмінно себе зарекомендували в якості ефективного обладнання, яке забезпечує комфортність прибирання будь-якого приміщення.

Для економії часу в процесі наведення порядку в приміщенні з величезною площею візок є просто ідеальним варіантом. Вироби багатофункціональні. Їх продумана конструкція допомагає ергономічно розмістити необхідні аксесуари для прибирання: набір миючих засобів, пристосування для миття підлог тощо.

Візок на колесах відноситься до різновидів клінінгового пристрою. Він користується стабільним попитом не тільки у професійних прибиральниць. Актуальний візок також і для прибирання квартир, будинків, дач.

Пристрій візки допомагає переміщати її на різні відстані максимально комфортно. Це значно прискорює процес самого прибирання. Каркас виробу міцний, виготовлений з металу. Він добре тримає полички, підставки. Колеса пересуваються безшумно, що дозволяє прибирати в готелях, не турбуючи проживаючих людей в номерах. Візок має ручку, яку зручно везти за собою або ж штовхати вперед.

Візок оснащений зручними коліщатками, які забезпечують маневреність і мобільність. Устаткування може витримувати більшу масу. У візку можна розмістити щітки, відра, швабри, а також вироби для догляду за скляними поверхнями. У яких же приміщеннях застосування візки для прибирання доречно і неймовірно зручно?

1. Готелі, хостели.
2. Оздоровчі та медичні установи.
3. Спортивні комплекси, фітнес-зали.
4. Розважальні та торгові центри.
5. Офіси.
6. Будинки, квартири, заміські котеджі.

Багатофункціональний і ергономічний візок використовується для сухого та вологого прибирання. При цьому, одночасно можна збирати сміття. При виборі візка на колесах звертайте увагу на такі фактори:

1. Розміри.
2. Маневреність.
3. Місткість.
4. Функціонал.

Sfera.ua пропонує бренд: Uctem Plas

Інтернет-магазин Sfera.ua пропонує візки для прибирання приміщень від бренду Uctem Plas. Виробник випускає тільки якісну і функціональну продукцію. У нас покупець знайде візок для прибирання на 2 відра з сміттєвим пакетом (18 л), візок на 2 відра на 25 л, відро для прибирання з віджимом (24 л).

Доставка по всій Україні (Київ, Дніпро, Харків, Запоріжжя)

Ми пропонуємо клієнтам високоякісний товар з доставкою по Україні – в Запоріжжя, Київ, Дніпро, Харків та інші міста. Ви купуєте за доступною вартістю продукцію, надійність якої вже не раз була відзначена нашими покупцями.